Ford dit qu'il a besoin de batteries pour atteindre des objectifs ambitieux en matière de VE

Ford Motor a déclaré jeudi qu'il avait sécurisé 100% des approvisionnements en batteries nécessaires pour livrer des véhicules électriques à raison de 600,000 2023 par an d'ici la fin de XNUMX – et que le géant chinois des batteries Technologie Amperex contemporaine l'aidera à atteindre un rythme de 2 millions de véhicules électriques par an d'ici 2026, tout en réduisant les coûts de certains des modèles électriques les plus populaires de Ford.

Les investisseurs et les analystes de Wall Street se sont demandé si les constructeurs automobiles mondiaux comme Ford seraient en mesure de se procurer les batteries et les matières premières nécessaires pour atteindre leurs ambitieux objectifs de vente de véhicules électriques. Les annonces de Ford faisaient partie d'une présentation plus large destinée à montrer qu'elle a déjà obtenu une grande partie des fournitures dont elle aura besoin.

"La nouvelle gamme de véhicules électriques de Ford a suscité un enthousiasme et une demande énormes, et nous mettons maintenant le système industriel en place pour évoluer rapidement", a déclaré le PDG de Ford, Jim Farley, dans un communiqué. "Notre équipe Model e a agi avec rapidité, concentration et créativité pour sécuriser la capacité de la batterie et les matières premières dont nous avons besoin pour fournir des véhicules électriques révolutionnaires à des millions de clients."

"Ford Model e" est la division des véhicules électriques de l'entreprise.

Ford a annoncé qu'il commencerait à proposer des véhicules équipés de batteries au lithium fer phosphate (LFP) à moindre coût de Contemporary Amperex, mieux connu sous le nom de CATL. Alors que les batteries LFP offrent une autonomie un peu plus courte par livre que les batteries actuelles de Ford, elles coûtent également environ 10% à 15% de moins, a déclaré Ford – et elles réduiront la dépendance de l'entreprise à l'égard de minéraux tels que le nickel qui devraient être rares au cours de la période. prochaines années.

Ford commencera à proposer sa Mustang Mach-E avec des batteries LFP fournies par CATL l'année prochaine, et étendra l'option à sa camionnette F-150 Lightning au début de 2024.

Dans le même temps, Ford s'appuiera sur ses fournisseurs actuels de batteries, les sociétés coréennes LG Energy Solution et SK On, pour atteindre ses objectifs de production fin 2023 et l'aider à atteindre au moins 2 millions de véhicules électriques par an d'ici 2026.

Ford a déclaré qu'à l'heure actuelle, il avait déjà obtenu environ 70 % de la capacité de la batterie nécessaire pour atteindre ce dernier objectif. Le constructeur automobile a signé un mémorandum non contraignant avec CATL pour explorer une relation plus large qui pourrait constituer une grande partie du terrain restant, a-t-il déclaré.