Dubai Duty Free sur la bonne voie pour des ventes de 1.5 milliard de dollars, malgré l'absence d'acheteurs chinois

Dubai Duty Free prévoit une forte hausse des ventes cette année, en partie grâce à une augmentation du trafic à l'aéroport international de Dubaï (DXB) et malgré des passagers chinois très dépensiers encore peu visibles.

Le détaillant de voyages - le plus grand au monde opérant à partir d'un emplacement central dans un aéroport - s'attend à ce que ses ventes atteignent 1.55 milliard de dollars, en forte hausse par rapport aux 2021 millions de dollars de 976. Le chiffre de l'année dernière était un peu meilleur que les prévisions du directeur de l'exploitation de Dubai Duty Free, Ramesh Cidambi. a donné Forbes.com en Décembre.

Bien que la projection pour 2022 soit bien en deçà du record de 2019 d'un peu plus de 2 milliards de dollars, elle est accueillie par le secteur mondial du travel retail comme un signe qu'un rebond relativement fort du commerce de détail dans les aéroports est possible cette année. Autre élément positif, la reprise des ventes de Dubai Duty Free au premier semestre est revenue à 80 % par rapport à 2019, devant la récupération des passagers qui était de 68% (de 2019) au hub d'Emirates.

S'adressant à l'industrie régionale lors d'un webinaire organisé par la Middle East & Africa Duty Free Association (MEADFA) cette semaine, Cidambi a déclaré qu'il y avait plusieurs facteurs qui ont motivé la performance. Ils vont d'un nouvel accent sur le canal du commerce électronique (où les ventes ont doublé entre 2019 et 2020, et ont encore augmenté l'année dernière) à des dépenses par passager généralement plus élevées.

Davantage de voyageurs ont planifié leurs achats à l'avance ou ont acheté en plus gros volumes. C'était en partie parce qu'ils ne volaient pas autant, mais aussi pour s'assurer qu'ils pouvaient obtenir les articles qu'ils voulaient, car les craintes de la chaîne d'approvisionnement étaient répandues et une mentalité de «l'obtenir pendant que vous le pouvez» persistait. Cidambi a déclaré: "Certaines de ces choses sont transitoires, mais elles contribuent toutes à maintenir les dépenses par personne plus élevées."

L'Extrême-Orient est la valeur aberrante alors que les ventes régionales se redressent

Au premier semestre de l'année, parmi les quatre plus grands marchés régionaux de Dubai Duty Free, les ventes aux voyageurs du sous-continent indien étaient de 1.7 % supérieures à la même période en 2019 à 149 millions de dollars ; L'Europe a atteint 126 millions de dollars (seulement 0.6 % de retard sur le premier semestre 1) ; et le Moyen-Orient a baissé de 2019 % à 5.6 millions de dollars.

Cependant, l'Extrême-Orient, la plus grande région pour Dubai Duty Free en 2019 avec des ventes cette année-là de 188 millions de dollars, est restée très modérée, avec un énorme 78% au premier semestre. Une grande partie de cela était due à des dépenses chinoises manquantes. Les voyageurs chinois avant la pandémie représentaient 4 % des passagers à l'aéroport international de Dubaï, mais 17 % des ventes de Dubai Duty Free.

Une leçon pour te garder nerveux

"La perte des Chinois a eu un impact sur certaines marques plus que sur d'autres", a déclaré Cidambi, citant notamment celles des catégories montres, cosmétiques et soins de la peau où jusqu'à 40% des ventes pouvaient aller uniquement aux acheteurs chinois. Pour y faire face, la première chose que Dubai Duty Free a faite a été de réduire de moitié le stock de ces marques sur une période de six à douze mois.

"Cependant, une chose importante que nous avons également faite a été de poursuivre le développement de notre commerce de détail et d'investir dans l'amélioration de l'offre commerciale", a déclaré Cidambi. "C'est ce qui nous a aidés lorsque les passagers non chinois sont revenus." Ces investissements comprenaient la construction des boutiques Cartier, Dior et Louis Vuitton, qui ont contribué à maintenir le image de luxe de l'aéroport.

Cidambi a déclaré : « Il y a ici une leçon pour le travel retail. Quand il y a une crise, il ne faut pas absolument tout freiner. Chaque crise, même une pandémie, finit par prendre fin. »

La stratégie a surtout porté ses fruits pour la catégorie des produits de mode. Au premier semestre 2021, la mode a porté sa part des ventes à 13 % (contre 6 % au premier semestre 1) et est devenue le troisième segment de produits le plus important après la beauté et les vins et spiritueux.