Le camion Ford F-150 Lightning tout électrique lors d'une présentation en réalité augmentée au Motor Bella Auto Show de Pontiac, Michigan, le mardi 21 septembre 2021.
Émilie Elconin | Bloomberg | Getty Images
DETROIT - Les actions de Ford Motor ont grimpé d'environ 140% l'année dernière, battant Tesla, son plus grand rival de crosstown General Motors et une multitude de start-ups de véhicules électriques pour devenir le stock le plus performant parmi les constructeurs automobiles en 2021.
Les investisseurs ont récompensé la nouvelle direction du vétéran de l'automobile Jim Farley, qui a pris la barre en octobre 2020 après que le conseil d'administration de Ford a évincé l'outsider de l'industrie Jim Hackett.
Farley a promis d'être plus ouvert et direct avec les investisseurs. Il a également lancé le plan de restructuration Ford+, qui affecte davantage de ressources à la construction de véhicules électriques comme le prochain pick-up F-150 Lightning.
« Nous exécutons notre plan et nous continuerons de le faire afin que chaque entreprise de notre portefeuille ait un avenir durable. Sinon, nous le restructurerons », a-t-il déclaré dans une interview en janvier 2021.
L'analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, a déclaré qu'il s'agissait "d'une année décisive pour Ford … de loin l'année la plus importante stratégiquement pour l'entreprise depuis la crise financière".
La plus forte augmentation de la part de Ford en une journée a eu lieu le 10 décembre lorsque Farley a confirmé sur Twitter qu'il triplerait la production de la Mustang Mach-E électrique à plus de 200,000 2023 unités par an pour l'Amérique du Nord et l'Europe d'ici 150. Il a déclaré à CNBC la veille que la société a interrompu les réservations du F-200,000 Lightning après avoir atteint XNUMX XNUMX unités.
Les actions ce jour-là ont bondi de 9.6% pour atteindre un sommet d'environ 20 ans à 21.45 $ par action.
Le prochain meilleur jour pour les investisseurs est survenu le 28 octobre après que le constructeur automobile a publié ses résultats du troisième trimestre, rehaussant ses prévisions annuelles et annonçant un BPA qui a doublé les estimations des analystes. Les actions ont augmenté de 8.7 %.
Parmi les autres grands jours, citons un bond de 8.5% le 26 mai lors de la journée des investisseurs du constructeur automobile, avec des détails sur le plan de redressement de Ford +, et un gain de 8.4% le 20 janvier après que Deutsche Bank a ajouté un achat à court terme sur l'action avant son rapport annuel rapport sur les gains.
Depuis que Farley a pris la barre il y a plus de 15 mois, le titre a augmenté de plus de 200 %. La montée en puissance se poursuivra si l'entreprise est en mesure de mettre en œuvre les initiatives du plan Ford +, notamment l'accélération des plans EV, selon les observateurs, et d'atteindre une marge bénéficiaire ajustée de 8 % avant intérêts et impôts d'ici 2023.
Ford est classé en surpondération avec un objectif de cours de 20.25 $ par action et un taux de croissance à long terme de 67.8%, selon une moyenne de 22 analystes compilée par FactSet. Les actions ont clôturé l'année dernière à 20.77 $, en hausse de 136.3 % en 2021.
Ford, avec une capitalisation boursière de 83 milliards de dollars, a encore un long chemin à parcourir pour atteindre sa valeur marchande à la hauteur de la plupart de ses concurrents établis ainsi que de la start-up de véhicules électriques Rivian.
Voici comment les autres constructeurs automobiles traditionnels, ainsi que les principales start-ups émergentes de véhicules électriques, ont fait l'année dernière et ce que les analystes attendent d'eux en 2022, selon les analystes moyens compilés par FactSet.
Tesla (TSLA) : 1,056.78 $, en hausse de 49.8 %
- Note/objectif : Conserver/878 $
- Capitalisation boursière : 1.1 billion de dollars
Lucid (LCID, depuis le 26 juillet) : 38.05 $, en hausse de 41.8 %
- Note/cible : Surpoids/44.33 $
- Capitalisation boursière: G $ 62.6
Volkswagen (VWAGY) : 29.39 $, en hausse de 41.2 %
- Note/cible : Surpoids/28.77 $
- Capitalisation boursière: G $ 127.9
General Motors (GM) : 58.63 $, en hausse de 40.8 %
- Note/cible : Acheter/74.45 $
- Capitalisation boursière: G $ 85.1
Toyota (TM) : 185.30 $, en hausse de 19.9 %
- Note/cible : Surpoids/211.59 $
- Capitalisation boursière: G $ 253.2
Ferrari (COURSE) : 258.82 $, en hausse de 12.8 %
- Note/objectif : Conserver/258.40 $
- Capitalisation boursière: G $ 47.6
Stellantis (STLA) : 18.76 $, en hausse de 10 %
- Note/cible : Acheter/26.51 $
- Capitalisation boursière: G $ 59.2
Fisker (FSR) : 15.73 $, en hausse de 7.4 %
- Note/cible : Surpoids/25.50 $
- Capitalisation boursière: G $ 4.7
Rivian (RIVN, depuis le 10 novembre): 103.69 $, en hausse de 2.9 %
- Note/cible : Surpoids/133.92 $
- Capitalisation boursière: G $ 93.4
Nio (NIO) : 31.68 $, en baisse de 35 %
- Note/cible : Acheter/59.18 $
- Capitalisation boursière: G $ 52.1
Nikola (NKLA) : 9.87 $, en baisse de 35.3 %
- Note/objectif : Conserver/15.29 $
- Capitalisation boursière: G $ 4
Lordstown Motors (RIDE) : 3.45 $, en baisse de 82.8 %
- Cote/cible : Sous-pondération/4.60 $
- Capitalisation boursière: 663.2 millions de dollars
- CNBC's Michael Bloom contribué à ce rapport.
Source : https://www.cnbc.com/2022/01/03/ford-beats-tesla-to-become-auto-industrys-top-growth-stock-in-2021.html