ExxonMobil s'attend à ce que toutes les nouvelles voitures vendues dans deux décennies soient des véhicules électriques. Mais le supermajor américain pense également que les gens "payeront le prix fort" dans cette ruée vers les énergies renouvelables sans fournir l'énergie dont la société a actuellement besoin, a déclaré le directeur général d'Exxon, Darren Woods, à David Faber de CNBC. interview la semaine dernière.
Exxon rejoint de nombreux autres producteurs de pétrole qui affirment que les gouvernements et les décideurs politiques doivent trouver un équilibre entre la volonté de réduire les émissions de carbone et le besoin actuel de la population en énergie abordable. Le récent sous-investissement dans les sources d'énergie traditionnelles porte un coup à l'approvisionnement en énergie, ce qui entraîne des prix élevés et des prix record de l'essence, a déclaré le PDG d'Exxon à CNBC. C'est le dernier avertissement de l'industrie pétrolière selon lequel les décideurs devraient examiner les besoins énergétiques à court terme tout en planifiant un avenir à faible émission de carbone.
Bien sûr, il n'est pas rare qu'une grande société pétrolière mette en garde contre une transition précipitée. Pourtant, la crise énergétique mondiale actuelle avec des prix record de l'essence donne raison à tous les dirigeants et responsables des pays producteurs de pétrole du Moyen-Orient qui avertissent depuis plus d'un an que la réduction des investissements dans le pétrole et le gaz reviendrait mordre les consommateurs et les gouvernements.
Après les premiers verrouillages de COVID, de nombreux analystes du secteur ont prédit que c'était la fin de la croissance de la demande mondiale de pétrole et que nous ne reverrions plus jamais la demande de pétrole aussi élevée qu'elle l'était en 2019. Mais les gens ont recommencé à voyager et la demande est sur la bonne voie. dépasser les niveaux pré-COVID l'année prochaine, selon les analystes. Même l'Agence internationale de l'énergie (AIE), qui a déclaré l'année dernière qu'aucun investissement dans de nouveaux approvisionnements ne devrait être fait si le monde veut atteindre le zéro net d'ici 2050, prédit dans son dernier rapport mensuel, la demande mondiale atteindrait en moyenne un record de 101.6 millions de barils par jour (bpj) et dépasserait les niveaux pré-COVID en 2023. De plus, les turbulences du marché dues à l'invasion russe de l'Ukraine pourraient même conduire à une offre qui peine à suivre le rythme avec la demande l'année prochaine, car les sanctions contre la Russie réduiraient davantage l'offre lorsqu'elles entreront officiellement en vigueur à la fin de cette année.
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L'industrie affirme que la lutte pour l'approvisionnement n'est pas seulement le résultat du marché mondial du pétrole à jamais changé avec la guerre russe en Ukraine et les sanctions occidentales contre les exportations de pétrole de la Russie. C'est aussi le résultat de plusieurs années de faibles investissements dans l'approvisionnement, et c'est aussi le point de vue d'Exxon.
Les prix record de l'essence aux États-Unis sont une source de confrontation renouvelée entre l'administration américaine et l'industrie pétrolière.
Plus tôt ce mois-ci, le président Joe Biden a appelé Exxon et d'autres compagnies pétrolières pour avoir réalisé des profits excessifs, dire que "Exxon a fait plus d'argent que Dieu cette année." Président Biden veut que les entreprises produisent plus d'essence et des factures d'essence moins élevées pour les consommateurs américains.
"En temps de guerre, les marges bénéficiaires des raffineries bien supérieures à la normale transmises directement aux familles américaines ne sont pas acceptables", a déclaré le président Biden dans une lettre à l'industrie.
Exxon dit en réponse à la lettre qu'à court terme, le gouvernement américain pourrait adopter des mesures souvent utilisées dans les situations d'urgence à la suite d'ouragans ou d'autres perturbations de l'approvisionnement, telles que des dérogations aux dispositions du Jones Act et à certaines spécifications de carburant pour augmenter l'approvisionnement.
"À plus long terme, le gouvernement peut promouvoir l'investissement grâce à une politique claire et cohérente qui soutient le développement des ressources américaines, comme des ventes de baux régulières et prévisibles, ainsi qu'une approbation réglementaire simplifiée et un soutien aux infrastructures telles que les pipelines", a déclaré le supermajor américain.
Michael Wirth, PDG de l'autre supermajor américain, Chevron, répondu à la lettre du président Biden disant que malgré les efforts de Chevron pour stimuler la production de pétrole et de gaz au cours de l'année écoulée, « votre administration a largement cherché à critiquer, et parfois à vilipender, notre industrie. Ces actions ne sont pas bénéfiques pour relever les défis auxquels nous sommes confrontés et ne sont pas ce que le peuple américain mérite. »
Au-delà des défis à court terme - qui, selon l'industrie, pourraient être évités à l'avenir si l'administration américaine changeait de cap et arrêtait de pointer du doigt les sociétés pétrolières et d'étouffer sa volonté et sa capacité à investir dans l'approvisionnement -même Exxon pense toutes les ventes de voitures neuves en 2040 seraient des véhicules électriques. Cependant, cela ne devrait pas affecter de manière significative les activités d'Exxon, car les produits chimiques et les carburants industriels seront les principaux moteurs de la demande de pétrole à l'avenir, a déclaré Exxon's Woods à CNBC.
Se référant à l'avancée des véhicules électriques, Woods a déclaré: "Ce changement va arriver à un certain rythme, mais cela ne va pas faire ou défaire cette entreprise ou cette industrie très franchement."
Par Tsvetana Paraskova pour Oilprice.com
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Source : https://finance.yahoo.com/news/exxon-ceo-warns-consumers-pay-000000642.html