Elon Musk ouvre le « Giga Texas » de Tesla qui, selon lui, est la plus grande usine américaine

Elon Musk a marqué le début officiel de la production de la nouvelle usine Giga Texas de Tesla à Austin, affirmant qu'il s'agit de la plus grande usine du pays par sa taille et qu'elle sera également l'usine automobile américaine la plus volumineuse lorsqu'elle sera complètement montée en puissance.

S'adressant à plus de 1,000 500,000 invités et fans de la marque entassés dans l'installation tentaculaire pour ce que Tesla a appelé un "cyber rodéo" jeudi soir, Musk a déclaré que l'usine produira au moins XNUMX XNUMX véhicules par an d'ici l'année prochaine. Dans un premier temps, il fabriquera des berlines Model Y, avec le pick-up Cybetruck à tranchant dur qui entrera en production l'année prochaine, ainsi qu'une nouvelle version de la voiture de sport Roadster et de Tesla Semi.

"La ligne Model Y sera la ligne de capacité la plus élevée que je pense de n'importe quelle ligne dans le monde. En fait, je suis convaincu que ce sera le cas », a déclaré Musk, vêtu d'un chapeau noir, de lunettes de soleil noires et d'un t-shirt noir Giga Texas, aux participants. "Un demi-million d'unités par an dans une seule usine d'un seul produit est la plus grosse chose au monde. Ce sera l'usine automobile la plus volumineuse d'Amérique.

L'usine du Texas ouvre ses portes alors que les perspectives de l'entreprise de Musk n'ont jamais été meilleures, alors que les inquiétudes liées au changement climatique et la hausse des prix du pétrole stimulent la demande de véhicules électriques. Lorsqu'elle sera pleinement opérationnelle, l'usine d'Austin - avec la nouvelle usine Giga de Tesla à Berlin, sa Gigafactory Shanghai à croissance rapide et l'usine de Fremont, en Californie - pourrait donner à l'entreprise la capacité de construire environ 2 millions de véhicules par an au cours des prochaines années. C'est plus du double de ce que Tesla a produit en 2021.

Ouverte en moins de deux ans depuis le début de la construction, l'usine d'Austin est la deuxième nouvelle usine Tesla en un mois, après l'ouverture retardée de Giga Berlin en mars. Les deux installations sont une étape majeure pour un constructeur automobile qui a encore moins de 20 ans et aideront probablement Tesla à maintenir son statut actuel de premier constructeur mondial de véhicules électriques dans un avenir prévisible.

Pourtant, la croissance de l'entreprise pourrait être freinée cette année par une pénurie continue de puces informatiques et une concurrence accrue pour les matières premières nécessaires à la fabrication de batteries de concurrents automobiles. L'eau est aussi une préoccupation pour les usines d'Austin et de Berlin.

Contrairement à l'usine Fremont d'origine de Tesla, qui se compose de plusieurs bâtiments séparés, Giga Texas est une installation massive abritant toutes les opérations de fabrication sous un même toit, y compris une nouvelle ligne de batteries qui fabriquera des packs sur place pour les véhicules qui y seront construits. Au total, l'installation fait 338 millions de pieds cubes, soit 15 pâtés de maisons, a déclaré Musk. "C'est l'équivalent de trois Pentagones."

En plus de construire des véhicules, l'entrepreneur milliardaire a déclaré que l'usine produira également le robot humanoïde Optimus dès l'année prochaine, un produit que Musk a souvent vanté depuis son dévoilement - sous la forme d'une personne en costume de robot qui a dansé sur scène. – lors de la journée AI de Tesla en 2021. Bien qu'il reste optimiste quant au produit, analystes et les experts en robotique ne semblent pas partager les perspectives enthousiastes de Musk.

La nouvelle usine texane de plusieurs milliards de dollars est conçue pour une efficacité maximale et fabriquera des véhicules utilisant principalement trois composants principaux : une partie arrière fabriquée à partir d'un seul moulage, un bloc-batterie conçu comme le train de roulement structurel du véhicule et une section avant également fabriquée à partir d'un seul métal fonderie.

"Tout comme avec les avions modernes où l'aile est un réservoir de carburant en forme d'aile, avec la nouvelle architecture du modèle Y, les cellules (de la batterie) elles-mêmes supportent la charge. Cela se traduit par une voiture plus légère, un petit nombre de pièces, moins coûteuse et améliore les performances en cas de collision, donc c'est aussi un avantage en matière de sécurité », a-t-il déclaré. "C'est une révolution dans la construction automobile de fabriquer une voiture en trois parties principales."

Les actions de Tesla, le constructeur automobile le plus précieux au monde avec une capitalisation boursière de plus de 1 1.1 milliards de dollars, ont augmenté de 1,057.26 % pour atteindre XNUMX XNUMX $ au Nasdaq jeudi.