Harding deviendra le plus grand partenaire de vente au détail de Carnival Cruise Line d'ici mars 2023

Le détaillant de croisières Harding a élargi sa relation avec Carnival Cruise Line (CCL) grâce à un accord qui verra la société basée au Royaume-Uni prendre en charge l'offre d'achat à bord sur cinq navires supplémentaires d'ici mars 2023, portant le total à 13.

D'ici là, Harding Retail deviendra le plus grand partenaire de vente au détail de Carnival Cruise Line, gérant des opérations de magasin sur plus de la moitié de la flotte. Les cinq navires qui feront la transition ont actuellement des concessions de vente au détail à bord avec la société allemande Heinemann et Starboard Cruise Services, propriété de LVMH.

Le PDG de Harding, James Prescott, a déclaré: «Nous avons travaillé main dans la main pour revenir à un service complet. L'attribution des navires supplémentaires est la preuve de la confiance de Carnival en nous. Harding est partenaire de CCL depuis 2015 et, avec le groupe parent, Carnival Corporation, depuis plus de 30 ans.

Modèle commercial basé sur les données

La clé du partenariat élargi est un nouveau modèle commercial soutenu par un programme de données et d'informations que Harding a développé au cours des cinq dernières années. Selon Harding, cela permet au détaillant d'identifier la proposition client et le modèle commercial appropriés pour les besoins spécifiques d'une compagnie de croisière.

Dans un communiqué, Jeremy Schiller, vice-président des opérations de vente au détail pour Carnival Cruise Line, a déclaré: "L'équipe Harding a démontré une expertise approfondie et étendue dans la vente au détail de croisières et une approche collaborative qui est la clé du succès à long terme." La compagnie de croisière simplifié ses protocoles Covid-19 à la mi-août, contribuant à augmenter les réservations qui, jusqu'à la fin de 2022, "ont été très solides" selon la présidente de CCL, Christine Duffy.

C'est une bonne nouvelle pour Harding alors qu'il se déploie sur les nouveaux navires. Bien que le détaillant n'ait pas révélé plus de détails sur son nouveau modèle ou programme d'informations, un porte-parole a déclaré Forbes.com: « Nous travaillons maintenant dans un partenariat où nos objectifs sont alignés, et où nous sommes en mesure de créer une proposition commerciale pour les clients en fonction de ce qu'ils veulent, plutôt que de ce que nous sommes (rentablement) capables de vendre. Bien que nous ne puissions pas entrer dans les détails commerciaux, il est juste de dire qu'il s'agit d'un véritable partenariat à long terme qui profitera aux clients, à la compagnie de croisière, au détaillant et aux marques.

Être axé sur les données et centré sur le client n'a rien de nouveau dans le commerce de détail de grande rue, mais dans le commerce de détail de voyage et le secteur des croisières, c'est encore un domaine en développement. Harding a passé les cinq dernières années à exécuter plus de 20,500 XNUMX enquêtes auprès des clients sur des dizaines de navires de croisière. "Ajouter cela aux données des compagnies de croisière qui sont partagées nous donne des informations assez puissantes que nous utilisons pour éclairer la proposition de vente au détail", a déclaré le porte-parole de Harding.

Avec des hubs centraux à Sydney, Australie ; Bristol, Royaume-Uni ; et Miami, Harding a pu étendre sa présence sur plus de 20 compagnies de croisières différentes à travers le monde, dont plus de 100 navires de croisière.

Sous pression

Le cours de l'action de Carnival est sous pression depuis que la pandémie a anéanti le secteur des croisières pendant de nombreux mois. Mardi, le stock languit à moins de 10 $, entraîné en partie par un mois de juillet augmentation de capital pour faire face aux échéances de la dette de 2023. La société possède un portefeuille de neuf compagnies de croisières de premier plan, dont Princess Cruises, Holland America Line, P&O Cruises, Costa Cruises et Cunard.

Sur une note positive, en avril, l'organisme commercial basé à Miami, la Cruise Lines International Association (CLIA), a prévu que les volumes de passagers devraient se redresser et dépasser les niveaux de 2019 d'ici la fin de 2023. Kelly Craighead, présidente et chef de la direction de la CLIA, a déclaré : « Alors que l'industrie reprend ses activités, les volumes devraient récupérer 12 % au-dessus des niveaux d'avant la pandémie d'ici la fin de 2026. »

Une étude de consommation de CLIA a également révélé la découverte surprenante que les croisiéristes de la génération Y sont les plus enthousiastes à l'idée de faire une autre croisière, avec 87 % indiquant qu'ils en feront une dans les prochaines années, suivis par la génération X à 85 %.