Comment Oracle Red Bull Racing s'est éloigné de Porsche et Ford est intervenu

Alors que les questions entourant le contrôle des actions de l'équipe de Formule 1 d'Oracle Red Bull et que les changements de durabilité pour la série de courses devraient jouer un rôle plus important, Porsche est tombé au bord du chemin et Ford a décidé de faire son retour dans le sport après 22 ans. absence.

Ce n'est pas souvent que l'on peut dire: "Quand une porte se ferme, une autre porte se ferme, ce qui conduit à une ouverture de porte", mais cela décrit peut-être mieux ce qui s'est passé avec les championnats de pilotes de F1 consécutifs en 2021-22 et le champion constructeur 2022 Oracle Red Bull Racing .

Un changement sismique s'est produit avec ceux qui fournissent les groupes motopropulseurs en F1 alors qu'une augmentation des technologies renouvelables continue de modifier radicalement le marché automobile grand public. En 2021, Honda a quitté le soutien principal de Red Bull alors qu'ils s'éloignaient des moteurs à combustion. Honda s'est engagé à être neutre en carbone d'ici 2050.

Avec non seulement Honda mais d'autres cherchant à augmenter la technologie des batteries et d'autres aspects renouvelables, la Formule 1 s'est retrouvée aux prises avec des règles hybrides qui maintenaient les fabricants sur la touche. Les dépenses liées à la conception du moteur MGU-H de la F1, qui a réutilisé les gaz d'échappement, étaient efficaces mais ne reflétaient pas le développement dans l'espace automobile grand public.

Cela a poussé la FIA à développer et à adopter la conception du moteur MGU-K pour 2026. Cette conception voit une conception hybride de 1,000 3 chevaux qui capture environ 350 fois l'énergie utilisée pour le freinage ou env. XNUMX kW via moteur électrique, en plus des carburants renouvelables. Cet effort a ouvert l'intérêt d'autres fabricants à entrer dans la mêlée.

Il y a huit mois, Porsche devait s'associer à Oracle Red Bull Racing pour 2026. Mais ce qui semblait à l'extérieur comme un mariage parfait s'est rapidement dissous sur la capacité de Red Bull à conserver son indépendance ; quelque chose que peu d'autres équipes sur la grille ont.

"Red Bull a toujours été une équipe indépendante", a déclaré à l'époque le directeur de l'équipe, Christian Horner. « Cela a été l'une de nos forces ; c'est l'épine dorsale de ce que nous avons accompli et de notre capacité à agir rapidement. Cela fait partie de l'ADN de qui nous sommes. "Nous ne sommes pas une organisation gérée par une entreprise, et c'est l'une de nos forces dans la façon dont nous fonctionnons en tant qu'équipe de course. C'est une condition sine qua non pour l'avenir.

Ainsi, alors que le changement de conception du moteur ouvrait la porte à Porsche, l'accord s'est finalement effondré sur des questions de contrôle. Porsche cherchait à acheter 50% de Red Bull Advanced Technologies (la branche de l'opération qui abrite l'équipe de course) et soutient la division Powertrains dans le cadre d'un contrat de 10 ans.

Donc, si la porte s'est fermée sur Honda, suivie de la fermeture de la porte avec Porsche, cela a ouvert la porte à Ford pour s'associer.

Il ne fait aucun doute que les États-Unis émergeant enfin comme un énorme marché pour la F1 à exploiter est un aspect supplémentaire de Ford qui cherche à revenir dans la série après une absence de 22 ans et à revenir quelque peu vers le futur après avoir vendu son équipe Jaguar à Red Bull. en 2004. Avec le Circuit des Amériques (COTA) à l'extérieur d'Austin, le premier Grand Prix de Miami en 2022 et l'introduction de la course nocturne de Las Vegas en 2023 qui reviendra pendant au moins une décennie, tout à coup la Formule 1 est un chaud propriété aux États-Unis.

Il était donc logique que le partenariat entre Ford et Oracle Red Bull ait lieu à New York dans le cadre du dévoilement de la voiture 2023, par opposition à Milton Keynes au Royaume-Uni, qui abrite Oracle Red Bull Racing.

"Ford revient au sommet du sport, apportant la longue tradition d'innovation, de durabilité et d'électrification de Ford à l'une des étapes les plus visibles au monde", Le président exécutif de Ford, Bill Ford, a déclaré.

Le partenariat prévoit que Ford fournira des unités de groupe motopropulseur aux équipes Oracle Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri de 2026 à au moins 2030. Ford a commencé à travailler maintenant avec Red Bull Powertrains pour développer pour 2026.

Ainsi, Red Bull Racing obtient une marque héritée de Ford avec laquelle s'associer. Cela apportera sa propre cachette compte tenu de son énorme présence et de son histoire aux États-Unis. Cela ouvrira sans aucun doute d'autres opportunités de partenariat et continuera de développer l'activation des parrainages en Amérique et dans le monde.

Jusque-là, tous les regards se tournent vers la prochaine saison de Formule 2023 1, qui approche à grands pas. Ford et Oracle Red Bull seront tête baissée pour voir ce que leur partenariat apportera en 2026.