L'inflation, la hausse des taux d'intérêt et les craintes de récession ont tous conspiré contre
Les macro vents contraires étaient bien connus à l'époque, mais ils se sont tous aggravés depuis lors. Les craintes d'inflation se sont intensifiées ; la Réserve fédérale a accéléré le rythme des hausses de taux, ce qui pourrait nuire à la demande de voitures neuves achetées avec financement ; et moins de gens pensent à acheter des voitures lorsqu'ils craignent de perdre leur emploi.
Compte tenu de tout cela, moins d'investisseurs veulent posséder des actions automobiles. GM a souffert, mais pas plus de
Ford Motor
(F). dont les actions sont en baisse de 17 %, ou
Tesla
(TSLA), dont le titre est en baisse de 16%.
La bonne nouvelle pour les investisseurs axés sur la valeur, c'est que le secteur de l'automobile intègre désormais les prix d'une récession, point final. L'action GM, à environ cinq fois les estimations des bénéfices de 2023, est moins chère maintenant qu'elle ne l'était au plus profond de la pandémie. Sur cette seule base, ce serait un moment terrible pour abandonner le navire maintenant.
De plus, GM offre aux investisseurs une option d'achat gratuite, le jargon de Wall Street pour un grand "et si?" Et si même une partie des plans de GM pour les véhicules électriques, les voitures autonomes et les services logiciels fonctionnait ? Ensuite, le stock est un vol.
GM dépense environ 35 milliards de dollars entre 2021 et 2025 pour concevoir et construire des véhicules électriques. C'est aussi agressif que n'importe quel constructeur automobile traditionnel en lice pour la part des véhicules électriques. De plus, GM s'est associé à des fabricants de batteries, à des entreprises chimiques et à des fournisseurs de matières premières pour s'assurer que sa chaîne d'approvisionnement de véhicules électriques est à la pointe de l'industrie.
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La société espère que tout cela générera un million de ventes annuelles de véhicules électriques en Amérique du Nord d'ici 2025. "Nous allons être le leader d'ici le milieu de la décennie... parce que nous allons simplement avoir un portefeuille plus large", PDG de GM Mary Barra dit Barron récemment.
Après un démarrage plus lent que prévu des véhicules électriques, les choses s'améliorent. GM vient de dévoiler sa Cadillac EV ultraluxe, surnommée Celestiq, et présente le SUV Cadillac Lyriq, au prix du modèle Y de Tesla. Ces modèles rejoignent les Chevy Bolt, Silverado, Blazer et GMC Hummer un camion.
C'est une gamme impressionnante, qui vaut la peine de payer un prix ultra bas pour la posséder.
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