Elon Musk a passé une mauvaise semaine chez Tesla, SpaceX et Twitter

Au cours d'une année particulièrement mouvementée pour Elon Musk, ce fut une semaine décidément difficile.

TeslaL'action de , qui a perdu près de la moitié de sa valeur depuis son sommet en novembre, a chuté de près de 6 % la semaine dernière, les investisseurs continuant de vendre leurs avoirs technologiques.

Il y a des affaires internes chez Tesla qui n'aident pas. Cette semaine, ils étaient liés à des problèmes de sécurité avec les systèmes avancés d'aide à la conduite de l'entreprise.

L'autre grande entreprise de Musk, SpaceX, a licencié un groupe d'employés qui ont fait circuler une lettre interne qui aurait dénoncé le PDG et fondateur comme une "distraction et une gêne". Pendant ce temps, la Federal Aviation Administration a remis lundi au programme de fusées Starship de SpaceX une longue liste de choses à faire avant de pouvoir recevoir une licence de lancement à Boca Chica, au Texas.

Ensuite, il y a Twitter. Musk a accepté d'acheter la société de médias sociaux pour 44 milliards de dollars en avril, mais l'a depuis publiquement saccagée, soulevant toutes sortes d'inquiétudes quant à la conclusion de l'accord. Jeudi, Musk s'est adressé pour la première fois aux employés de Twitter dans une adresse vidéo largement diffusée, basée sur des messages apparus sur le forum de discussion interne.

Voici ce qui s'est passé dans la ville de Musk cette semaine.

La La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré mercredi que les véhicules Tesla représentaient près de 70 % des accidents signalés impliquant des systèmes avancés d'aide à la conduite depuis juin dernier. Les données fournies par l'agence de sécurité américaine indiquent que les voitures électriques ont été impliquées dans 273 des 392 accidents cités dans le rapport, qui comprenait des données de 11 constructeurs automobiles.

Pourtant, la NHTSA a déclaré que les données n'ont pas de contexte approprié et ne sont destinées qu'à servir de guide pour identifier rapidement les tendances potentielles des défauts.

"Je conseillerais la prudence avant d'essayer de tirer des conclusions basées uniquement sur les données que nous publions", a déclaré l'administrateur de la NHTSA, Steven Cliff, lors d'un événement médiatique. "En fait, les données à elles seules peuvent soulever plus de questions qu'elles n'apportent de réponses."

Lorsque Musk a annoncé en juin son intention de supprimer 10% des effectifs de Tesla, le PDG a déclaré qu'il avait un "super mauvais sentiment» sur l'économie. Pour les consommateurs, ces préoccupations se transforment en choc autocollant.

Tesla hausse des prix pour tous les modèles de voitures aux États-Unis. cette semaine alors que l'industrie automobile continue de faire face à des problèmes de chaîne d'approvisionnement, à l'inflation et à l'incertitude économique.

La société a augmenté le prix de sa version longue portée Model Y de 65,990 62,990 $ à 2,000 69,990 $ et a augmenté le modèle de performance de XNUMX XNUMX $ à XNUMX XNUMX $, selon son site Web. Électrek a dit le prix de la traction intégrale à double moteur Model S a augmenté d'environ 5,000 104,990 $ pour atteindre 6,000 XNUMX $. Le Model X Dual Motor All-Wheel Drive Long Range a augmenté de XNUMX XNUMX $.

Tesla avait précédemment retardé les livraisons de certains des modèles à longue portée aux États-Unis jusqu'à un mois.

La FAA lundi a pris une décision environnementale qui a entraîné un mélange de bonnes et de mauvaises nouvelles pour SpaceX de Musk, et la gigantesque fusée Starship que la société développe au Texas.

Le régulateur a publié une liste de plus de 75 mesures d'atténuation environnementale que la société doit accomplir avant de pouvoir poursuivre les essais en vol de Starship. Les exigences comprennent des limitations sur les niveaux de bruit et la fréquence à laquelle SpaceX peut fermer la voie publique à proximité de l'installation.

Après la décision de la FAA, Musk a déclaré que la société aurait un prototype de fusée Starship "prêt à voler" d'ici juillet. La société vise à atteindre l'orbite avec le véhicule pour la première fois. Mais cela nécessite d'abord une licence de lancement de la FAA, et les mesures d'atténuation requises par le régulateur représentent une augmentation significative avant que l'entreprise puisse en demander une.

La bonne nouvelle pour SpaceX est que la FAA a terminé son évaluation et n'exige pas un examen plus approfondi.

Un nombre inconnu d'employés de SpaceX ont écrit et diffusé en interne une lettre critiquant Musk et son comportement public, le décrivant comme "une source fréquente de distraction et d'embarras", selon les médias. CNBC a rapporté vendredi qu'au moins cinq employés impliqués dans la lettre avaient été licenciés à la suite.

La présidente et directrice de l'exploitation de SpaceX, Gwynne Shotwell, dans un e-mail à l'échelle de l'entreprise obtenu par CNBC, a affirmé que la lettre et le processus de sollicitation des signataires "contrariaient de nombreux" employés, qui, selon elle, se sentaient "mal à l'aise, intimidés et intimidés".

"Nous avons trop de travail critique à accomplir et nous n'avons pas besoin de ce genre d'activisme excessif", a écrit Shotwell. « Je suis désolé pour cette distraction. Veuillez rester concentré sur la mission SpaceX et utilisez votre temps au travail pour faire de votre mieux.

Le cours de l'action de Twitter se négociant autour de 37 dollars, bien en deçà des 54.20 dollars que Musk a accepté de payer pour l'entreprise, les investisseurs et les employés s'inquiètent à juste titre de ce que l'avenir leur réserve.

La réunion générale de Musk avec les membres du personnel de Twitter jeudi ressemblait à un effort du futur propriétaire potentiel pour établir un sentiment de confiance et de transparence avec les personnes qui travailleraient pour lui.

Mais les réactions sur Slack après la réunion ont indiqué que les employés avaient encore des questions et des inquiétudes, selon une personne qui a vu les messages mais a demandé à ne pas être nommée car ils étaient destinés à être privés.

Alors que l'ancien PDG Jack Dorsey promis aux employés la possibilité de travailler à distance en permanence, Musk a adopté une approche très différente avec ses entreprises, exigeant récemment que les employés de Tesla et SpaceX soient au moins au bureau 40 heures par semaine.

Musk a déclaré lors de l'appel qu'il n'était peut-être pas aussi strict avec les employés de Twitter, car le développement de logiciels peut plus facilement être géré à distance alors que la fabrication automobile nécessite une présence physique.

Mais sa réponse n'a pas semblé apaiser les inquiétudes. Ses commentaires ont également laissé certains employés de Twitter craindre pour leur emploi, selon la personne familière. En répondant aux préoccupations concernant les licenciements potentiels, Musk a déclaré que Twitter devait retrouver une situation financière saine, mais que « quiconque est un contributeur important n'a rien à craindre », selon la personne.

En réponse, les employés de Twitter ont partagé des messages et des mèmes vers la fin de la réunion expliquant comment se présenter comme exceptionnels.

—Michael Wayland de CNBC a contribué à ce rapport.

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