Ford Motor (F) prévoit de publier ses résultats pour le quatrième trimestre jeudi soir, après une année difficile pour ses ventes de véhicules et le risque de récession à venir. L'action F a légèrement augmenté tôt mercredi.
Le rapport sur les bénéfices de Ford vient après Ford a pris la deuxième place des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2, même si c'était loin derrière Tesla (TSLA). Ford devrait également publier ses ventes de janvier aux États-Unis le 2 février.
Des prévisions de bénéfices et des perspectives pour le premier trimestre et 1 sont attendues. Les analystes avertissent que les constructeurs automobiles remplacent les problèmes d'approvisionnement par des problèmes de demande, dans un contexte de hausse de l'inflation et des taux d'intérêt.
Les mises à jour sur la rampe de production de Ford sur les véhicules électriques seront également au centre des préoccupations. Malgré la croissance des ventes de véhicules électriques, Ford a vu des stocks serrés, en raison d'une production limitée, limiter sa croissance des voitures électriques l'année dernière.
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Bénéfices Ford
Estimations: Les analystes interrogés par FactSet s'attendent à ce que les bénéfices de Ford rebondissent de 139 % à 62 cents par action, reflétant en partie une comparaison facile il y a un an. Les revenus devraient augmenter de près de 12 %, d'une année sur l'autre, pour atteindre 42.094 milliards de dollars.
Au cours du trimestre de l'année précédente (T4 2021), les ventes trimestrielles des constructeurs automobiles ont été globalement affectées par la faiblesse des stocks de véhicules causée par des pénuries de semi-conducteurs et des problèmes de chaîne d'approvisionnement.
Résultats: Revenez jeudi après la fermeture du marché.
Outlook: En 2023, les analystes prévoient un bénéfice de Ford de 1.71 $ par action, soit une baisse de 12.4 % par rapport aux niveaux estimés de 2022. Le chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'année devrait croître de 1.5 %.
F Stock construit une base
Les actions de Ford Motor ont gagné 0.2 % sur le marché boursier aujourd'hui, s'échangeant en hausse de près de 2 % sur la semaine alors qu'il repasse au-dessus de ses moyennes mobiles sur 50 et 200 jours. L'action F est dans une base à double fond avec un point d'achat de 14.77.
Le stock GM forme une base de tasse avec un 41.68 point d'achat, également de retour au-dessus des niveaux techniques clés.
L'action Tesla a rebondi après des creux de plus de deux ans, établis en janvier, après avoir réduit les prix de plusieurs modèles jusqu'à 20 %. L'action TSLA a gagné 71 % par rapport au creux du 6 janvier et se négocie à nouveau au-dessus de sa moyenne mobile sur 50 jours.
La ligne de force relative pour le stock F est terne. UN Évaluation de la force relative sur 22, sur un maximum de 99, signifie que l'action F a surperformé 22 % de toutes les actions de la base de données d'IBD au cours de l'année écoulée.
Les problèmes d'approvisionnement frappent les ventes d'automobiles
En 2022, Ford a vu ses ventes totales de véhicules neufs aux États-Unis diminuer de 2.2 %, bien que les ventes de décembre aient augmenté de 3.2 % en raison de l'amélioration de l'offre. Rival General Motors (GM) a réussi à faire croître ses ventes aux États-Unis de 2.3 % sur l'ensemble de l'année.
La pénurie de puces et d'autres perturbations de l'approvisionnement ont affecté la production et les stocks de véhicules à l'échelle de l'industrie pendant la majeure partie de 2022, s'atténuant au dernier trimestre. Mais des inquiétudes concernant la demande sont apparues au quatrième trimestre et ont augmenté depuis.
L'abordabilité des véhicules neufs a de nouveau chuté en décembre et a atteint un nouveau creux en 2022, selon l'indice d'accessibilité des véhicules Cox Automotive/Moody's Analytics.
En décembre, les taux de prêt automobile ont atteint un sommet en 20 ans et le prix moyen des véhicules neufs a atteint un record de 49,507 777 $, selon Cox Auto. Le paiement mensuel typique pour un nouveau véhicule a augmenté à environ XNUMX $, un autre record.
L'affaiblissement des perspectives économiques mondiales complique davantage les perspectives de l'automobile pour 2023. C'est un grand défi pour les géants de l'automobile, qui sont au milieu d'une transition EV massive et coûteuse.
Ventes de véhicules électriques Ford, EV Shift Echo modèle T
Les constructeurs automobiles traditionnels préparent le terrain pour passer des voitures à moteur à combustion aux véhicules électriques. Les récentes baisses de prix de Tesla ont peut-être déclenché une guerre avec GM et Ford.
Lundi, Ford a annoncé qu'il réduirait le prix de son SUV Mustang Mach-E jusqu'à 5,900 XNUMX $ par véhicule. La société a également déclaré qu'elle augmenterait "considérablement" la production du véhicule afin de le rendre plus accessible aux clients.
Cette décision faisait discrètement écho à la stratégie adoptée par le fondateur de la société Henry Ford, en lançant l'une des premières automobiles produites en série, la Model-T, en 1908.
Le directeur de la clientèle, Marin Gjaja, a déclaré que la société passerait de la production actuelle de 78,000 130,000 Mach-E par an à XNUMX XNUMX.
"Et nous pensons que nous pouvons réellement étendre cela un peu plus avec le temps", a-t-il déclaré.
En 2022, Les ventes de véhicules électriques de Ford a plus que doublé pour atteindre 61,575 2, malgré des stocks serrés. Cela a fait de Ford le deuxième constructeur de véhicules électriques aux États-Unis derrière Tesla.
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Ford a vendu environ 40,000 16,000 SUV électriques Mustang Mach-E l'année dernière, ainsi que près de 150 XNUMX camions F-XNUMX Lightning.
Mais on sait peu de choses sur les nouveaux véhicules électriques Ford qui arriveront aux États-Unis en 2023. En revanche, GM propose trois tout nouveaux modèles de véhicules électriques grâce à sa marque Chevrolet grand public, bien qu'il ait du mal à augmenter la production de nouveaux véhicules électriques existants de marque Ultium. .
Les véhicules électriques restent actuellement une petite partie des ventes globales des constructeurs automobiles traditionnels. Mais, à long terme, le segment est perçu comme un relais de croissance pour Ford, GM et consorts.
D'ici 2030, GM, Ford et stellante (SOLS) s'attendent à ce que jusqu'à la moitié des ventes aux États-Unis soient des véhicules tout électriques, également appelés véhicules électriques à batterie, ou BEV.
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Source : https://www.investors.com/news/ford-earnings-due-as-automaker-expands-mach-e-strategy/?src=A00220&yptr=yahoo