Les bénéfices de Ferrari (RACE) au T3 2022 dépassent les estimations, le constructeur automobile relève ses prévisions

Ferrari mercredi a de nouveau relevé ses prévisions pour l'ensemble de l'année après que les expéditions, les revenus et le bénéfice par action ont tous augmenté de pourcentages à deux chiffres au cours du troisième trimestre.

Pourtant, la marge bénéficiaire de Ferrari a chuté car elle a expédié un mélange de véhicules moins rentable au cours de la période.

Le constructeur italien de supercars s'attend désormais à un chiffre d'affaires d'environ 5 milliards d'euros (4.9 milliards de dollars) et à un bénéfice ajusté par action d'environ 5 euros pour l'année complète. Il a relevé ses prévisions pour 2022 pour la dernière fois en août, dire aux investisseurs s'attendre à un chiffre d'affaires d'environ 4.9 milliards d'euros et à un bénéfice ajusté par action compris entre 4.80 euros et 4.90 euros pour l'année.

Les actions de Ferrari ont chuté de plus de 1% dans les échanges de l'après-midi. Voici les chiffres clés des résultats du troisième trimestre rapport:

• Bénéfice par action: 1.23 euro contre 1.18 euro attendu par les analystes de Wall Street interrogés par Refinitiv.
• Chiffre d'affaires : 1.25 milliard d'euros contre l'estimation de Wall Street de 1.16 milliard d'euros par Refinitiv.

"Aujourd'hui, nous continuons à gérer un carnet de commandes exceptionnel : à l'exception de quelques modèles, toute notre gamme est épuisée", a déclaré le PDG Benedetto Vigna dans un communiqué.

Ferrari a expédié 3,188 16 véhicules au troisième trimestre, en hausse de 296 % par rapport à il y a un an. L'augmentation des livraisons a été tirée par la montée en puissance de la production de la voiture de sport hybride à six cylindres 90 GTB, a déclaré Ferrari. Mais ces gains ont été partiellement compensés par la baisse des expéditions du SFXNUMX hybride à huit cylindres plus cher.

Le changement de mix a entraîné une baisse de la marge EBIT (bénéfice avant intérêts et impôts) de Ferrari, à 23.9% contre 25.7% au troisième trimestre 2021.

Le portefeuille de nouveaux modèles de Ferrari reste solide. L'entreprise a dévoilé son tout premier SUV, la Purosangue, en septembre. Les livraisons débuteront mi-2023. Une version à toit ouvert de la voiture de sport 296, appelée 296 GTS, devrait également commencer à être expédiée au cours du premier semestre de l'année prochaine.

Ferrari n'a été en grande partie pas affectée par les problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale qui ont entravé la production des grands constructeurs automobiles, car ses volumes de production totaux sont faibles.

Pendant ce temps, la demande est restée forte. Les clients fortunés de la société sont moins touchés par les préoccupations économiques à court terme qui pourraient amener les consommateurs traditionnels à réduire leurs dépenses.