Fisker envisage la production océanique américaine dans le cadre d'un bouleversement du crédit d'impôt pour les véhicules électriques

Fisker Inc., une startup de véhicules électriques basée à Los Angeles qui prévoit de livrer des SUV de construction européenne à la fin de cette année, envisage d'ajouter un site de production américain pour son modèle Ocean maintenant que les modifications apportées aux crédits d'impôt fédéraux pour les véhicules électriques accordés aux acheteurs de voitures favorisent ceux assemblés à plantes domestiques.

Le SUV Ocean de Fisker devrait entrer en production en novembre dans une usine de Graz, en Autriche, exploitée par le géant des pièces automobiles et de l'ingénierie Magna qui peut fournir 50,000 58,000 unités par an. Mais avec des réservations pour le modèle dépassant maintenant XNUMX XNUMX unités avant le début des livraisons, Fisker dit qu'il pourrait également avoir besoin d'une base de production américaine pour la demande future. L'entreprise insiste sur la perte des crédits d'impôt pour ses clients dans le cadre de la « l’Inflation Reduction Act » promulguée par le président Joe Biden cette semaine n'est pas un déclencheur de cette décision.

"Nous avions déjà envisagé la fabrication américaine pour l'océan avant la loi", a déclaré le PDG et cofondateur de Fisker, Henrik Fisker, par e-mail. « Une fois que vous atteignez plus de 50,000 50,000 ventes dans une région, la production locale prend tout son sens. Je prévois que nous devrions dépasser les 2024 XNUMX ventes en XNUMX sur le marché américain. »

Jusqu'à cette semaine, chaque nouveau véhicule électrique était admissible à un crédit d'impôt de 7,500 200,000 $ dans le cadre d'un programme de l'ère Obama, quel que soit l'endroit où il a été construit, avec une limite de 80,000 55,000 véhicules par fabricant. Des entreprises telles que Tesla et General Motors ont depuis longtemps épuisé leur crédit et ne le recevaient plus, mais des startups telles que Fisker, Rivian et Lucid avaient espéré profiter du programme. Depuis cette semaine, le crédit n'est disponible que pour les véhicules assemblés aux États-Unis. De plus, il n'est disponible que pour les VUS et autres camions légers dont le prix est inférieur à 300,000 150,000 $ et les voitures qui ne coûtent pas plus de XNUMX XNUMX $. De plus, seules les familles dont le revenu brut maximal est de XNUMX XNUMX $ ou les personnes gagnant jusqu'à XNUMX XNUMX $ peuvent désormais bénéficier du crédit, qui est disponible au moment de l'achat.

Le Fisker Ocean est destiné à être l'un des véhicules électriques les plus abordables du marché, avec un prix de base d'environ 37,500 70,000 $, les versions haut de gamme coûtant plus de 30,000 2024 $. La société prévoit également de vendre le modèle à travers l'Europe, mais s'attend à ce que l'essentiel de ses ventes provienne des États-Unis. En plus de travailler avec Magna, le deuxième modèle de Fisker, le moins de XNUMX XNUMX $ Pear, doit être construit dans une usine de l'Ohio exploitée. par Foxconn à partir de XNUMX.

Si l'Ocean devait être éligible au crédit d'impôt, il serait l'un des SUV électriques les moins chers du marché, avec un prix de base effectif d'environ 30,000 2023 $. General Motors, qui pourra à nouveau bénéficier de crédits d'impôt à partir de l'année prochaine, prévoit de commencer à vendre une version électrique de son petit SUV Equinox en 30,000 à partir d'environ 7,500 XNUMX dollars. Ce modèle doit être construit aux États-Unis et devrait devenir encore plus abordable après le crédit de XNUMX XNUMX $.

Fisker utilise la production sous contrat plutôt que de construire ses propres usines. Henrik Fisker a refusé de dire si Magna ou Foxconn seraient probablement ses partenaires américains pour l'Océan.

"Nous n'avons pas décidé ni publié d'informations sur les détails entourant les opérations de fabrication potentielles aux États-Unis", a-t-il déclaré. "Notre vice-président principal de la fabrication travaille sur la stratégie en ce moment même."

La société a déclaré le mois dernier qu'elle avait vendu les 5,000 80,000 premières unités de son Fisker Ocean One, la version qui entrera en production en novembre, et s'attend maintenant à avoir XNUMX XNUMX réservations pour toutes les qualités du véhicule à cinq passagers d'ici la fin de l'année.

Les actions de Fisker ont chuté de 2.4 % à 8.93 $ à New York vendredi.