Résultats de JetBlue (JBLU) T3 2022

JetBlue Airways a réalisé un bénéfice de 57 millions de dollars pour le troisième trimestre, car la forte demande de voyages et les tarifs plus élevés ont aidé le transporteur à couvrir le carburant plus cher et d'autres coûts.

Les revenus de la compagnie aérienne basée à New York ont ​​​​augmenté de 30% au cours du trimestre par rapport à la même période l'an dernier pour atteindre 2.56 milliards de dollars, conformément aux estimations des analystes. La marge d'exploitation de JetBlue s'est rétrécie à 5.4% contre 9.4% un an plus tôt après que les dépenses ont augmenté de près de 36% par rapport à la même période de 2021.

Le PDG de JetBlue, Robin Hayes, a déclaré que le transporteur s'attend à "un autre trimestre solide de marges avant impôts à un chiffre à mi-chemin au quatrième trimestre, et nous chercherons à développer cela davantage en 2023 alors que nous continuons à restaurer notre capacité de bénéfices. ”

Voici comment JetBlue s'est comporté au troisième trimestre, par rapport aux attentes de Wall Street selon les estimations consensuelles de Refinitiv :

• Bénéfice ajusté par action:  21 cents contre 23 cents attendus.
• Revenu total: 2.56 milliards de dollars contre 2.56 milliards de dollars attendus.

Les actions de JetBlue ont chuté de près de 3 % mardi, se remettant légèrement des pertes antérieures. Les actions des autres compagnies aériennes ont augmenté et Southwest, United et Delta ont dépassé les S & P 500les gains.

"Bien que les perspectives de revenus soient solides, nous devons continuer à réfléchir à chaque centime que nous dépensons, en particulier dans l'environnement actuel, car tout notre modèle commercial de concurrence avec des tarifs plus bas est basé sur des coûts inférieurs par rapport aux compagnies aériennes traditionnelles", a déclaré JetBlue. La directrice financière, Ursula Hurley, a écrit dans une note aux employés.

Hurley a déclaré que malgré les résultats trimestriels, la compagnie aérienne n'affichera pas de bénéfice pour l'année complète en 2022 "après les difficultés auxquelles nous avons été confrontés au premier semestre avec la variante Omicron et les défis opérationnels".

Les grands transporteurs américains ont été optimistes quant à la demande de voyages et ont largement dépassé les attentes des analystes sur les réservations résilientes, en particulier sur le retour des voyages internationaux.

Les dirigeants des compagnies aériennes disent qu'ils sont limités dans la capacité qu'ils peuvent ajouter en raison de manque d'avions et les pilotes, ce qui aide garder les tarifs élevés. Les compagnies aériennes ont également retenu l'ajout de vols après qu'une multitude d'effondrements opérationnels coûteux les aient incitées à ajouter plus de mou dans le système.

JetBlue a déclaré qu'il prévoyait d'étendre ses vols de 1% à 4% au quatrième trimestre par rapport aux niveaux de 2019. Les compagnies aériennes comparent les niveaux de capacité avec ceux d'il y a trois ans pour montrer leur reprise après la pandémie de Covid.

"Compte tenu de la fragilité persistante de l'écosystème de l'aviation, nous adoptons une approche prudente des investissements opérationnels et des hypothèses de planification plus conservatrices que nous avons mises en place pour l'été", a déclaré le directeur financier Hurley dans le communiqué sur les résultats.

La compagnie aérienne prévoit que les coûts unitaires du quatrième trimestre, hors carburant, augmenteront jusqu'à 10.5 % par rapport à il y a trois ans. Il s'attend à ce que les recettes unitaires augmentent jusqu'à 19%. Les recettes unitaires du troisième trimestre ont augmenté de plus de 23 % par rapport à trois ans plus tôt.

Hurley a déclaré que la compagnie aérienne avait couvert environ 27% de sa consommation de carburant au quatrième trimestre.

Au cours de l'été, JetBlue a conclu un accord pour acquérir une compagnie aérienne à bas prix Esprit. Les actionnaires de Spirit la semaine dernière voté massivement pour de la prise de contrôle de 3.8 milliards de dollars, qui fait maintenant face à un obstacle élevé avec les régulateurs fédéraux.

La directrice de l'exploitation, Joanna Geraghty, a déclaré mardi que la compagnie aérienne était bien placée pour faire face à un ralentissement économique grâce à plus segmentation des tarifs classes, des sièges premium aux tarifs économiques de base rudimentaires.

"Alors que nous nous tournons vers 2023, nous sommes rassurés par le fait que l'économie américaine est beaucoup plus importante qu'elle ne l'était avant la pandémie, alors que la capacité de l'industrie est toujours inférieure aux niveaux d'avant la pandémie, ce qui suggère que l'expérience de notre industrie avec un ralentissement économique potentiel en 2023 pourrait sembler très différent des ralentissements historiques », a déclaré le directeur de l'exploitation Geraghty lors de l'appel trimestriel.

Elle a ajouté que la compagnie aérienne avait ralenti son rythme d'embauche d'agents de bord et d'employés d'aéroport et offrait des congés non rémunérés pendant les périodes de demande plus faible cet automne.