Dufry perd pied dans le commerce de détail en Allemagne alors que Heinemann retourne dans le quatrième aéroport le plus fréquenté du pays

Le voyagiste basé à Hambourg Gebr. Heinemann se réjouissait cette semaine d'avoir évincé Dufry en remportant l'appel d'offres pour gérer le cœur de métier de l'aéroport de Düsseldorf, la quatrième passerelle aérienne la plus fréquentée d'Allemagne après Francfort, Munich et Berlin.

Heinemann, avec un chiffre d'affaires de 2.2 milliards de dollars (2.1 milliards d'euros) en 2021, exploitera une nouvelle concession de dix ans pour exploiter quatre boutiques duty-free et travel retail dans les trois terminaux (A, B, C) à partir du 10 janvier de l'année prochaine. . L'espace de 43,000 XNUMX pieds carrés est actuellement exploité par World Duty Free, une société Dufry, et sera approvisionné en produits familiers allant de l'alcool, du tabac, de la confiserie, de la beauté, de la mode, des accessoires, des montres et des bijoux.

La victoire est douce. Monde hors taxes, acquis par Dufry en 2015, a repris la concession de Düsseldorf à Heinemann en janvier 2013 après 20 ans à l'aéroport. Le récupérer a toujours été un objectif pour l'entreprise familiale Heinemann qui est, de loin, l'acteur dominant sur le marché allemand du travel retail. Depuis 2013, Dufry n'a plus avancé en Allemagne et sera absent à partir de janvier prochain.

"Nous sommes impatients de renouveler notre partenariat avec l'aéroport de Düsseldorf et de reprendre les opérations de vente au détail là-bas", a déclaré Raoul Spanger, directeur de l'exploitation de Heinemann dans un communiqué. "Je suis certain que ce partenariat sera très fructueux en termes de concepts de shopping uniques et tournés vers l'avenir."

"Professionnel et sympathique”

Dans une déclaration révélatrice de l'exploitant de l'aéroport, Flughafen Düsseldorf, responsable commerciale Anja Dauser, a déclaré : « Avec Gebr. Heinemann, nous obtenons un partenaire aussi professionnel que sympathique, avec un concept fantastique. Nous attendons avec impatience un partenariat constructif et coopératif.

La relation avec World Duty Free avait parfois été épineuse. À un moment donné, juste avant d'être racheté par le plus grand détaillant d'aéroports au monde, WDF a qualifié le contrat de Düsseldorf de "onéreux", l'évolution des ventes sur le site étant "nettement inférieure aux attentes".

Heinemann regarde une image très différente. La société a dit Forbes.com: "Gébr. Heinemann a participé à l'appel d'offres parce que nous sommes convaincus que nous pouvons exploiter le site de manière rentable. En collaboration avec l'aéroport, nous avons développé un excellent concept de vente au détail, jetant les bases d'une activité mutuellement profitable. »

La collaboration entre Heinemann et l'aéroport de Düsseldorf a commencé en 1992 et maintenant que le détaillant est de retour après une absence de près de dix ans, il estime qu'il a suffisamment d'idées brillantes pour faire de ce retour un succès. Selon Heinemann, deux raisons pour lesquelles il a remporté l'appel d'offres étaient ses références en matière de durabilité et une approche locale, et les deux joueront leurs rôles respectifs à l'avenir.

Les thèmes locaux l'emportent

La conception du magasin, qui conserve le nom de Düsseldorf Duty Free introduit par WDF, reflète les thèmes locaux ; utilisation durable des matériaux; et flexibilité. Chaque magasin propose une gamme de produits régionaux et présente des représentations de Düsseldorf, de l'art et de la jeunesse/culture urbaine à l'histoire de la vieille ville et au statut de la ville en tant que capitale allemande de la mode. De cette façon, chaque magasin a une ambiance individuelle avec des points de selfie basés sur des points de repère locaux.

« Nous sommes particulièrement heureux que Heinemann ait repris ce concept dans sa gamme de produits et dans l'aménagement de sa boutique. Les passagers peuvent se remplir de l'atmosphère de la capitale de l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie et la transporter dans le monde. C'est ainsi que le local se connecte au mondial », a déclaré Pia Klauck, responsable des opérations commerciales chez Flughafen Düsseldorf.

Pendant ce temps, un schéma d'ameublement plus modulaire offre une flexibilité en matière de modifications et d'ajustements. Les promotions de marque et les campagnes saisonnières peuvent être mises en place sans nécessiter de modifications compliquées. Cela signifie également moins de déchets et une réduction des besoins en matériaux pour l'aménagement des magasins.

Heineman, avoir rationalisé ses opérations, est bien placé pour ajouter l'activité de Düsseldorf à ses opérations allemandes, qui représentaient environ 12 % de son chiffre d'affaires annuel en 2019. Il va également bénéficier de la croissance du nombre de passagers après la pandémie. L'aéroport de Düsseldorf a traité un peu moins de huit millions de passagers l'an dernier, en hausse de 21 % sur un an, mais il sera impatient de retrouver son trafic d'avant Covid 2019 de 25.5 millions de passagers alors qu'il était le troisième aéroport le plus fréquenté d'Allemagne devant Berlin.