Ford et GM sévissent contre les concessionnaires pour gonfler les prix – Quartz

Le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis est plus élevé que jamais, et certains des plus grands constructeurs automobiles commencent à blâmer les concessionnaires qui vendent leurs véhicules.

Chez Ford, par exemple, le prix moyen des transactions de véhicules augmente plus rapidement que les revenus que l'entreprise tire de la vente de voitures, selon la société d'analyse JD Power, ce qui signifie que les concessionnaires empochent une bonne partie des bénéfices de l'entreprise.

Environ 10% des concessionnaires du réseau de Ford ont facturé plus que le prix suggéré l'an dernier, a déclaré le PDG de la société, James Farley, le 3 février. Farley a averti les concessionnaires qu'ils pourraient potentiellement recevoir moins de modèles. General Motors a émis un avertissement similaire aux concessionnaires en gonflant les prix des voitures le mois dernier. Les relations entre les constructeurs automobiles et les concessionnaires évoluent alors que GM et Ford se disputent les clients dans un marché historiquement tendu.

Les marges bénéficiaires des concessionnaires s'intensifient en raison de problèmes d'offre et de demande

Les constructeurs automobiles recommandent généralement un prix de détail lorsqu'ils vendent leurs véhicules à des concessionnaires, mais les concessionnaires ne sont pas obligés de le respecter. Au cours de l'année écoulée, les constructeurs automobiles ont eu du mal à produire suffisamment de voitures pour répondre à la demande des clients en raison d'une pénurie de micropuces et d'autres contraintes de la chaîne d'approvisionnement. En conséquence, les prix des véhicules neufs et d'occasion ont atteint des niveaux historiquement élevés. La voiture neuve américaine moyenne s'est vendue plus de 47,000 6,000 $ en décembre, selon Kelley Blue Book, soit plus de XNUMX XNUMX $ de plus que l'année précédente.

Alors qu'il était autrefois rare que les concessionnaires vendent des voitures au-dessus de leur prix affiché, cette tendance a commencé à s'inverser l'année dernière. 80.3 % des ventes de voitures aux États-Unis ont dépassé leur prix de détail suggéré en janvier dernier, contre seulement 0.2 % des ventes de voitures en 2019.

Alors que la plupart des voitures sont affectées par les majorations de prix de nos jours, les modèles qui connaissent les majorations de prix les plus importantes aux États-Unis ont tendance à être plus chers que le véhicule moyen pour commencer. Mercedes-Benz recommande aux concessionnaires de facturer 168,868 176,299 $ pour sa voiture de luxe Classe G, par exemple, mais les concessionnaires facturent actuellement aux clients XNUMX XNUMX $ en moyenne.

GM et Ford font face à la concurrence des constructeurs automobiles qui vendent en direct

Alors que le marché automobile américain accélère sa transition vers les véhicules électriques, GM et Ford sont confrontés à la concurrence de constructeurs automobiles rivaux comme Tesla, qui vend directement aux clients plutôt que de passer par des concessionnaires.

Pendant ce temps, la popularité des voitures neuves introduites par les constructeurs automobiles traditionnels pour mieux rivaliser sur le marché des véhicules électriques alimente la justification de certains concessionnaires pour les prix abusifs. Le mois dernier, Ford a spécifiquement mis en garde les concessionnaires contre l'augmentation des prix de son camion électrique F-150, à la suite d'informations selon lesquelles ils étaient annoncés jusqu'à 30,000 XNUMX $ au-dessus de leur prix affiché, et au moins un concessionnaire a inversé sa trajectoire.