La rationalisation des opérations et le recentrage sur l'efficacité est un thème technologique primordial de 2023, incarné par le PDG de Meta, Mark Zuckerberg, le mois dernier, lorsqu'il a déclaré que ce serait «l'année de l'efficacité» de l'entreprise. Mais l'industrie automobile s'efforce également de devenir plus maigre et plus méchante à mesure que la révolution des véhicules électriques se profile, même si cela signifie supprimer des emplois.
Plus de Fortune :
General Motors, l'une des plus grandes et des plus anciennes sociétés automobiles du pays, s'engage cette année sur sa propre voie vers l'efficacité et la réduction des dépenses, en commençant par la suppression de centaines d'emplois de cadres et de salariés, a déclaré la société au personnel.
"Cette semaine, nous prenons des mesures avec un nombre relativement restreint de cadres mondiaux et d'employés classifiés suite à notre dernier étalonnage des performances. Ils quitteront l'entreprise à partir d'aujourd'hui », a écrit Arden Hoffman, directeur des ressources humaines chez GM, dans une note interne envoyée aux employés mardi, examinée par fortune. La nouvelle des suppressions d'emplois a été rapporté pour la première fois mardi par Les Nouvelles de Detroit.
Le nombre total de suppressions d'emplois pourrait s'élever à environ 500, CNBC a rapporté Mardi, citant une personne familière avec les plans. Un porte-parole de GM a refusé de confirmer fortune le nombre précis de suppressions d'emplois, mais a déclaré qu'elles constituaient une part "relativement faible" des 81,000 XNUMX employés mondiaux de l'entreprise.
L'annonce interne fait écho aux déclarations faites par les dirigeants de l'entreprise lors de l'appel aux résultats du quatrième trimestre de GM en janvier. La PDG Mary Barra et le directeur financier Paul Jacobson ont déclaré à l'époque que la société se lançait dans un plan de réduction des coûts de 2 milliards de dollars au cours des deux prochaines années pour rationaliser les opérations et améliorer l'efficacité, dont jusqu'à la moitié était prévue pour 2023. Cependant, à l'époque, Jacobsen avait déclaré que GM "ne procédait pas à des licenciements" dans le cadre de ce plan.
La poussée d'efficacité de l'industrie automobile
Les suppressions d'emplois chez GM et ses mesures de réduction des coûts plus importantes sont probablement les premiers de nombreux changements au sein de l'entreprise alors qu'elle tente de se préparer au succès dans les années à venir.
Un porte-parole de GM a déclaré fortune Mercredi que « 2023 est une année cruciale pour GM. Nous exécutons plusieurs lancements mondiaux de produits qui façonneront notre entreprise et notre industrie pour les décennies à venir. »
Une partie de la raison derrière la volonté de GM de rationaliser les opérations et de réduire les coûts est de rester compétitif par rapport aux autres entreprises, alors que l'industrie automobile dans son ensemble s'engage sur la voie d'apporter des changements importants.
"Nous examinons toutes les façons d'aborder l'efficacité et les performances", a écrit Hoffman dans la note de mardi, ajoutant que la société avait besoin d'un "changement de culture" plus important qui améliorerait les performances et permettrait à GM de suivre les autres constructeurs automobiles.
"Dans un environnement où les marges de nos concurrents s'améliorent, il est impératif que nous agissions maintenant et que nous nous concentrions sur notre propre efficacité", a-t-il déclaré. "En travaillant ensemble, nous allons gagner."
Ford, un autre pilier de la construction automobile américaine, poursuit une voie similaire de réduction des coûts et de recherche d'efficacité. Ford a licencié Employés 3,000 dans le monde entier en août dernier, et lors de son appel aux résultats le mois dernier, le directeur financier John Lawler a déclaré que la société avait rédigé un plan d'économies de 3 milliards de dollars par an, dont les deux tiers sont dus à la rationalisation des coûts opérationnels.
Les bénéfices de Ford au quatrième trimestre étaient en deçà des attentes et a déclaré une perte nette pour 2022, que la société a attribuée à des "problèmes d'exécution" entravant les opérations. Jim Farley, PDG de Ford fait allusion à d'autres licenciements dans une interview de février avec SiriusXM, tout en exprimant son inquiétude quant à la capacité de l'entreprise à suivre le rythme des autres constructeurs automobiles.
"Il nous faut 25% d'ingénieurs en plus pour faire les mêmes déclarations de travail que nos concurrents", a-t-il déclaré. « Je ne peux pas me permettre d'être 25 % moins efficace. »
Contrairement à Ford, GM a rapporté gains records le mois dernier. Mais les deux entreprises ainsi que leurs concurrents dans le monde, y compris Volkswagen, Nissanet Honda– se préparent à un environnement commercial plus féroce dans les années à venir alors que les constructeurs automobiles se précipitent pour accélérer leurs projets de véhicules électriques.
GM est peut-être plus en avance que Ford, son principal concurrent national, à cet égard. Le mois dernier, la société a accepté un investissement de 650 millions de dollars dans une entreprise qui planifie une nouvelle mine au Nevada au-dessus de la plus grande réserve de lithium connue du pays, un composant essentiel des batteries de véhicules électriques. Le mois dernier également, GM a annoncé qu'il dépenserait 35 milliards de dollars de plus que prévu d'ici 2025 pour accélérer les lancements de VE, ce qui implique qu'il était prêt à sacrifier les bénéfices à court terme pour accélérer le déploiement des véhicules électriques.
Cette histoire a été présentée à l'origine sur Fortune.com
Plus de Fortune :
Source : https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html