Le financement s'accumule lentement pour empêcher une marée noire désastreuse de la mer Rouge au Yémen

Les efforts visant à prévenir une marée noire dévastatrice dans la mer Rouge avancent lentement, des dizaines de millions de dollars ont été collectés ces dernières semaines pour sécuriser la carcasse rouillée du OFS plus sûr – un pétrolier au large des côtes yéménites qui contient quelque 1.1 million de barils de pétrole.

Le donateur le plus récent est l'Arabie saoudite, qui a déclaré le 12 juin qu'elle donnerait 10 millions de dollars via le King Salman Humanitarian Aid and Relief Center (KSrelief).

Cela porte le total levé ces dernières semaines à au moins 43 millions de dollars. À événement d'engagement à La Haye le 11 mai, quelque 33 millions de dollars ont été levés, dont 8 millions de dollars des Pays-Bas et 2 millions de dollars du Qatar. Le reste provenait de l'Union européenne et de huit gouvernements européens.

Cependant, cela reste bien en deçà des 144 millions de dollars qui, selon les Nations Unies, sont nécessaires pour sécuriser le navire et décharger sa cargaison, soit quatre fois la quantité de pétrole déversée au cours de la Exxon Valdez catastrophe en 1989.

De l'objectif de l'ONU, 80 millions de dollars sont nécessaires pour financer une opération d'urgence pour décharger le pétrole de la Plus sûr à un autre navire. Des fonds sont également nécessaires pour démanteler Plus sûr.

Le gouvernement néerlandais a a affirmé Valérie Plante. que, outre le financement, l'opération dépend également de la volonté du groupe rebelle houthi d'autoriser l'accès.

Le navire est ancré au sud-ouest de la péninsule de Ras Isa, près du principal port yéménite de Hodeidah sur la mer Rouge, dans une zone contrôlée par les Houthis, qui sont enfermés dans une guerre avec l'Arabie saoudite et ses alliés depuis 2015.

L'état de la Plus sûr a été un préoccupation depuis des années. Il n'y a pas eu d'inspection ou de travaux d'entretien appropriés depuis 2015. Certaines parties du navire ont déjà été inondées et on pense qu'il est dans un état de plus en plus délicat. Cependant, les efforts pour sécuriser le navire et sa cargaison ont échoué à plusieurs reprises, en raison d'un manque d'accès sûr.

Si le navire se brisait – et des vents plus forts et des courants plus volatils à partir d'octobre rendraient cela plus probable – alors une fuite de sa cargaison dévasterait d'importantes pêcheries dans une vaste zone et la vie marine en général. Les moyens de subsistance de quelque 126,000 30 pêcheurs yéménites seraient menacés, tandis que quelque XNUMX millions de personnes seraient affectées d'une manière ou d'une autre.

Le coût d'un nettoyage à la suite d'un déversement a été estimé par le gouvernement néerlandais à quelque 20 milliards de dollars. L'Organisation maritime internationale a élaboré un plan d'urgence si le pire devait arriver.