Le partenariat Ford-Volkswagen sur les véhicules électriques s'étend en Europe

Volkswagen étend sa collaboration sur les véhicules électriques avec Ford Motor, a annoncé lundi la société, en s'engageant à fournir l'architecture EV d'un deuxième modèle Ford pour le marché européen.

Dans le cadre de l'expansion, Ford a déclaré qu'il prévoyait désormais de produire 1.2 million de véhicules électriques en utilisant la plate-forme de Volkswagen sur six ans, à partir de 2023, soit le double de ses plans de production précédents.

La nouvelle faisait partie d'un plan plus large de Ford pour les véhicules électriques en Europe annoncé plus tôt lundi.

« La rentabilité et la rapidité sont désormais cruciales pour enfin réaliser la percée de l'e-mobilité en Europe. Nous abordons les deux avec Ford », a déclaré Thomas Schmall, qui dirige l'activité composants de VW.

Ford et Volkswagen ont annoncé pour la première fois une large collaboration sur les véhicules électriques et autonomes en 2019. Le partenariat s'est depuis élargi pour inclure des efforts conjoints sur les véhicules utilitaires à combustion interne et un investissement de 2.6 milliards de dollars de Volkswagen dans Argo AI, une startup de conduite autonome soutenue par Ford. basé à Pittsburgh.

Historiquement, il est très inhabituel pour deux constructeurs automobiles mondiaux de collaborer à ce niveau. Mais de telles collaborations sont devenues plus courantes ces dernières années alors que les constructeurs automobiles sont aux prises avec les coûts et les ressources nécessaires pour passer à des véhicules à zéro émission avec des niveaux d'automatisation plus élevés.

General Motors et Honda ont un partenariat similaire, en vertu duquel Honda a investi dans la filiale autonome de GM, Cruise, et s'est engagé à utiliser la technologie des véhicules électriques de GM dans deux prochains modèles Honda destinés au marché américain. Les deux constructeurs automobiles collaborent sur les piles à combustible à hydrogène depuis 2013 et ont récemment créé une coentreprise pour produire en masse des piles à combustible dans le Michigan. Mais l'année dernière, Honda s'est éloigné d'un plan à plus long terme visant à utiliser l'architecture EV de GM et a déclaré qu'il développerait la sienne pour les nouveaux modèles à venir plus tard cette décennie.

Le premier modèle Ford à utiliser l'architecture EV de Volkswagen sera un VUS multisegment électrique à batterie, qui devrait commencer à être commercialisé l'année prochaine. Ford n'a pas encore publié de détails sur le deuxième modèle prévu.

Les deux seront construits au complexe de fabrication de Ford à Cologne, en Allemagne.