La décision de Ford Motor (F) d'arrêter la production et les expéditions de sa camionnette électrique sape davantage notre confiance dans le constructeur automobile. Nous avons peu de patience pour d'autres faux pas et sommes prêts à abandonner cette position de longue date s'il n'y a pas de revirement significatif ce trimestre. La société a annoncé mardi qu'elle avait émis un ordre d'arrêt de livraison et une pause dans la production la semaine dernière pour son pick-up électrique F-150 Lightning, à la suite d'un problème potentiel de batterie. L'annonce intervient juste un jour après que Ford a annoncé son intention de collaborer avec le fournisseur chinois Contemporary Amperex Technology Co. sur une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques (EV) de 3.5 milliards de dollars dans le Michigan – une décision destinée à aider à augmenter la production. Ford a publié il y a un peu moins de deux semaines des résultats désordonnés au quatrième trimestre qui ont déçu les investisseurs comme nous et fait chuter les actions. Le PDG Jim Farley a déclaré que la faiblesse des bénéfices était fonction de la transition du constructeur automobile vers une nouvelle structure commerciale qui limitait la capacité de production, combinée à une mauvaise exécution. L'année dernière, Ford a annoncé la scission de ses véhicules électriques et de ses véhicules à moteur à combustion interne en unités commerciales distinctes, appelées respectivement Ford Model e et Ford Blue. Farley a déclaré à CNBC plus tôt ce mois-ci que Ford travaillait toujours sur des coûts plus élevés que prévu, une pénurie de puces à semi-conducteurs et des problèmes de chaîne d'approvisionnement afin de réaliser de meilleurs bénéfices dans sa division EV. Fin janvier, Ford a annoncé qu'il réduisait les prix de son multisegment électrique Mustang Mach-E, tout en augmentant la production, des semaines après que le leader de l'industrie des véhicules électriques Tesla (TSLA) ait pris une décision similaire. Les actions de Ford ont chuté de plus de 1 % dans les échanges de l'après-midi mardi, à 12.94 $ par action. Le Club suit les résultats du quatrième trimestre de Ford le XNUMX février. 3, Jim Cramer a tracé une ligne dans le sable. "Il est inexcusable que Ford ait eu un mauvais trimestre", a déclaré Jim à l'époque. "Nous allons démarrer le stock si ce trimestre n'est pas bon", a-t-il ajouté. Un problème de batterie est particulièrement troublant étant donné que Ford parie son avenir sur les véhicules électriques, mais ne peut pas rendre les véhicules assez rapides pour répondre à la demande des consommateurs. Nous avons donné à la direction un trimestre de plus pour bien faire les choses. Mais si Farley ne peut pas démontrer de sérieux progrès lorsque la société publiera ses résultats du premier trimestre, nous n'aurons d'autre choix que de quitter le titre. (Le Charitable Trust de Jim Cramer est long F. Voir ici pour une liste complète des actions.) En tant qu'abonné au CNBC Investing Club avec Jim Cramer, vous recevrez une alerte commerciale avant que Jim n'effectue une transaction. Jim attend 45 minutes après avoir envoyé une alerte commerciale avant d'acheter ou de vendre une action dans le portefeuille de sa fiducie caritative. Si Jim a parlé d'une action sur CNBC TV, il attend 72 heures après avoir émis l'alerte commerciale avant d'exécuter la transaction. LES INFORMATIONS SUR LE CLUB D'INVESTISSEMENT CI-DESSUS SONT SOUMISES À NOS CONDITIONS GÉNÉRALES ET À NOS POLITIQUE DE CONFIDENTIALITÉ, AINSI QUE NOTRE AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ. AUCUNE OBLIGATION OU OBLIGATION FIDUCIAIRE N'EXISTE, OU N'EST CRÉÉE, EN VERTU DE VOTRE RÉCEPTION DE TOUTE INFORMATION FOURNIE EN RELATION AVEC LE CLUB D'INVESTISSEMENT.
Le PDG de Ford, Jim Farley, tapote un camion Ford F-150 Lightning avant d'annoncer lors d'une conférence de presse que Ford Motor Company s'associera à la plus grande société de batteries au monde, une société basée en Chine appelée Contemporary Amperex Technology, pour créer une usine de batteries de véhicules électriques. à Marshall, Michigan, le 13 février 2023 à Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Nouvelles Getty Images | Getty Images
Ford Motor La décision de (F) d'arrêter la production et les expéditions de sa camionnette électrique sape davantage notre confiance dans le constructeur automobile. Nous avons peu de patience pour d'autres faux pas et sommes prêts à abandonner cette position de longue date s'il n'y a pas de revirement significatif ce trimestre.