Les pénuries de pièces et de puces « iront jusqu'en 23 », a déclaré Barra dans un apparence Jeudi sur CNBC. "Nous nous en occupons chaque semaine."
En ce qui concerne les solutions à plus long terme, Barra affirme que GM "standardise sur trois familles de semi-conducteurs". Cela donnera au constructeur automobile plus de flexibilité pour échanger des puces en cas de problème d'approvisionnement pour un type.
GM pourrait également bénéficier de l'aide du gouvernement. "Il est si important que nous obtenions la fabrication de puces dans ce pays", a ajouté Barra. "La loi CHIPS est si importante."
Les législateurs aiment un acronyme, et la loi CHIPS est l'abréviation de Crépéter Héléphant Ides incitations à Pproduire Sles semi-conducteurs. S'il est adopté, il créerait des incitations fédérales pour encourager la fabrication de semi-conducteurs au niveau national.
Certains analystes disent que c'est vraiment nécessaire. «Nous ne produisons pas de puces de pointe ici [aux États-Unis]. Nous devons adopter la loi CHIPS », a déclaré Daniel Newman, fondateur de la société de recherche technologique Futurum. Barron dans une récente interview. "Nous nous gênons."
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Il y a « 40 projets chinois pour augmenter la fabrication [semi], 20 projets taïwanais, cinq projets basés aux États-Unis », a expliqué Newman. "La Chine augmente ses dépenses d'outillage... nous réduisons nos dépenses d'outillage pour les semi-conducteurs."
Avec cela comme configuration, la loi CHIPS ne ressemble qu'à un début.
General Motors devrait publier les chiffres du deuxième trimestre plus tard en juillet. Les retards de production du deuxième trimestre ont déplacé les bénéfices attendus au second semestre 2022. GM pense qu'il réalisera environ 14 milliards de dollars de bénéfice d'exploitation cette année. Seuls 2.3 à 2.6 milliards de dollars sont attendus au deuxième trimestre. Pour le premier semestre 2022, GM prévoit de gagner environ 6.4 milliards de dollars sur ses 14 milliards de dollars de bénéfice d'exploitation.
Vendredi, l'action GM est en baisse d'environ 46% depuis le début de l'année, pire que les rendements respectifs de 20% et 16% comparables du
S & P 500
et
Dow Jones Industrial Average.
Les pénuries de pièces sont un facteur de déclin du stock, tout comme l'inflation et la hausse des taux d'intérêt. Ces facteurs ont sapé l'enthousiasme de certains investisseurs pour les actions automobiles. Parts de l'automobile dans le
Indice Russell 3000
sont en baisse d'environ 34 % depuis le début de l'année.
Écrivez à Al Root à [email protected]