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Elon Musk a réussi à échapper à l'un de ses ennuis judiciaires. ICYMI : Un jury a trouvé Musk n'était pas responsable dans un procès en recours collectif pour fraude en valeurs mobilières centré sur le désormais tristement célèbre tweet « financement sécurisé » du PDG de Tesla. Le jury a délibéré pendant moins de 90 minutes.
La question centrale du procès était de savoir si Musk était responsable des pertes subies par les actionnaires après avoir publié en août 2018 plusieurs messages sur Twitter indiquant qu'il avait obtenu un financement pour privatiser Tesla.
J'ai reçu quelques messages me demandant comment le jury a pu se retrouver ici ? Eh bien, je ne suis pas avocat, mais j'ai parlé à quelques-uns d'entre eux. Leur réponse a été "c'est compliqué".
Beaucoup ont noté ce qui suit : C'était une affaire difficile à prouver, les avocats représentant les plaignants n'ont pas fait un excellent travail sur un sandwich de merde d'une affaire et la défense avait quelques arguments clés en leur faveur. Plusieurs jurés auditionnés après le verdict a déclaré que les arguments des avocats des plaignants étaient difficiles à suivre et semblaient parfois désorganisés.
J'ai trouvé les arguments de clôture de l'avocat de Musk, Alex Spiro, également difficiles à suivre, avec le saut entre les analogies sportives, les chronologies et la recréation de moments dont il n'a pas été témoin. Mais il y a eu un moment où je suis allé, welp, c'est tout. Je paraphrase, mais il a essentiellement dit au jury, vous pouvez en finir et rentrer cet après-midi si vous faites le bon choix.
Les instructions au jury étaient également incroyablement compliquées et comprenaient des calculs approfondis pour déterminer la responsabilité. Le procès avait été trois semaines abrutissantes de bras de fer verbal. Tout cela combiné dans le résultat final.
Bon, passons au reste des news de la semaine dernière !
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Micromobbin '
Parlons de vélos électriques. A nouveau rapport a montré que les subventions aux vélos électriques sont plus efficaces que les subventions aux voitures électriques pour réduire les émissions de CO2. Alors qu'il faut une subvention de 1,000 2.6 $ pour augmenter la demande de voitures électriques de 100 %, il ne faudra qu'environ XNUMX $ pour faire de même pour les vélos électriques. Alors, où en sommes-nous en matière de subventions pour les vélos électriques ?
C'est un mouvement populaire, c'est certain. Le programme populaire de bons pour vélos électriques de Denver a récemment relancé. L'Oregon a tenu son première audience législative pour sa subvention de 1,200 XNUMX $ et plus pour les vélos électriques cette semaine. Hawaï envisage d'ajouter un subvention supplémentaire de 2,000 XNUMX $ à son remboursement existant pour les adultes afin d'aider les lycéens à faire de même. De plus, un projet de loi récemment présenté à la législature de l'État allouerait 2 millions de dollars par an pour financer les achats de vélos et de vélos électriques pour les étudiants. En dehors des États-Unis, l'île de Jersey au Royaume-Uni prévoit de doubler le nombre de subventions pour vélos électriques disponible suite à un projet pilote réussi.
Pendant ce temps, à New York, un membre du conseil égaré a présenté un projet de loi visant à interdire tous les vélos électriques et scooters après une série d'incendies de batterie. Ne serait-il pas plus logique d'investir dans des vélos électriques afin que les gens puissent se permettre d'en acheter des de meilleure qualité qui ne s'enflammeront pas ?
Y a-t-il de l'espoir que des changements puissent se produire au niveau fédéral? Il y a effectivement des scintillements. Les États-Unis ont récemment approuvé projet de loi omnibus sur les dépenses comprend un financement de 26.7 millions de dollars pour des projets de sentiers, de vélos et de piétons dans 29 États. Ce n'est pas énorme, mais nous allons le prendre.
Si vous pensez qu'il est temps de faire cet achat de micromobilité, consultez cette liste des meilleures offres réunies par Ride Review.
Dans d'autres nouvelles…
Gâteaux aurait prévu son entrée dans le Marché indien.
London a lancé un nouveau Programme de mise à la ferraille de 110 millions de livres sterling (132 millions de dollars) qui incite les résidents à échanger leurs épaves contre des vélos électriques, des scooters électriques et les transports en commun. L'initiative a été lancée avant l'expansion de la zone à très faibles émissions de Londres. Les Londoniens qui mettent au rebut des véhicules non conformes peuvent obtenir jusqu'à 2,000 2,400 £ (9,500 11,400 $) – ou prendre une subvention en espèces plus petite et deux laissez-passer annuels gratuits pour le bus / tram. Les petites entreprises peuvent demander des subventions allant jusqu'à XNUMX XNUMX £ (XNUMX XNUMX $). Lime, Dott et Tier, les trois opérateurs de scooters électriques de Londres, proposent également des trajets à prix réduit ou gratuits aux candidats retenus.
Lyft a lancé un nouveau e-scooter dockable, réalisé en partenariat avec Segway-ninebot, pour remédier au chaos impliqué dans le modèle flottant. La société a déclaré qu'elle pouvait moderniser les quais à vélos existants qu'elle possède dans tout le pays pour mettre à l'échelle les nouveaux scooters.
McKinsey & Co ont une nouvelle étude qui prévoit que le marché mondial de la micromobilité partagée générera jusqu'à 90 milliards de dollars en 2030, ce qui représenterait une augmentation de 40 % chaque année entre 2019 et 2030.
EspaceCamper, une entreprise connue pour ses conversions de bus VW, a lancé son premier vélo électrique de camping-car. Le vélo cargo peut être équipé d'une table, d'une tente et d'autres équipements pour l'exploration en plein air.
TechCrunch examiné le Superstrates, un vélo électrique personnalisé imprimé en 3D sur commande à l'aide d'un seul morceau de fibre de carbone. Une chose que Superstrata veut que vous sachiez : ce n'est pas une entreprise de vélos électriques. C'est une "entreprise de fabrication de pointe".
Deal de la semaine
Zhejiang Geely Holding Group en Chine a été occupé ! J'ai récemment écrit sur sa marque Zeekr. Et maintenant, il y a des nouvelles sur Technologie Lotus, que Geely a acquis en 2017 pour 65 millions de dollars.
Cette semaine, Lotus Technology a accepté d'entrer en bourse via une fusion avec la société d'acquisition à vocation spéciale L Catterton Asia Acquisition dans le cadre d'une transaction qui valorise l'entité combinée à environ 5.4 milliards de dollars. La société a l'intention d'être cotée à la bourse Nasdaq sous le symbole LOT.
Lotus Tech, la branche technologique de la marque de voitures de sport, développe des véhicules tout électriques. Il vise à concurrencer Porsche, Ferrari et Aston Martin pour les clients. Il y a près d'un an, Lotus a dévoilé un SUV "hyper" électrique à batterie appelé Eletre - le premier d'un trio de véhicules électriques que Lotus prévoit de lancer au cours des quatre prochaines années.
Autres offres qui ont retenu mon attention cette semaine…
ABB E-Mobilité, la division de recharge des véhicules électriques d'ABB, a vendu une participation de 12 % pour 325 millions de francs suisses (355 millions de dollars) à quatre investisseurs: la société holding Porsche AG Porsche SE ainsi que BeyondNetZero, le fonds de solutions climatiques de General Atlantic, le fonds souverain de Singapour GIC et la société d'investissement basée au Royaume-Uni Just Climate.
Atlas Technologies BV., la société d'exploitation responsable du production du Lightyear EV, a déposé son bilan. Lightyear avait une exposition substantielle au CES 2023 et venait d'ouvrir sa liste d'attente pour son VE grand public, le Lightyear 2.
volt britannique attiré Capitale Greybull en tant qu'enchérisseur tardif pour le fabricant de batteries basé au Royaume-Uni en faillite.
Technologie Cheche, un moteur de recherche d'assurance automobile basé à Pékin, accepté de rendre public via une fusion avec la société d'acquisition à vocation spéciale Prime Impact Acquisition I à une valorisation implicite de l'entreprise de 841 millions de dollars.
Groupe Hesaï, une société chinoise de lidar, a défini le conditions de son introduction en bourse à 9 millions d'actions dont le prix se situe entre 17 $ et 19 $.
Technologies Fleetcor a acquise Mina, une plate-forme logicielle de recharge de véhicules électriques basée sur le cloud.
Navya, la société française de véhicules autonomes, a déclaré qu'il ne dispose pas d'un capital suffisant faire face à son passif actuel et a demandé l'ouverture d'une procédure de redressement judiciaire.
Sur a levé 100 millions de livres sterling (120 millions de dollars) facilité de crédit du groupe d'investissement mondial CDPQ et du gestionnaire d'actifs indépendant Pollen Street pour étendre sa flotte britannique de voitures électriques par abonnement.
Notre prochaine énergie, un démarrage de batterie bourdonnant, a fermé un Série B de 300 millions de dollars dans le but de faire fonctionner sa gigafactory de 1.6 milliard de dollars. Le nouveau cycle, dirigé par Fifth Wall et Franklin Templeton, valorise la société à 1.2 milliard de dollars après l'argent. Parmi les autres investisseurs figuraient Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures et les initiés Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures et Volta Energy Technologies. Deux investisseurs stratégiques non nommés se joignent également à la ronde, "un fabricant de solutions technologiques pour véhicules électriques et un fournisseur d'énergie renouvelable", a déclaré la société.
IA fantôme a levé 36.5 millions de dollars lors d'un cycle de financement de série C mené par Intervest, un fonds de capital-risque sud-coréen. La banque d'investissement sud-coréenne Shinhan GIB et la branche capital-risque de Samsung ont également participé.
Tau, un fournisseur italien de fils de bobinage pour véhicules électriques, levé 9 millions d'euros (9.7 millions de dollars) dans le cadre d'un cycle de financement de série B dirigé par Solvay Ventures. Finindus, un Belgiquecoentreprise d'ArcelorMittal et de la Région flamande, a également participé.
Lectures notables et autres friandises
ADAS
La Ministère de la Justice des États-Unis a a demandé à Tesla des documents liés à ses systèmes d'assistance à la conduite avancés de marque Full Self-Driving et Autopilot, le constructeur automobile l'a divulgué dans un dépôt de titres.
Véhicules autonomes
Cruise a reçu l'approbation du California Department of Motor Vehicles pour tester son véhicule Origin construit sur mesure sur la voie publique. Pendant ce temps, les responsables de la ville sont essayer de faire pression régulateurs pour ralentir le déploiement des robotaxis Cruise et Waymo à San Francisco.
Une étude du Massachusetts Institute of Technology (MIT) constaté que l'adoption généralisée des véhicules autonomes entraînerait une augmentation majeure des émissions de carbone grâce à la puissance de calcul embarquée nécessaires pour les exécuter.
TuSimple fait l'objet d'un examen fédéral encore plus rigoureux. Le WSJ a rapporté (basé sur des sources anonymes) que des représentants du panel américain sur la sécurité nationale ont exhorté le ministère de la Justice à envisager des accusations d'espionnage économique contre les dirigeants de TuSimple.
Mes Revenus
GM ainsi que Ford les revenus ont chuté cette semaine et ils n'auraient pas pu être plus différents. GM a imprimé de l'argent et, surtout, semble avoir maîtrisé les coûts et renforcé sa chaîne d'approvisionnement. GM a poussé ses efforts de chaîne d'approvisionnement jusqu'à l'exploitation minière. La société a déclaré dans ses résultats du quatrième trimestre qu'elle investi $ 650 millions dans Lithium Americas dans le cadre d'un accord de développement d'une mine au Nevada.
Pendant ce temps, Ford Directeur Général Jim Farley dit que l'entreprise est partie environ 2 milliards de dollars de bénéfices sur la table en 2022. La société a réalisé un bénéfice net de 10.4 milliards de dollars (sur une base ajustée) l'année dernière, bien en deçà de ses propres prévisions et manquant les attentes de Wall Street.
Les causes? Eh bien, il y a eu quelques dépenses coûteuses qui ont également nui au résultat net de Ford, notamment une dépréciation de 7.3 milliards de dollars sur son investissement Rivian et 2.8 milliards de dollars supplémentaires pour son investissement dans Argo AI. Mais les vrais coupables étaient (et sont toujours) que l'entreprise dépense beaucoup trop en matériaux, en frais d'expédition et en production, une qualité inférieure qui a entraîné trop de rappels et d'inefficacités tout au long de ses opérations.
Bien que Ford soit optimiste sur le fait qu'il a maintenant le bon plan en place pour résoudre ce gâchis, il a mis en garde contre les vents contraires, notamment la pression pour faire baisser les prix. Et devine quoi? Oui, Ford est baisse déjà les prix. La société a annoncé la semaine dernière qu'elle avait augmenté la production et réduit le prix de son multisegment tout électrique Mustang Mach-E, le dernier constructeur automobile à se joindre à une guerre des prix des véhicules électriques lancée par Tesla.
Tesla a déclaré des bénéfices la semaine dernière, mais ses 10 10 ont chuté quelques jours plus tard et contenaient des éléments intéressants. Nous avons noté l'enquête du DOJ ci-dessus. Le 204K a également révélé que Tesla avait enregistré une perte de valeur de 2022 millions de dollars en XNUMX sur son avoirs en bitcoins. La perte a été compensée par 64 millions de dollars de bénéfices provenant du trading de bitcoins, laissant le constructeur automobile avec une perte nette de 140 millions de dollars.
Véhicules électriques, recharge et batteries
Bollinger Motors a déposé une plainte à opposer à Véhicules Munro, et son designer en chef, pour rupture présumée de contrat, contrefaçon de brevet et contrefaçon d'habillage commercial.
BMW a déclaré qu'il investirait 800 millions d'euros (866 millions de dollars) pour étendre ses opérations dans son usine du centre du Mexique pour produire des batteries haute tension et sa nouvelle génération de véhicules électriques connue sous le nom de Neue Klasse.
Nissan a finalement montré une version physique du Concept cabriolet Nissan Max-Out EV. Sera-ce un successeur de la GT-R électrifiée ?
Rivian is suppression de 6 % de ses effectifs pour la deuxième fois en moins d'un an. Lorsque j'ai interviewé le fondateur et PDG RJ Scaringe sur la scène Disrupt en octobre dernier, il a déclaré que sur les quelque 15,000 XNUMX employés de Rivian, environ la moitié étaient concentré sur les futurs produits, y compris les personnes travaillant sur des unités d'entraînement et des batteries mises à jour. Maintenant, les futurs produits sont importants. Mais ce chiffre m'a semblé choquant (quelqu'un d'autre ?) car l'entreprise n'avait pas encore maîtrisé la production de ses trois produits existants.
La Trésor américain mis à jour la norme de classification des véhicules, en révisant une définition qui détermine quels véhicules électriques sont éligibles aux crédits d'impôt pour véhicules propres. Les modèles de véhicules comme la Cadillac Lyric, certaines versions de la Ford Mustang Mach-E et la Tesla Model Y à cinq places sont désormais admissibles au crédit d'impôt de 7,500 XNUMX $ pour les véhicules électriques.
Personnes
il, la société lidar, a embauché Matt Fisch en tant que PDG et membre de son conseil d'administration.
Innovation Aurora embauché Ossa Pêcheur en tant que président alors que la société de véhicules autonomes se prépare à lancer commercialement son activité de camions autonomes l'année prochaine.
General Motors embauché Zach Kirkman, l'ancien responsable du développement de l'entreprise de Tesla, à un poste similaire. Le titre de Kirkman chez GM est vice-président du développement de l'entreprise et des fusions et acquisitions mondiales.
Volvo Cars nommé Offre Jérémy as chef de la conception mondiale. Offer succède à Robin Page, qui restera chez Volvo Cars en tant que conseiller principal.
Ride-grêle
A projet de loi du Colorado proposé nécessiterait des entreprises de transport comme Uber ainsi que Lyft, ainsi que les services de livraison, indiquent aux clients et aux chauffeurs quelle part du paiement d'un trajet revient au chauffeur et combien revient à l'entreprise avant que le client ne puisse donner un pourboire.
Sécurité
Moteur Hotai, le conglomérat automobile taïwanais, a exposé des tonnes de données personnelles du client de son unité de location de voitures et d'autopartage, iRent, jusqu'à ce qu'un chercheur en sécurité trouve les données en ligne la semaine dernière. Même alors, il a fallu une semaine à l'entreprise - et l'intervention du gouvernement taïwanais - pour agir.
SPAC
Vous souvenez-vous quand toutes les nouvelles de SPAC concernaient une grosse affaire ou une flambée des prix des actions? Eh bien, il semble maintenant qu'une grande partie des nouvelles concernant les SPAC - lorsqu'une entreprise devient publique en fusionnant avec une société à chèque en blanc - tombe dans la catégorie officielle "ruh-roh". Du coup, je crée une nouvelle catégorie pour l'occasion.
L’ Arrivée traversant une autre restructuration - cette fois dirigée par un PDG nouvellement nommé - qui réduira son effectif d'environ 50%. Il s'agit de la troisième restructuration de la société commerciale de véhicules électriques depuis juillet 2022.
Getaround, une société d'autopartage peer-to-peer, a eu deux mauvaises nouvelles. L'entreprise a reçu un avertissement de radiation de la Bourse de New York parce que le cours de son action s'est négocié en dessous de 1 $ au cours des 30 derniers jours. Un jour plus tard, Getaround a mis à pied environ 10% de son personnel.
Source : https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html