GM et Honda veulent vendre des voitures électriques à bas prix À un moment donné lors de la conférence téléphonique de mardi, un journaliste a demandé une définition du mot « abordable ». La question a été posée à Ken Morris, vice-président exécutif des programmes électriques, autonomes et à pile à combustible chez General Motors. (GM Obtenir le rapport de la société General Motors , et Rick Schostek, vice-président exécutif des opérations d'entreprise chez American Honda (HMC Obtenez le rapport de Honda Motor Co. Ltd. .
Les deux dirigeants avaient annoncé que leurs sociétés développeraient une série de véhicules électriques abordables basés sur une nouvelle plateforme commune, permettant la production de millions de voitures à partir de 2027.
Morris a dit que le les véhicules devraient coûter moins de 30,000 XNUMX $ , ce qui les rendrait moins chers que la plupart des véhicules électriques du marché.
Le prix moyen d'une Chevrolet Bolt 2022 commence à 31,995 XNUMX $, mais l'avenir de ce véhicule électrique grand public est quelque peu assombri, compte tenu de la faibles numéros de livraison l'année dernière. La Ford F Electric Mustang coûte 43,895 4 $ et l'ID de Volkswagen. 41,230 commence à XNUMX XNUMX $.
Plusieurs commentateurs ont rejeté les plans des constructeurs automobiles pour un véhicule électrique de moins de 30,000 XNUMX $.
"GM et Honda ne produiront jamais assez de véhicules électriques au cours des 5 prochaines années pour faire baisser le prix en dessous de 30 XNUMX $, et s'ils le font, ils perdront des milliers sur chacun qu'ils vendent", une personne tweeté .
Tesla est le constructeur de véhicules électriques que les autres constructeurs automobiles poursuivent comme des lévriers qui courent après un lapin électrique.
Les consommateurs ont de bonnes nouvelles pour les fabricants de véhicules électriques Les constructeurs de véhicules électriques sont frustrés. Malgré leur désir de produire plus de véhicules, ils ont les mains liées car les perturbations des chaînes d'approvisionnement déclenchées par la pandémie de Covid-19 persistent. Celles-ci sont désormais exacerbées par l'invasion de l'Ukraine par la Russie, grand pays exportateur de nickel. Le nickel, le palladium et l'aluminium sont importants dans la fabrication et l'assemblage des véhicules électriques.
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Ces facteurs contrecarrent la volonté des constructeurs automobiles de répondre à la demande. Cela a soulevé un fait sans précédent : la question n'est plus de savoir si les consommateurs sont intéressés par les véhicules électriques, mais plutôt si les constructeurs automobiles peuvent répondre à la demande.
Les signaux du marché de l'occasion renforcent cette nouvelle dynamique .
"Cela a changé beaucoup de gens qui étaient intrigués par l'électricité ou quelque peu intéressés par l'électricité mais qui n'avaient pas pris de décision", a déclaré le PDG et fondateur de CoPilot, Pat Ryan, à TheStreet. Copilote suit les prix chez les concessionnaires automobiles à l'échelle nationale.
"Ils vont quitter cette crise, les acheteurs d'électricité quitteront cette crise avec un marché beaucoup plus vaste prêt à acheter des véhicules électriques", a déclaré Ryan.
Fait intéressant, une forte demande se produit également alors que les fabricants continuent d'augmenter les prix pour préserver les marges face à la flambée des prix des matières premières. Autrement dit, les consommateurs ne semblent pas rebutés par le coût élevé des véhicules électriques.
Voici d'autres actions de véhicules électriques à surveiller cette semaine : Tesla Les actions de Tesla ont légèrement baissé mardi alors que les autorités de Shanghai ont prolongé les ordonnances de verrouillage dans la plus grande ville de Chine , prolongeant potentiellement la fermeture de la giga-usine du constructeur automobile. Avec des cas de Covid dans la ville de 26 millions dépassant les 13,000 28 – le plus élevé depuis le début de la pandémie il y a plus de deux ans – les responsables de Shanghai ont prolongé leur ordre de verrouillage de neuf jours tout en intensifiant les tests et les vaccinations, dans presque toutes les parties du centre financier du pays . Tesla, quant à elle, devra probablement prolonger les fermetures de son usine de Shanghai, qui est dans l'obscurité depuis le XNUMX mars, alors que les restrictions sur les déplacements à l'intérieur et à l'extérieur de la ville se sont intensifiées.
Elon Musk est devenu Twitter (TWTR Obtenez le rapport Twitter, Inc. premier actionnaire. Et il a obtenu un siège au conseil d'administration du site Web de microblogging . Le directeur général de Tesla le lundi fait la divulgation surprise de la participation dans un dépôt auprès de la Securities and Exchange Commission. Dans ce document, déclarant que le PDG de Tesla détenait 9.2% de Twitter, un détail particulier est à noter. Musk a acquis sa participation sur Twitter le 14 mars, selon la divulgation. Il a dit que l'investissement était passif. Et il a choisi un formulaire de divulgation qui suggère qu'il n'avait pas l'intention de prendre le contrôle de l'entreprise ou d'influencer les personnes qui la contrôlent.
TheStreet Quant Ratings classe Tesla comme un Hold avec un score de C+.
General Motors General Motors aligne les pièces pour contrer et attaquer ses rivaux sur le marché des véhicules électriques. Le géant de Detroit récemment a commencé la production du très attendu SUV/crossover Lyriq , la voiture destinée à concurrencer le SUV Model Y de Tesla et celui de Ford (F Obtenez le rapport de Ford Motor Company VUS Mustang Mach-E. Le Lyriq, le premier véhicule électrique de Cadillac, est en avance sur le calendrier : GM a l'intention de commencer à livrer les premières unités avant le milieu de l'année. Le constructeur automobile a repris la production de son VE d'entrée de gamme le 4 avril.
La production de la berline Chevy Bolt et du SUV Chevy Bolt EUV a été suspendue pendant plusieurs mois en raison de problèmes de batterie. L'entreprise avait décidé d'arrêter la production des deux véhicules électriques pendant qu'elle remplaçait les batteries défectueuses des voitures déjà vendues, selon un avis de rappel.
À l'automne 2023, la Bolt ne sera plus la voiture électrique d'entrée de gamme de GM. Cette distinction ira à ce qui sera la Chevy Equinox EV . Encore un autre catalyseur pour GM : la demande pour les versions électriques du Hummer dépasse les projections les plus optimistes du constructeur automobile. En particulier, les réservations se sont accélérées au cours du mois de mars.
TheStreet Quant Ratings évalue General Motors comme un achat avec une note de B.
Rivian Le premier quart-temps a été brutal pour Rivian (RIVE Obtenez le rapport de classe A de Rivian Automotive, Inc. . L'action a pris une raclée à Wall Street après que la société n'a pas tenu ses promesses de livraison de véhicules . Ses difficultés à gérer les montées en cadence de production dues aux pénuries de pièces chez ses fournisseurs n'ont fait qu'aggraver les choses et jeter le doute sur son avenir.
A Le problème des relations publiques est né de sa décision d'augmenter les prix de ses camionnettes R1T et de ses VUS R1S sans préavis puis d'annuler cette décision devant la colère de ses clients. L'épisode a laissé des traces tant pour son image que pour ses finances.
Le jeune constructeur de véhicules électriques espère que la suite de 2022 sera moins abrupte. Rivian, qui compte Amazon (AMZN Obtenez le rapport Amazon.com, Inc. , Ford et le milliardaire George Soros en tant qu'actionnaires, figure sur la liste des 100 entreprises les plus influentes de Time . La société vient de lancer un plaidoyer pour convaincre les investisseurs de s'armer de patience car Rivian est une "société de croissance". Rivian a été fondée en 2009 et est devenue publique en 2021.
TheStreet Quant Ratings n'a pas de note pour Rivian.
vinfast Le constructeur vietnamien de véhicules électriques VinFast a décidé de défier Tesla, Ford, GM et Lucid Group (LCID Obtenez le rapport de Lucid Group, Inc. sur le sol américain. VinFast construira une usine en Caroline du Nord cette année . Ce site de production sera situé dans le méga-site Triangle Innovation Point du comté de Chatham, couvrant une superficie de 800 hectares, avec 3 domaines principaux : la production et l'assemblage de voitures et d'autobus électriques, la production de batteries EV et les industries auxiliaires pour les fournisseurs, a indiqué la société. dans un communiqué de presse .
La construction du site commencera après l'obtention du permis nécessaire, indique VinFast, qui espère commencer à y produire des voitures en juillet 2024. La capacité initiale devrait être de 150,000 2 véhicules par an. Le groupe investira dans un premier temps XNUMX milliards de dollars pour vendre des voitures aux Américains.
TheStreet Quant Ratings n'a pas de note pour VinFast.
Faraday Future Intelligent Électrique Faraday Future Intelligent Électrique (FIE Obtenez le rapport de Faraday Future Intelligent Electric Inc. a longtemps été considéré comme le constructeur de véhicules électriques qui contesterait la domination de Tesla. La société a même embrassé le titre de concurrent n ° 1 de Tesla. Il est clair que les deux groupes ne semblent plus jouer dans la même cour . Tesla est désormais plus soucieux de dépasser le million de véhicules produits par an. Et pour enfoncer le clou, la capitalisation boursière de Tesla dépasse 1.12 1.60 milliards de dollars alors que celle de Faraday atteint à peine XNUMX milliard de dollars, au dernier contrôle.
L'écart entre les deux sociétés n'a cessé de se creuser face à Faraday. Il pourrait encore s'élargir alors que Faraday fait face à un mur d'enquêtes. La société a annoncé la semaine dernière que la Securities and Exchange Commission (SEC) avait ouvert une enquête sur les déclarations de Faraday concernant les précommandes de son seul véhicule électrique au cours de la période précédant son offre publique. Faraday est devenu public via une fusion avec une société d'acquisition à vocation spéciale, ou une SPAC, nommée Property Solutions Acquisition Corp., qui a fourni au constructeur automobile assiégé 1 milliard de dollars.
TheStreet Quant Ratings n'a pas de note pour Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor Constructeur automobile japonais Toyota Motor (TM Obtenez le rapport de Toyota Motor Corp. semble être hors du radar. Ce poste semble convenir à l'entreprise. C'est comme si le constructeur des berlines Corolla et Camry aimait que les projecteurs soient braqués sur ses principaux rivaux et qu'en attendant le groupe se concentre sur ses activités. Depuis le début de l'année, l'attention s'est portée sur Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY Obtenir le rapport de Volkswagen AG , et de nouveaux joueurs tels que Rivian, Lucid et Nikola (NKLA Obtenir le rapport de Nikola Corporation . Leurs annonces dans les véhicules électriques rythment le quotidien de l'industrie automobile. On a failli oublier qu'en 2021, Toyota a mis fin à sa domination du marché automobile américain par GM .
Toyota Motor vendu 2.3 millions de véhicules aux États-Unis en 2021, en hausse de 10.4 % par rapport à 2020, contre 2.2 millions pour GM, en baisse de 13 %. Les détracteurs du constructeur japonais et les partisans du groupe de Detroit avaient souligné que ce n'était que temporaire. Pourtant, trois mois plus tard, Toyota vient de réitérer l'exploit. Le constructeur automobile a vendu 514,592 2022 véhicules au premier trimestre 14.7 sur le sol américain. Ce nombre est cependant en baisse de 2021% par rapport à la même période en 512,846 mais c'est assez bon pour tenir GM à distance. GM n'a vendu que 20 XNUMX voitures, en baisse de XNUMX %, aux États-Unis au cours des trois premiers mois de l'année, selon un communiqué de presse.
TheStreet Quant Ratings évalue Toyota Motor comme un achat avec une note de A-.
Ford Ford est en train de passer à l'électrification comme les autres constructeurs de véhicules traditionnels. Pour gagner rapidement des parts de marché dans ce secteur concurrentiel, le groupe dirigé par le PDG Jim Farley développe des versions électriques de ses modèles mythiques mais aussi des versions électriques de ses best-sellers. C'est le cas du pick-up F-150, l'un des véhicules les plus vendus en Amérique du Nord depuis son lancement. Sa version électrique, le F-150 Lightning est très attendue dans les mois à venir.
Ford a récemment confirmé que les premières livraisons prévues à partir du printemps sont dans les temps . Fondamentalement, il n'y aura pas de retard comme les consommateurs qui ont passé une commande auraient pu le craindre en raison de la perturbation continue des chaînes d'approvisionnement, de la pénurie de puces et de la flambée des prix des matières premières.
TheStreet Quant Ratings évalue Ford comme un achat avec une note de B.