Ford et PG&E s'associent pour alimenter les maisons et le réseau électriques F-150

Ford Motor collaborera avec Pacific Gas and Electric Co. en Californie pour évaluer les capacités de charge bidirectionnelle du F-150 Lightning électrique pour alimenter les maisons et renvoyer l'énergie au réseau électrique.

Le PDG de Ford, Jim Farley, et la PDG de PG&E, Patti Poppe, ont annoncé les plans jeudi soir lors de la conférence sur l'énergie CERAWeek au Texas.

La charge bidirectionnelle implique la capacité d'un véhicule électrique à restituer de l'énergie à une maison ou au réseau électrique, un retour de la maison et du réseau chargeant le véhicule. Les véhicules électriques peuvent se recharger la nuit lorsque les tarifs sont bas et potentiellement fournir de l'énergie au réseau pendant les heures de pointe. Cela permettrait aux clients d'économiser de l'argent sur leur facture d'électricité et de créer moins de pression sur le réseau.

L'annonce intervient deux jours après que Poppe a annoncé un programme pilote avec General Motors pour rendre ses véhicules électriques capables d'alimenter une maison en cas de panne de courant ou de panne de réseau.

L'annonce de Ford diffère de celle de GM car il s'agit de "la première mise sur le marché d'un Ford F-150 Lightning EV et d'un système de charge bidirectionnel", a déclaré une porte-parole de la société.

Le F-150 Lightning – qui doit sortir ce printemps – a déjà la capacité d'alimenter une maison en cas de panne de courant, selon la société. Ford l'appelle "Puissance de secours intelligente".

Grâce au programme d'adoption précoce, PG&E indique qu'il explorera comment la technologie de Ford s'interconnecte au réseau électrique et aux maisons des clients.

La première utilisation de l'alimentation de secours du F-150 Lightning devrait commencer au printemps 2022, soutenue par Sunrun Inc. en tant que partenaire d'installation préféré du constructeur automobile.