Les bénéfices de la Mustang Mach-E de Ford anéantis par les coûts des matières premières

(Bloomberg) – Le SUV électrique Mustang Mach-E de Ford Motor Co., très vendu, et d'autres modèles rechargeables ne sont plus rentables en raison de la hausse des coûts des matières premières.

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"Nous avons en fait réalisé un bénéfice net positif lorsque nous avons lancé le Mach-E, les coûts des produits de base l'ont effacé", a déclaré mercredi le directeur financier John Lawler lors de la Deutsche Bank Global Automotive Conference, faisant référence à 2020, lorsque le véhicule a été mis en vente. . "Vous allez voir une pression sur le résultat net lorsque nous lancerons nos véhicules électriques, ils ne seront pas positifs."

Même ainsi, Ford voit "beaucoup d'opportunités" de réduire les coûts du Mach-E et d'autres véhicules électriques, comme un futur SUV de taille moyenne, a déclaré Lawler. La société a déclaré qu'elle réorganisait le véhicule à la volée pour améliorer ses marges.

La société a également augmenté les prix du Mach-E cette année, a-t-il déclaré, sans donner de détails. Mais le modèle, que Ford rappelle pour un défaut qui pourrait l'empêcher de fonctionner, coûte désormais 25,000 XNUMX $ de plus à produire qu'un SUV Edge à essence équivalent, a-t-il déclaré.

"Nous revenons à une marge de contribution positive sur tous nos véhicules électriques", a déclaré Lawler.

Ford est en train de lancer le pick-up rechargeable F-150 Lightning et dépense 50 milliards de dollars pour déployer plus de véhicules électriques, avec des plans pour en construire 2 millions par an d'ici 2026. Pour l'instant, les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels de l'entreprise, comme le Bronco SUV, souscrivent ses nouveaux modèles électriques. Lawler a déclaré que l'objectif de l'entreprise était de gagner de l'argent sur ses véhicules électriques "alors que nous évoluons et que nous lançons ces véhicules".

Défauts de prêt

Le directeur financier de Ford a ajouté que la société constatait une augmentation des défauts de paiement sur les prêts automobiles dans un contexte de hausse de l'inflation et de taux d'intérêt plus élevés. Il a déclaré que les défauts de paiement sur les prêts avaient été "très faibles" l'année dernière et pourraient maintenant revenir aux niveaux d'avant la pandémie.

"Nous recherchons toutes les indications et tous les points de données que nous pouvons pour savoir où se trouve le consommateur, où il se dirige, compte tenu de tout ce que nous voyons là-bas, des pressions inflationnistes, des problèmes économiques", a déclaré Lawler. "Nous constatons un peu des vents contraires là-bas en ce qui concerne les impayés comme peut-être un indicateur avancé."

Les actions de Ford ont augmenté de moins de 1% à 1 heures à New York.