La surveillance des émissions devrait faire partie de la décarbonation maritime

A rapport récemment publié publié par The Blue Sky Coalition, une organisation à but non lucratif de dirigeants représentant les entreprises du transport maritime, suggère que la surveillance en temps réel est un élément essentiel d'une stratégie de décarbonation efficace. La surveillance en temps réel est unique car, contrairement à d'autres propositions, elle peut être déployée immédiatement et faire économiser de l'argent aux opérateurs maritimes (contrairement aux approches punitives) tout en améliorant l'environnement.

Je me suis familiarisé avec le débat sur les politiques publiques entourant la décarbonation grâce à mon travail de professeur, et je me suis également immergé dans les technologies associées à la décarbonation maritime grâce à mon travail consultatif en tant que président du conseil d'administration de SailPlan. Cette entreprise aide les navires à réduire leur empreinte environnementale. Alors que de nombreux décideurs politiques avancent d'importantes propositions de décarbonation qui auront un impact à long terme (comme des changements dans les types de carburants utilisés par les navires), des efforts supplémentaires sont nécessaires pour réduire l'impact climatique des navires aujourd'hui. C'est là qu'intervient la surveillance des émissions en temps réel.

La décarbonation a été à l'honneur ces derniers temps après que l'Organisation maritime internationale (OMI) a publié des règles strictes concernant la quantité de gaz à effet de serre (comme le dioxyde de carbone) émis par les navires. L'Union européenne a également inclus les navires dans son système d'échange d'émissions, un programme de plafonnement et d'échange visant à limiter les gaz à effet de serre. Bien que les États-Unis ne disposent pas d'un tel régime réglementaire, beaucoup prédisent que ces politiques pourraient être mises en œuvre. Quoi qu'il en soit, la nature mondiale du transport maritime a conduit les entreprises à élaborer des plans climatiques et à investir dans de nouvelles technologies pour réduire les émissions, même sans réglementation américaine.

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De nombreux acteurs de l'industrie maritime discutent de stratégies vers une industrie du transport maritime décarbonée, qui comprend de nouveaux carburants comme l'hydrogène et l'ammoniac, des flottes électrifiées, etc. Cependant, une grande partie de cette technologie ne sera pas en ligne avant des années, et les propositions font face à d'autres défis. Par exemple, les carburants alternatifs ne sont pas compétitifs en termes de prix, ne peuvent pas être utilisés sur des navires plus anciens et ne sont pas facilement disponibles. Ces carburants seront plus accessibles à l'avenir, mais les carburants alternatifs ne constituent pas aujourd'hui une solution viable de décarbonation.

Tout progrès vers une réduction des émissions dans l'espace maritime aurait un impact significatif. À l'échelle mondiale, les navires sont responsables de 3 % des émissions annuelles de gaz à effet de serre. Pour mettre cela en contexte, si l'industrie maritime était un pays, elle serait considérée comme le 6e plus grand émetteur de gaz à effet de serre. Nous savons qu'à mesure que les émissions continuent d'augmenter, le changement climatique s'aggrave. Pourtant, de nombreuses entreprises doivent être incitées à réduire leurs émissions, car cela nécessite de nouvelles infrastructures et de nouveaux investissements qui pourraient être mauvais pour les affaires. La bonne nouvelle est que des stratégies spécifiques pour réduire les émissions réduisent également les frais généraux liés au carburant et à l'entretien.

Une stratégie de décarbonation facilement déployable sur laquelle nous pouvons nous concentrer dès maintenant est l'efficacité. Le rapport de Blue Sky se concentre sur les systèmes techniques et opérationnels pour optimiser la consommation de carburant. Les processus techniques apportent des améliorations physiques au navire, tandis que les processus opérationnels modifient la façon dont le navire fonctionne, comme le changement de vitesse ou l'utilisation de différents mélanges de carburant. Les mesures d'efficacité réduisent le carburant et le temps pour les exploitants de navires, ce qui entraîne des économies de coûts importantes (une incitation essentielle à l'adoption) et des réductions de gaz à effet de serre. La surveillance des émissions en temps réel est un moyen rentable de déterminer et/ou de justifier automatiquement les stratégies techniques et opérationnelles.

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Avec la technologie d'émissions en temps réel, les gaz à effet de serre sont considérés comme « actionnables ». Plus précisément, cette technologie mesure les gaz à effet de serre d'un navire et affiche ces gaz en temps réel. Étant donné que les gaz à effet de serre sont directement liés à l'efficacité du moteur, l'exploitant du navire peut utiliser ces données pour effectuer des ajustements qui aident le moteur à mieux consommer le carburant, ce qui permet d'économiser de l'argent et des émissions.

La technologie des émissions en temps réel est facile à installer et représente un petit investissement compte tenu de la taille et des budgets opérationnels de ces grandes entreprises. De plus, les exploitants de navires gagnent de l'argent grâce à cette technologie en raison des économies de carburant et d'entretien. Grâce à la surveillance des émissions en temps réel, un navire moyen peut empêcher 616 tonnes de CO2 de pénétrer dans l'atmosphère tout en économisant 767,000 130 $, ce qui revient à retirer XNUMX voitures de la route chaque année.

L'avenir de la décarbonation dans l'industrie du transport maritime est incertain - les technologies et les carburants vers un avenir net zéro ne sont pas encore évolutifs. Ce que nous pouvons faire à court terme, c'est optimiser au maximum. La surveillance des émissions en temps réel est une solution technologique qui incitera les entreprises à faire la transition vers une énergie propre en leur faisant économiser de l'argent et en réduisant leur empreinte carbone aujourd'hui, pas dans dix ans. La surveillance des émissions en temps réel devrait être au centre de toutes les discussions sur les politiques de décarbonation.

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