GM crée une nouvelle activité d'importation de véhicules emblématiques des États-Unis vers la Chine

DETROIT - General Motors crée une nouvelle entreprise d'importation haut de gamme basée en Chine, axée sur les ventes de « véhicules emblématiques » à marge élevée en provenance des États-Unis

L'entreprise, que GM appelle une start-up au sein du constructeur automobile, se concentrera sur des véhicules et potentiellement des marques qui ne sont actuellement pas disponibles sur le marché chinois, selon le président de GM, Mark Reuss.

"Nous allons apporter des véhicules assez emblématiques en Chine", a-t-il déclaré à CNBC lors d'une interview. "C'est une stratégie qui, à mon avis, est vraiment intéressante car elle est uniquement américaine, dans la plupart des cas."

Les produits comprendront des véhicules électriques ainsi que des véhicules équipés de moteurs à combustion interne traditionnels, a déclaré Reuss. Il a refusé de préciser quels véhicules feraient partie de la nouvelle entreprise, mais a cité "une jolie Cadillac ambitieuse" et d'autres véhicules "emblématiques" de type SUV.

"Ce sont des véhicules emblématiques, mais aussi des marques emblématiques", a déclaré Reuss. "C'est exitant. C'est une façon différente d'y penser. »

La nouvelle entreprise est un changement de stratégie pour GM. Le constructeur automobile n'a pas exporté beaucoup de véhicules vers la Chine, qui est le plus grand marché du constructeur automobile en volume. Au lieu de cela, il a localisé la production pour la Chine par le biais de partenaires de coentreprise dans le pays.

GM n'a exporté aucun véhicule des États-Unis vers la Chine en 2021, selon une porte-parole de l'entreprise. Cela se compare aux ventes globales de GM en Chine l'année dernière de 2.9 millions de véhicules. GM a déjà importé en Chine certains véhicules construits aux États-Unis, comme la Chevrolet Camaro, mais en faibles volumes, selon la société de recherche LMC Automotive.

Les constructeurs automobiles n'exportent généralement pas beaucoup de véhicules construits aux États-Unis vers la Chine en raison des coûts logistiques et des tarifs, qui rongent les marges bénéficiaires. Selon LMC, les cinq principaux véhicules construits aux États-Unis envoyés en Chine provenaient des constructeurs automobiles allemands de luxe BMW et Mercedes-Benz. Ensemble, ils ne totalisaient qu'environ 144,000 XNUMX unités, selon LMC.

La nouvelle activité d'importation "est en cours de construction à partir de zéro et bénéficiera d'un haut niveau d'autonomie", a déclaré GM dans un communiqué. Le constructeur automobile a refusé de divulguer d'autres informations concernant l'entreprise, affirmant que "des détails supplémentaires seront partagés à une date ultérieure".

Les commentaires font suite aux médias chinois locaux qui ont récemment rapporté que le chef de la Chine de GM, Julian Blissett, confirmait son intention de créer une nouvelle marque haut de gamme indépendante en Chine grâce à l'importation de "voitures halo".

Les véhicules Halo sont souvent des produits emblématiques au design unique et dotés de pièces hautes performances. Ils sont utilisés pour attirer l'attention sur une plaque signalétique ou une marque de voiture.

Alors que la nouvelle entreprise importera probablement en faibles volumes, ces véhicules pourraient générer des marges bénéficiaires importantes pour le constructeur automobile. Les opérations chinoises de GM ont rapporté environ 1.1 milliard de dollars en 2021, en hausse de 586 millions de dollars par rapport à 2020, lorsque la pandémie de coronavirus a pesé plus lourdement sur l'entreprise.

« C'est américain. C'est un faible volume, une marge élevée ; c'est toute la notion d'un halo », a déclaré Jeff Schuster, président des prévisions mondiales et des Amériques chez LMC. "Je pense qu'il y a encore une certaine aspiration à avoir Americana."

Il a ajouté: "Tant que cela tient, et encore une fois, les volumes vont être petits, je soupçonne que ce sera un jeu facile qui a du sens."