Le marché européen des véhicules électriques (VE) a enregistré une croissance significative ces dernières années, alimentée par une demande soutenue et le soutien des régulateurs. Cependant, le marché est aux prises avec un ralentissement économique parallèlement à une diminution ultérieure des dépenses de consommation, conduisant vraisemblablement à un espace de véhicules électriques terne, mais cela ne semble pas être le cas.
En particulier, les données acquises et calculées par audacieux le 29 novembre indique qu'au troisième trimestre 3, le nombre total d'immatriculations de véhicules de tourisme neufs électriques à batterie (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) en Europe s'élevait à 2022 571,377. La valeur représente une augmentation trimestrielle d'environ 1.98 % par rapport à la valeur du T2 de 560,266 562,276. Au cours des trois premiers mois de l'année, la région a enregistré l'immatriculation de XNUMX XNUMX unités.
Une ventilation des types de voitures indique que les BEV s'élevaient à 355,336 3 au T2, en légère augmentation par rapport au chiffre de 322,144 2022 au T216,041. Ailleurs, au cours du troisième trimestre de 2, le nombre total de PHEV immatriculés était de 238,122 XNUMX, une baisse par rapport aux XNUMX XNUMX du TXNUMX.
Notamment, le nombre total de nouvelles immatriculations de voitures particulières en Europe avec un type de carburant alternatif a enregistré une baisse trimestrielle de 2.47 % à 1,265,947 3 2 au troisième trimestre. Au deuxième trimestre, le nombre de voitures s'élevait à 1,297,966 2.88 1, ce qui représente une baisse de 1,336,523 % par rapport aux XNUMX XNUMX XNUMX du premier trimestre.
Le marché européen des véhicules électriques lutte contre le ralentissement économique
Malgré les progrès réalisés sur le marché européen des véhicules électriques, le ralentissement économique devait apprivoiser temporairement la puissante industrie. En effet, les ventes de véhicules électriques ont émergé malgré les consommateurs et les fabricants touchés par les turbulences en cours caractérisées par une forte inflation et une éventuelle récession.
Dans le même temps, la volatilité économique a entraîné une augmentation des cas de chômage, et on peut supposer que les conditions pousseraient les consommateurs à réduire leurs dépenses en nouvelles technologies comme les véhicules électriques et à retarder les investissements dans des produits non essentiels en attendant que les conditions se stabilisent. Dans de telles conditions, les consommateurs sont susceptibles d'opter pour des choix plus économiques.
Par conséquent, la croissance au troisième trimestre met en évidence la résilience du secteur étant donné qu'avant la crise économique actuelle, l'industrie avait lutté contre les problèmes liés à la pandémie. Dans ce cas, la pandémie perturbant la chaîne d'approvisionnement, une pénurie mondiale de semi-conducteurs a durement touché l'espace des véhicules électriques. Fait intéressant, certains fabricants comme Tesla (NASDAQ : TSLA) livré un nombre record de véhicules au T3 malgré les conditions qui prévalent.
Principaux moteurs de la croissance du marché européen des véhicules électriques
En général, la croissance antérieure du marché européen des véhicules électriques a été attribuée à des facteurs tels que l'augmentation des niveaux de revenu au sein d'une population soucieuse du climat, un soutien gouvernemental solide à l'industrie des véhicules électriques et un vaste partenariat public-privé pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.
Dans le même temps, en raison du marché européen lucratif, les fabricants, notamment américains et Chine, ciblent de plus en plus les consommateurs de la région. En effet, les constructeurs automobiles chinois prennent pied sur le marché, notamment pour les BEV. Les constructeurs automobiles européens tenteront probablement d'atténuer la concurrence des entités étrangères en augmentant leur production de véhicules électriques.
Potentiellement, les nouveaux fabricants de véhicules électriques intéressés à s'implanter dans l'industrie implanteront probablement leurs activités en Europe. Par exemple, Rivian (NASDAQ : RIVN), qui est prévu augmenter la production en 2023 pour répondre à la demande croissante, en est un exemple.
L'entreprise commencera probablement ses ventes en Europe à un moment donné dans un avenir pas trop lointain. Pour le moment, cependant, la société se concentre principalement sur le marché nord-américain dans le but de contester la position de Tesla en tant que leader de l'industrie.
En outre, les données sur les ventes sont un développement bienvenu pour les régulateurs régionaux alors que la Commission européenne cherche à atteindre une économie climatiquement neutre d'ici 2050. Dans ce cas, les régulateurs ont imposé des restrictions sur les émissions automobiles, la plupart des gouvernements exprimant leur engagement envers des initiatives de mobilité respectueuses du climat. . Par conséquent, plusieurs pays stimulent l'adoption des véhicules électriques en établissant des incitations amicales ciblant les consommateurs et les fabricants.
De plus, les consommateurs bénéficient de plus en plus d'un large éventail d'options, en particulier avec les fabricants traditionnels, notamment BMW, Audi et Volvo, qui s'aventurent dans l'industrie des véhicules électriques. Avec un éventail d'options, les fabricants se sont concentrés sur l'amélioration de certaines des préoccupations parmi les préoccupations.
Par exemple, l'autonomie a été une considération importante parmi les consommateurs, les constructeurs automobiles visant des autonomies plus longues pour stimuler les ventes, en particulier pour les VEB. Dans ce cas, les fabricants se sont davantage concentrés sur l'augmentation de l'autonomie grâce à des ajustements tels que des batteries plus grandes. De plus, la disponibilité des bornes de recharge autour du practice semble avoir été prise en charge.
L'avenir du marché européen des véhicules électriques
Cependant, malgré les ventes impressionnantes de véhicules électriques au troisième trimestre, il convient de noter que le secteur n'est pas encore devenu un phénomène à travers l'Europe au milieu de plusieurs défis. Par exemple, les consommateurs doivent encore surmonter l'obstacle des coûts élevés des véhicules électriques et le besoin d'une infrastructure de recharge suffisante.
Au fil des ans, l'abordabilité des véhicules électriques a été une préoccupation majeure, forçant les acheteurs soucieux de leur budget à rester à l'écart avec des prix premium.
En outre, les ventes de véhicules électriques à travers l'Europe vont probablement s'accélérer, alimentées par la possible crise énergétique prolongée. Notamment, à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, la région est aux prises avec des prix élevés de l'énergie, un facteur agissant comme un catalyseur pour la transition de la dépendance aux combustibles fossiles. Dans l'ensemble, il reste à voir comment le secteur résistera aux conditions extraordinaires.
Source : https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/