Les taxis aériens électriques fourniront "une autre option pour que les gens se déplacent dans la ville", déclare Eve Co-PDG

L'avenir de la mobilité électrique s'étend au-delà des voitures et des camions alors qu'un autre démarrage d'avions arrive sur les marchés publics.

Ève (ÉVEX), qui espère faire décoller des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) d'ici 2026, a fait ses débuts à la bourse de New York via une fusion SPAC avec Zanite Acquisition Corp. le 10 mai. Au lieu d'essayer de capturer des parts des compagnies aériennes, la société s'efforce de faire des voitures volantes une réalité et de déplacer les piliers du covoiturage comme Uber (UBER).

"Je n'ai pas l'intention de résoudre tous les problèmes de trafic, mais ce que nous apportons, c'est une nouvelle solution", a déclaré le co-PDG d'Eve Andre Stein à Yahoo Finance Live (vidéo ci-dessus). « C'est une autre option pour les gens de se déplacer dans la ville. Donc, si vous devez être à la maison plus tôt, si vous devez prendre un vol, vous pouvez réduire cela peut-être de 10 à 15 minutes.

Le co-PDG d'Eve, Jerry DeMuro, a ajouté que "d'un point de vue tarifaire, vraiment, lorsque nous passons en service, nous envisageons quelque chose qui serait comparable à un UberX".

eVTOLs "une initiative à long terme"

La société en démarrage est confrontée à un certain nombre d'obstacles sur son chemin, notamment l'approbation éventuelle de la FAA et un marché volatil pour les introductions en bourse.

Depuis son introduction en bourse, Eve a déjà connu des séances de trading mouvementées.

"Les fluctuations temporaires du marché ne nous concernent pas vraiment", a déclaré DeMuro. « Il s'agit vraiment d'une initiative à long terme, et nous nous concentrons sur l'exécution de ce plan de développement. Nous avons un excellent bilan qui nous mènera jusque-là.

Eve devra également faire face à un paysage eVTOL encombré de concurrents comme Archer Aviation (ACHR) et Joby (JOBY). À un moment donné, Uber a lancé sa propre branche eVTOL, bien qu'elle ait depuis vendu le projet à Joby.

«Ce n'est pas si important d'être le premier; il est important de bien faire les choses. Je pense que c'est l'objectif principal », a déclaré Stein. « Nous sommes ici, comme l'a dit Jerry, pour le long terme. Il est donc important d'obtenir les bons produits, non seulement pour nos clients directs, mais surtout pour l'utilisateur final.

L'histoire continue

Avec un marché de la mobilité aérienne urbaine estimé à 760 milliards de dollars, la société s'est engagée dans ce que Stein a appelé "un tout nouveau segment pour l'aérospatiale". Eve prévoit qu'il rapportera 4.5 milliards de dollars de revenus d'ici 2030.

Edwin est producteur pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter @Edwin__Roman.

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