Le Ford F-150 Lightning avait un problème de batterie séparé avant l'incendie

DETROIT – Une batterie défectueuse qui a causé un Ford F-150 Lightning en possession de l'entreprise pour prendre feu plus tôt ce mois-ci n'est pas le seul problème que le constructeur automobile de Detroit a récemment rencontré avec sa nouvelle camionnette tout électrique.

Le 27 janvier, une semaine avant l'incendie, la société a émis une "action de service client" pour qu'un petit groupe de véhicules fasse remplacer des pièces afin "d'empêcher la dégradation des performances" de la batterie haute tension. Ford Motor a déclaré que le problème n'a touché qu'une centaine de véhicules jusqu'à présent et qu'il ne semble pas être lié à l'incendie du 100 février. Ford a déclaré qu'il surveillait les véhicules à distance et contactait de manière proactive les clients lorsque l'entreprise détectait le problème.

Malgré le petit nombre de véhicules touchés, cela s'ajoute à un schéma de problèmes rencontrés par Ford et d'autres constructeurs automobiles alors qu'ils investissent des milliards dans la commercialisation rapide de véhicules électriques. Bon nombre des problèmes de l'industrie ont été mineurs. Mais lorsqu'ils impliquent les batteries coûteuses et complexes des véhicules, des problèmes financiers et de graves problèmes de sécurité - en particulier des incendies - peuvent survenir.

Pour Ford, les problèmes du F-150 Lightning font partie des problèmes de qualité et de fonctionnement continus, comme l'a souligné le PDG Jim Farley aux investisseurs quelques jours avant que l'incendie ne se produise dans une cour d'attente de Ford.

"Nous avons des problèmes profondément enracinés dans notre système industriel qui se sont avérés difficiles à éliminer", a-t-il déclaré le 2 février lors de un appel sur les résultats du quatrième trimestre. « Franchement, la solidité de nos produits et de nos revenus a longtemps masqué ce dysfonctionnement. Ce n'est pas une excuse, mais c'est notre réalité. Et nous nous en occupons de toute urgence.

Ford, qui, selon les dirigeants, était le constructeur automobile le plus rappelé au cours des deux dernières années, n'est pas le seul à avoir des problèmes avec ses derniers lancements de véhicules électriques.

Toyota Motor l'année dernière a dû rappeler son premier véhicule électrique mondial produit en série en raison du risque que les roues se détachent. General Motors il y a deux ans a rappelé tous ses modèles Chevrolet Bolt EV en raison de problèmes d'incendie. D'autres comme Hyundai, BMW et Volvo ont également véhicules électriques rappelés, y compris les hybrides rechargeables, en raison des risques d'incendie de ces dernières années.

Pour être clair, les problèmes d'incendie ne sont pas exclusifs aux véhicules électriques, ils ont toujours été des problèmes pour l'industrie automobile et continuent de se produire. stellante' Ram Trucks a annoncé cette semaine le rappel de 340,000 XNUMX grosses camionnettes diesel pour remplacer un connecteur électrique après rapports de six incendies.

L'avis de Ford du 27 janvier a été publié pour un problème de module de batterie, qui peut d'abord afficher un avertissement de "clé" sur le tableau de bord avant de ralentir dans un mode de performance restreint ou, au pire, de devenir immobile en ne passant pas en marche.

"Ce n'est pas un rappel de sécurité. Il s'agit d'une enquête proactive pour aider à empêcher les clients des véhicules identifiés de subir une dégradation des performances de la batterie et pour obtenir des pièces sur le terrain pour évaluation », a déclaré le porte-parole de Ford, Marty Gunsberg, dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

Le nombre d'"actions de service client" émises par Ford pour le F-150 Lightning depuis son lancement en avril 2022 n'était pas immédiatement disponible.

Ford, comme communiqué aux clients, remplace « certains modules de batterie haute tension » des véhicules par de nouvelles pièces gratuitement pour résoudre le problème. Le temps nécessaire pour la réparation est d'un jour, selon les informations fournies par un "CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist" à au moins un client.

En ce qui concerne le problème qui a provoqué l'incendie et incité Ford à arrêter la production et les expéditions du véhicule au début de la semaine dernière, Ford a déclaré qu'il n'était au courant d'aucun incident ou problème lié aux véhicules déjà livrés aux concessionnaires ou aux clients.

Ford a déclaré mercredi qu'il pensait que les ingénieurs avaient trouvé la cause profonde de l'incendie. L'enquête sur le problème devrait être terminée d'ici la fin de la semaine prochaine, suivie d'ajustements au processus de production de la batterie du camion qui "pourraient prendre quelques semaines".

Le F-150 Lightning est surveillé de près par les investisseurs, car il s'agit de la première camionnette électrique grand public sur le marché et d'un lancement majeur pour Ford. La société est en train de presque doubler la capacité de production du véhicule dans une usine du Michigan pour 150,000 2023 unités d'ici l'automne XNUMX.

Ford ne publie pas de données de production pour le F-150 Lightning, mais la société a vendu plus de 2,200 2022 véhicules le mois dernier. En XNUMX, Ford ventes déclarées de plus de 15,600 XNUMX unités du véhicule.