À Boston, Delta déploie son nouvel Airbus A321 domestique "Cornerstone" en vue de dominer Logan

Aujourd'hui Delta Air Lines
DE
va intensifier sa bataille pour devenir le transporteur numéro un de Boston Logan, apportant le nouvel avion Airbus A321neo qui symbolise son avenir domestique ainsi que l'ajout de deux destinations transatlantiques, Athènes et Tel Aviv.

Vendredi matin, le vol Delta 1202 à destination de San Francisco a marqué le premier vol du nouvel Airbus A321neo du transporteur, livré en avril. "Cet avion est la pierre angulaire de la flotte pour les 20 à 30 prochaines années", a déclaré Mauricio Parise, vice-président de l'expérience de marque chez Delta. "Certaines compagnies aériennes font voler cet avion vers l'Europe, mais nous ne le faisons pas - nous essayons d'améliorer le jeu (national)."

A 4h10, Delta inaugure la liaison Boston-Tel Aviv et à 8h05 Delta inaugure Boston-Athènes. Ils porteront à dix le nombre de destinations internationales au départ de Boston cet été, dont Amsterdam, Cancun, Dublin, Édimbourg, Lisbonne, Londres Heathrow, Paris et Rome,

Après avoir mis l'A321neo sur Boston-San Francisco, Delta ajoutera progressivement le nouvel avion sur les destinations Boston-Côte Ouest, notamment San Diego et Seattle, ainsi que Denver.

"C'est une déclaration que nous sommes engagés envers Boston", a déclaré Charlie Schewe, directeur des ventes de Delta basé à Boston pour la région Est. "Cela montre que nous mettons notre meilleur produit à Boston."

Delta a initialement commandé 100 avions A321neo en 2018, mais a progressivement augmenté la commande à 155. Il en a pris livraison de deux et prévoit d'en prendre environ deux douzaines cette année. Le neo dispose de moteurs Pratt & Whitney plus performants – « neo » signifie « new engine option » – et de 194 sièges dont 20 en premier au pas de 36 pouces, 42 en Delta Comfort au pas de 33 pouces et 132 en coach au pas de 31 pouces. pas en pouces.

En informant une demi-douzaine de journalistes sur le vol ferry d'Atlanta à Boston mercredi, Parise a déclaré que les transporteurs américains en général n'avaient pas amélioré la première classe intérieure depuis des décennies. Les surclassements Delta incluent une salle de bains spacieuse dans toutes les classes : des volets à ailettes dépassant de chaque siège de première classe, qui procurent une sensation d'intimité ; des séparations spacieuses entre les sièges de première classe et de grands écrans à chaque siège. De plus, dépenser de l'argent sur de grands écrans dans toutes les classes signifie que Delta veillera à ce que les passagers aient un accès facile aux écouteurs, a déclaré Parise.

Le défi de la vie privée, a déclaré Parise, est que certains passagers ne veulent rien avoir à faire avec le passager à côté d'eux, mais d'autres voyagent avec des compagnons. Un autre fait ici est que les avions à fuselage étroit d'Airbus, dans toutes les compagnies aériennes, sont plus larges et plus spacieux que Boeing
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avion. L'A321 offre une salle de bain au milieu de la cabine sur American ainsi que sur Delta.

La croissance de Delta à Boston a été spectaculaire en ce sens qu'elle a semblé se produire presque tranquillement et au milieu d'une pandémie.

Il est apparu pour la première fois en octobre 2021, lors de la réunion annuelle de l'International Air Transport Association à Boston. C'est le mois où les départs de Delta Logan ont dépassé pour la première fois ceux de JetBlue, avec Delta à 3,140 3,074, JetBlue à 2,016 XNUMX et American à XNUMX XNUMX, selon Cirium.

Cette année, avec les horaires d'hiver en vigueur et Delta prudent sur la croissance, JetBlue a été légèrement en avance chaque mois. Cet été, Delta et JetBlue opéreront chacun environ 150 départs quotidiens de pointe depuis Logan, tandis qu'American en opérera environ 50.

En mai, selon Cirium, JetBlue reste le premier transporteur de Logan, avec 4,006 3,955 départs mensuels contre 2,585 643 pour Delta et 609 372 pour American. En termes de capacité en mai, JetBlue dispose de XNUMX millions de miles de sièges disponibles, tandis que Delta en a XNUMX millions et American en a XNUMX millions, a déclaré Cirium.

Les vols internationaux supplémentaires donneront probablement un avantage à Delta. "Nous avons été plus gros que JetBlue de différentes manières, (et) nous sommes solidement dans cette position maintenant, et nous n'allons pas nous arrêter", a déclaré Schewe mercredi.

La question se pose de savoir si l'accent mis par JetBlue sur une fusion avec Spirit réticent pourrait avoir un impact sur sa position chez Logan, qui a récemment bénéficié de l'Alliance du Nord-Est. L'alliance permet à American et JetBlue de coordonner leurs horaires aux aéroports de Logan et de New York. Chez Logan, les passagers peuvent se déplacer entre les vols internationaux américains et les vols intérieurs JetBlue.

L'alliance a été dévoilée en juillet 2020, au début de la pandémie. Le ministère des Transports a approuvé, mais en septembre 2020, le ministère de la Justice a déclaré qu'il s'y opposait. En février 2022, Spirit et Frontier ont annoncé leur intention de fusionner. En avril, JetBlue a lancé son offre sur Spirit.

JetBlue reste fermement attaché à l'Alliance du Nord-Est. Dans le même temps, il semble excessivement difficile d'entreprendre une fusion alors que le ministère de la Justice conteste l'alliance, qui ressemble à certains égards à une fusion. Le PDG de Spirit, Ted Christie, a récemment déclaré que JetBlue était "un prétendant activement poursuivi par le ministère de la Justice", ajoutant : "Cela nous semble étrange qu'ils pensent qu'ils pourraient conclure une transaction avec nous".

Dans un document d'information, JetBlue a contesté la suggestion selon laquelle l'alliance présente un obstacle à une fusion avec Spirit. Au contraire, selon JetBlue, la Northeast Alliance "crée un troisième concurrent convaincant dans une région dominée par Delta et United et a déjà commencé à offrir des avantages aux consommateurs".