GM étend la conduite mains libres Super Cruise à plus de 400,000 XNUMX milles de routes

En 2017, General MotorsGM
a lancé le premier système d'aide à la conduite mains libres, Super Cruise. À l'époque, son utilisation était limitée à plus de 130,000 200,000 milles d'autoroutes divisées à travers les États-Unis et le Canada. Au cours des cinq dernières années, les routes disponibles où le système peut être engagé se sont étendues à environ 2022 400,000 milles. D'ici la fin de XNUMX, la plupart des véhicules équipés de Super Cruise verront une autre expansion qui doublera presque ce réseau à XNUMX XNUMX routes.

GM limite les routes sur lesquelles Super Cruise peut être activé à l'aide de cartes numérisées au laser haute définition fournies par Ushr. Les cartes contiennent des données sur les contours et la topographie des routes, les limites de vitesse, les configurations de voies et plus encore. TeslaTSLA
ce qui permet à AutoPilot d'être activé n'importe où malgré les instructions aux conducteurs dans le manuel de n'utiliser le système que sur des autoroutes divisées. GM a choisi de ne pas prendre de risques en cas d'utilisation abusive et s'appuie sur les cartes pour géolocaliser le système.

Depuis leur extension à 200,000 200,000 milles, les cartes comprenaient également des routes dites nationales, des autoroutes divisées pouvant avoir des intersections ou des feux de circulation. Même à XNUMX XNUMX milles, la plupart des routes disponibles traversaient la moitié est du pays et remontaient la côte ouest avec une certaine couverture dans le sud du Canada. Une grande partie de l'ouest des États-Unis, à l'exception de la zone côtière, a une couverture clairsemée limitée aux autoroutes inter-États.

La nouvelle expansion ajoute de nombreuses routes rurales à deux voies à travers le pays et offre désormais une couverture plus complète dans l'ouest rural. Parmi les nouvelles routes qui seront disponibles, mentionnons la Route 66, la Pacific Coast Highway – California Route 1 et la Transcanadienne.

L'extension complète ne sera disponible que sur les véhicules équipés de la version de deuxième génération de Super Cruise fonctionnant sur l'architecture électrique de la plateforme d'intelligence du véhicule (VIP) de GM. Cela comprend les Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe et GMC Sierra et Yukon. La Chevrolet Bolt EUV et la Cadillac XTXT
6 exécute toujours la version de première génération et n'obtiendra qu'un sous-ensemble des routes mises à jour.

Alors que les cartes étendues permettront à Super Cruise d'être utilisé dans plus d'endroits qu'auparavant, cela signifiera également qu'il y a un ensemble de fonctionnalités réduit sur de nombreuses nouvelles routes. Par exemple, GM n'inclut pas la capacité de répondre aux feux de circulation comme le fait le logiciel bêta « entièrement autonome » de Tesla. Au lieu de cela, Super Cruise utilise la carte comme un capteur à longue portée. Lorsqu'un feu de circulation ou un panneau d'arrêt est détecté sur la route, Super Cruise alerte le conducteur pour qu'il prenne le contrôle du volant. Sur les modèles équipés de VIP, les conducteurs recevront un avertissement d'environ 500 m tandis que les conducteurs des modèles non VIP auront environ 350 m pour prendre le contrôle. Si le conducteur ne prend pas le volant, le véhicule ralentira et s'arrêtera si nécessaire.

Une autre caractéristique de la dernière génération de Super Cruise est le changement de voie à la demande et le dépassement automatique. Lorsque vous utilisez Super Cruise sur une route à deux voies ou même une route avec une voie de virage centrale, la fonctionnalité de changement de voie est désactivée. Le remorquage avec Super Cruise sera toujours disponible sur l'une des 400,000 XNUMX miles de routes.

GM commencera à déployer la mise à jour logicielle cet automne sur les nouveaux véhicules construits avec Super Cruise et les véhicules existants recevront une mise à jour en direct qui commencera à sortir au cours du quatrième trimestre de 2022. Il n'y aura pas de frais pour le mise à niveau et GM a déclaré qu'il commencerait à augmenter la cadence des mises à jour de trimestrielles à mensuelles après cette mise à jour majeure.

Avec cet ajout, il est peu probable qu'il y ait beaucoup plus de mises à niveau majeures de Super Cruise. L'Ultra Cruise, plus performant, est toujours sur le point de faire ses débuts en 2023 avec une capacité mains libres dans les rues de la ville ainsi que la possibilité de naviguer d'un point à l'autre en mains libres. Ultra Cruise aura des capteurs améliorés, y compris un lidar et éventuellement un radar d'imagerie, ainsi que des caméras à plus haute résolution et une version plus puissante de la plate-forme de calcul Qualcomm Snapdragon Ride.