GM dévoile le nouveau Chevrolet Silverado EV dépassant les 100,000 XNUMX $

General Motors prévoit de construire une version camion de travail de son nouveau Chevrolet Silverado électrique pour les clients commerciaux et un modèle de luxe entièrement équipé qui coûtera plus de 100,000 XNUMX $ lors du lancement du nouveau pick-up l'année prochaine.

Le constructeur automobile de Détroit a déclaré mercredi qu'un WT, ou Work Truck, serait le premier camion offert aux acheteurs de flottes au printemps 2023, suivi d'un modèle de première édition limitée RST à 105,000 39,900 $ entièrement chargé pour les consommateurs l'automne prochain. GM a déclaré que le camion de travail commencera à XNUMX XNUMX $.

Les deux segments sont des clients cruciaux dans les plans de GM pour augmenter les ventes et rester rentables pendant la transition complète vers les véhicules électriques d'ici 2035.

"Alors que nous avançons dans le calendrier, les camions continueront d'être un acteur de la franchise et cela signifie tout le volume, la part et la rentabilité", a déclaré à CNBC le président de GM Amérique du Nord, Steve Carlisle. « L'objectif est de faire croître l'entreprise au cours de cette transition ; ne pas le garder à plat ou le rétrécir, les camions doivent donc jouer un rôle démesuré dans tout cela.

Les points forts du Silverado EV RST comprennent jusqu'à 664 chevaux et plus de 780 livres-pied de couple ainsi qu'un temps estimé de 0 à 60 km/h en moins de 4.5 secondes, selon GM. Il comprendra également une conduite sur autoroute mains libres, une direction à quatre roues et des roues de 24 pouces.

Les deux versions initiales du Silverado EV auront également une autonomie complète de plus de 400 milles et pourront charger 100 milles en environ 10 minutes avec un chargeur rapide CC, a déclaré la société.

Le prix du Silverado EV WT 2024 est conforme au prochain modèle de base du pick-up électrique F-150 Lightning de Ford Motor, qui devrait arriver ce printemps à partir de 39,974 XNUMX $.

Le prix haut de gamme du Silverado EV est d'environ 14,000 150 $ de plus que celui du F-150 Lightning. La différence de prix est probablement due à des fonctionnalités supplémentaires ainsi qu'à la plate-forme de fabrication de Ford. Le F-XNUMX électrique partage bon nombre des mêmes composants avec la version traditionnelle du pick-up que Ford vend par centaines de milliers chaque année.

Cela se compare au Silverado électrique qui se trouve sur une nouvelle plate-forme partagée avec le pick-up GMC Hummer EV récemment lancé.  

"De toute évidence, Hummer est un grand pas, mais Silverado est un pas dans les camions grand public", a déclaré Carlisle.

L'édition de lancement du Silverado EV RST à 105,000 1 $ est également légèrement plus chère que le R67,500T entièrement chargé de Rivian Automotive, un pick-up électrique plus petit qui a été mis en vente à la fin de l'année dernière qui commence à 100,000 XNUMX $ mais peut dépasser XNUMX XNUMX $.

GM proposera d'autres versions du Silverado EV après le lancement initial en 2023, selon Steve Majoros, vice-président du marketing de Chevrolet. Il a décrit la production, le calendrier et les volumes du Silverado EV comme un « cube Rubik » que GM est toujours en train de déterminer.

GM a promis aux investisseurs que sa transition vers un constructeur automobile entièrement électrique d'ici 2035 sera rentable.

"C'est certainement l'objectif qui guide tout cela", a déclaré Carlisle.

Le rôle des ventes de flottes est considéré comme important pour les véhicules électriques, en particulier les camionnettes, en raison de l'émergence d'outils d'analyse de données et de logistiques, les constructeurs automobiles envisagent des opportunités de revenus récurrents avec les clients des flottes.

Les camionnettes de luxe sont également devenues de plus en plus importantes pour les constructeurs automobiles tels que GM et Ford, entraînant des prix et des bénéfices records. GM a dominé les ventes de camionnettes aux États-Unis au cours des huit dernières années.

"C'est une franchise pour nous aujourd'hui et c'est un gros problème dans l'industrie", a déclaré Carlisle. "Nous n'avons donc pas l'intention de céder du terrain là-dessus pendant que tout cela se déroule."

Alors que le Silverado EV 2024 partage son nom avec le pick-up traditionnel de Chevrolet, il a physiquement plus en commun avec le GMC Hummer EV.

Plus particulièrement, les deux camionnettes sont équipées de la nouvelle plate-forme et des batteries Ultium EV de GM. Ils incluent également de nouvelles technologies et des mesures de performance notables, ainsi que de grands écrans à l'intérieur des véhicules et de nouveaux designs extérieurs élégants avec différentes barres lumineuses à LED.

Le Silverado EV RST partage également une caractéristique unique appelée hayon central avec le très populaire Chevrolet Avalanche, un pick-up GM produit depuis plus d'une décennie à partir de 2001. Les sièges arrière du véhicule peuvent se rabattre et la vitre arrière au-dessus d'eux peut être retirée. et rangés dans les sièges. La fonction augmente considérablement la taille du lit du véhicule de 5 pieds et 11 pouces à près de 11 pieds.

« Nous avons eu beaucoup de clients satisfaits de l'Avalanche », a déclaré Ryan Vaughan, directeur du design de Chevrolet pour le Silverado EV. "Cela dit, ce n'est pas la nouvelle Avalanche."

Les responsables de Chevrolet promettent que malgré le nouveau look du Silverado EV, il offrira tout ce à quoi les acheteurs traditionnels du camion s'attendent.

"Il s'appelle Silverado pour une raison", a déclaré Majoros. « C'est une marque formidable et puissante. »

La version camion de travail du Silverado EV offrira 510 chevaux et 615 livres-pied de couple, selon GM. Les deux sont plus élevés que les modèles Chevrolet Silverado 1500 actuels, mais les cotes de remorquage et de charge utile de la version EV seront initialement inférieures à celles de nombreux modèles.

Le Silverado EV RST de 105,000 1 $ sera disponible pour les clients à réserver sur le site Web de Chevrolet à partir de XNUMX h mercredi. Le ramassage WT ira initialement aux clients de la flotte prédéterminés.