Firestone et IndyCar se préparent pour la "saison de sport automobile la plus durable de tous les temps"

La durabilité joue un rôle clé dans toutes les facettes de la vie et ces efforts ont été transférés dans la série NTT IndyCar.

Bridgestone Americas, qui produit des pneus Firestone, a annoncé jeudi que les pneus de course Firestone Firehawk fabriqués avec du caoutchouc guayule durable d'origine nationale seront le pneu alternatif pour les cinq courses de rue de la saison 2023 de la série NTT IndyCar.

C'est une augmentation de quatre courses à partir de 2022.

Les pneus guayule présentent un flanc vert et ont été utilisés l'an dernier lors du Grand Prix Big Machine Music City dans les rues de Nashville, Tennessee.

De plus, la majorité des pneus de course utilisés cette saison seront fabriqués au centre de production de tests avancés (ATPC) écoénergétique, qui a maintenant reçu la reconnaissance International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) PLUS pour sa transparence et sa traçabilité des matières premières durables.

Enfin, la société utilisera du caoutchouc synthétique certifié ISCC à bilan massique1 fabriqué à partir de plastiques recyclés dans tous ses pneus de course pour la 107e édition de l'Indianapolis 500.

Le pneu de course Firestone Firehawk sera présenté comme pneu alternatif au Grand Prix Firestone à Saint-Pétersbourg le 5 mars, au Grand Prix Acura de Long Beach le 16 avril, au Grand Prix Chevrolet de Detroit le 4 juin, au Honda Indy Toronto le le 16 juillet et le Grand Prix Big Machine Music City à Nashville le 6 août.

"Nous favorisons la durabilité dans tous les domaines de notre activité, et nous sommes ravis de faire progresser le guayule et d'autres pratiques durables dans la première série de courses à roues ouvertes d'Amérique", a déclaré Paolo Ferrari, PDG de Bridgestone Americas. "Firestone possède un formidable héritage d'innovation et de performance dans le domaine de la course, sur lequel nous continuerons de nous appuyer alors que nous entrons dans cette nouvelle ère de mobilité plus propre, plus sûre et plus durable sur et hors piste."

Pour la saison 2023, Bridgestone fournira plus de 1900 pneus utilisant un matériau de flanc fabriqué exclusivement avec du caoutchouc dérivé de l'arbuste boisé du désert guayule cultivé dans la propre ferme de l'entreprise à Eloy, en Arizona. L'initiative s'appuie sur les débuts en compétition des pneus de course guayule en 2022 lors du Grand Prix Big Machine Music City à Nashville en août dernier.

Selon les responsables de Firestone, Bridgestone a lancé son initiative de recherche sur le guayule en 2012 lorsqu'elle a inauguré un centre de traitement et de recherche sur le guayule à Mesa, en Arizona. Aujourd'hui, la société continue d'exploiter l'installation de Mesa en plus d'une ferme de guayule de 281 acres à Eloy, en Arizona. À ce jour, Bridgestone a investi plus de 100 millions de dollars dans ses efforts de commercialisation du guayule. Bridgestone est également récipiendaire de plusieurs subventions de recherche du gouvernement américain pour la recherche et le développement du guayule, notamment du É.-U. Département de l'agriculture (juillet 2017 et novembre 2022) et de la US Department of Energy Joint Genome Institute (Septembre 2021).

En août 2022, Bridgestone a annoncé son intention d'investir 42 millions de dollars supplémentaires pour établir des opérations commerciales, avec des investissements et une expansion supplémentaires vers 2030. Cet investissement augmentera la capacité jusqu'à 25,000 XNUMX acres supplémentaires de terres agricoles pour la plantation et la récolte de guayule à grande échelle en collaboration et partenariat avec des agriculteurs américains locaux et des tribus amérindiennes.

Guayule fait partie du plan de Bridgestone visant à atteindre la neutralité carbone et à fabriquer des pneus à partir de matériaux 100 % durables d'ici 2050. L'entreprise vise la production commerciale de caoutchouc naturel dérivé de guayule d'ici la fin de la décennie.

Bridgestone a complété son initiative de durabilité de la ferme pour suivre en fabriquant tous les pneus de course Firestone Firehawk à l'ATPC nouvellement certifié ISCC PLUS à Akron, Ohio.

La certification a été décernée à l'installation le 2 novembre 2022 pour sa transparence et sa traçabilité des matières premières durables, notamment le caoutchouc synthétique bio, bio-circulaire et circulaire1.

L'ATPC est la quatrième installation Bridgestone en Amérique du Nord à recevoir la certification, derrière l'usine de tourisme/camionnettes du comté d'Aiken et le centre pilote d'ingénierie des polymères à Akron. Les pratiques durables dans ses usines de fabrication sont un élément essentiel des engagements de développement durable de Bridgestone, y compris son objectif d'atteindre la neutralité carbone et des pneus fabriqués avec des matériaux 100 % durables d'ici 2050.

Cette année, lors du 107e Indianapolis 500, tous les pneus de course - pour les essais, les qualifications et la course - incorporeront du butadiène recyclé ISCC1, un monomère produit à partir de déchets plastiques recyclés post-consommation, pour créer le caoutchouc synthétique du pneu1. Le nouveau monomère remplacera le monomère à base de fossiles et sera fourni par Shell, le sponsor officiel du carburant, de l'huile et du lubrifiant de la série de courses.

L'accélération des technologies de solutions durables de l'entreprise pour la saison IndyCar 2023 s'aligne sur l'engagement Bridgestone E8, qui établit huit valeurs commençant par la lettre « E » pour solidifier l'engagement de Bridgestone en faveur d'un monde plus durable.

L'augmentation de l'utilisation du pneu de course Firestone Firehawk avec guayule, la certification ISCC PLUS et le nouveau monomère durable sont des exemples des valeurs "Emotion", "Ecology" et "Energy".