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Barges bloquées par marée basse
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Nnouvelle étude publiée vendredi in Science Advances ont constaté que les vagues de chaleur qui ont résulté du changement climatique ont coûté à l'économie mondiale au moins $ 16 billion, et peut-être jusqu'à 65 billions de dollars de 1992 à 2013. Ces coûts découlent des impacts sur la santé et la productivité, la production agricole et les catastrophes. Il s'agit de l'une des premières études qui quantifie les pertes économiques dues au changement climatique mondial, et les auteurs notent que les années qui ont suivi, qu'ils n'avaient pas examinées, ont vu encore plus de vagues de chaleur.
Les vagues de chaleur sont également le seul risque économique causé par l'augmentation des températures mondiales. Ma collègue Chloe Sorvino a jeté son dévolu cette semaine sur le fleuve Mississippi, qui a vu huit barges s'échouer cette année. Le coupable? Une grave sécheresse nationale qui touche désormais la majeure partie de la superficie des États-Unis. Les dommages économiques causés par les niveaux d'eau historiquement bas du fleuve sont estimés à environ 20 milliards de dollars cette année en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement qu'il provoque. Ce ne sera cependant pas le seul coût économique de cette sécheresse : la sécheresse en cours devrait également entraîner une baisse des rendements de maïs et potentiellement d'autres cultures. Cela signifie des prix encore plus élevés pour les aliments dans cette économie en proie à l'inflation.
La grande lecture
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Découvertes Et Innovations
Les températures mondiales augmenteront jusqu'à Degrés Celsius 2.9 d'ici la fin du siècle dans les conditions actuelles, selon un Rapport de l'ONU publié mercredi.
Le nombre de la capture du carbone et installations de stockage prévues à travers le monde a augmenté de 44 % en 2022, mais ce n'est qu'une infime fraction de ce dont le monde a besoin pour atteindre des émissions nettes de carbone nulles d'ici le milieu du siècle.
Startup basée à San Francisco Héritage utilise du calcaire pour capter le dioxyde de carbone, puis le stocke en permanence et en toute sécurité.
Offres de développement durable de la semaine
Solaire à couche mince : Le premier solaire prévoit de investir 270 millions de dollars dans une installation de R&D dédiée au photovoltaïque à couches minces. Le centre sera construit à Perrsyburg, Ohio.
Santé des cultures : AgroSpheres, basée en Virginie, qui développe des pesticides durables à base biologique, a annoncé qu'elle avait levé un 22 millions de dollars, série B rond.
Batteries de nouvelle génération : Les démarrages de batteries AM Batteries et Ionblox ont respectivement augmenté 25 millions de dollars série A ainsi que 24 millions de dollars, série B rondes de financement.
Sur l'horizon
Invasion de l'Ukraine par la Russie pourrait avoir une conséquence imprévue : l'Agence internationale de l'énergie a mis à jour ses perspectives sur la consommation mondiale d'énergie et a conclu que la guerre était accélérer l'adoption des énergies renouvelables par des régions qui ne veulent pas être vulnérables aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement du pétrole et du gaz.
Quoi d'autre nous lisons cette semaine
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Mise à jour sur le transport vert
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Abien que pas toujours avec la durabilité, l'un des aspects de la promotion de la technologie des véhicules autonomes est sa capacité à réduire les émissions liées au transport, en particulier dans les villes, en s'appuyant sur des véhicules à batterie et des robots taxis qui transportent les passagers plus efficacement. C'était donc une bombe qu'Argo AI, un développeur prometteur de technologie de voiture autonome qui avait levé plus de 3 milliards de dollars auprès de Ford et Volkswagen, arrêt inopiné cette semaine. Ford, qui a blâmé les coûts de dépréciation de l'entreprise pour sa perte trimestrielle, a déclaré que lui et Volkswagen diviseraient certaines parties d'Argo et se concentreraient plutôt sur l'amélioration de la technologie d'assistance à la conduite plutôt que sur les véhicules entièrement autonomes.
La grande histoire des transports
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Le semi-électrique de Tesla est presque là, mais Elon Musk n'a pas partagé de gros détails
Hyperbole et grandes promesses sont à prévoir lorsqu'Elon Musk fait la promotion d'un nouveau produit et sur la base de sa description du futur Tesla Semi, l'entrepreneur milliardaire est sûr qu'il peut perturber le marché du camionnage lourd. Mais alors qu'il vante la longue autonomie de la grande plate-forme électrique, d'autres détails qui comptent beaucoup pour les entreprises de camionnage sont inconnus : que pèse le Semi (sans cargaison) et peut-il transporter les mêmes charges que les camions diesel sur la même distance ?
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Source : https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/10/29/heat-batters-the-economy-unanswered-questions-about-tesla-semi-and-pollution-killing-houseplants/