Les avions commerciaux sont généralement coûteux à fabriquer, à exploiter, à entretenir et à piloter, mais peu de gens pensent au coût de la peinture.
Dean Baldwin Painting est une entreprise de peinture d'avions de 57 ans basée à Macon, en Géorgie. Elle possède et exploite cinq installations à travers les États-Unis. Ses clients sont parmi les plus grandes compagnies aériennes au monde, notamment Uni, Delta ainsi que JetBlue.
Le coût moyen pour peindre un avion se situe entre 175,000 200,000 $ et XNUMX XNUMX $, selon la compagnie.
« La sécurité, la conformité, l'environnement, la main-d'œuvre, la formation — ce n'est pas aussi facile que la plupart des gens le pensent », déclare Barbara Baldwin-McNulty, PDG et propriétaire de l'entreprise. "Je pense qu'entre le coût d'avoir une installation avec toutes ces licences et tous ces paramètres, je pense que c'est aussi le temps qu'il faut pour obtenir une bonne équipe pour fournir la qualité que les compagnies aériennes attendent de vous."
La Federal Aviation Administration établit les normes de sécurité pour la peinture des aéronefs et, tout au long du processus de peinture, l'avion est continuellement inspecté pour s'assurer que ces normes sont respectées. Du début à la fin, le processus implique plusieurs ingénieurs, peintres et inspecteurs.
La peinture implique généralement quatre à cinq couches, mais a tendance à n'avoir qu'une épaisseur d'une fraction de millimètre. Ces couches comprennent un apprêt anti-corrosion, des couches intermédiaires de protection et une couche extérieure finale, qui est généralement blanche. La couleur blanche est couramment utilisée car elle réfléchit la lumière le plus efficacement.
Le marché mondial de la peinture pour avions commerciaux était estimé à près de 18.5 milliards de dollars en 2020 et devrait atteindre un marché de 65 milliards de dollars d'ici 2027.
Source : https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html