Dodge dévoile le concept de muscle car électrique Charger Daytona SRT

DETROIT — Dodge a dévoilé mercredi un nouveau concept-car baptisé Charger Daytona SRT en avant-première de sa première muscle car entièrement électrique, attendue en 2024.

Le coupé à deux portes est le premier aperçu de ce que le futur véhicule, qui remplacera l'actuel moteur à essence de Dodge Muscle cars Challenger et Charger, devrait ressembler à. La voiture dispose également de plusieurs nouvelles technologies destinées à lui donner la sensation et la conduite d'une muscle car traditionnelle.

"Cette voiture, nous pensons, redéfinira le muscle américain", a déclaré le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, connu pour ses véhicules exagérés tels que la marque. Modèles Hellcat de plus de 700 chevaux, a déclaré lors d'un point de presse.

Le véhicule concept ressemble à une version futuriste, mais rétro, du Dodge Challenger actuelle avec un design plus aérodynamique, mais musclé. Plus particulièrement, l'avant présente une grande ouverture pour le passage de l'air, que la société appelle un «R-Wing».

L'aile avant ainsi que la transmission à plusieurs vitesses "Fratzonic Chambered Exhaust" et "eRupt" du véhicule - des noms adaptés aux films "Retour vers le futur" - sont en instance de brevet, selon la société.

La transmission à plusieurs vitesses et l'échappement sont particulièrement uniques, car les véhicules électriques ne roulent qu'en un seul "rapport" et sont relativement silencieux en dehors des bruits de sécurité requis.

Les constructeurs automobiles utilisent régulièrement des véhicules conceptuels pour évaluer l'intérêt des clients ou montrer l'orientation future d'un véhicule ou d'une marque. Les véhicules ne sont pas destinés à être vendus aux consommateurs.

Cependant, Kuniskis affirme que de nombreuses technologies et éléments de conception de la Charger Daytona SRT devraient en faire un véhicule de série.

"Ce n'est pas un projet scientifique", a-t-il déclaré. "Il ressemble à une Dodge, sonne comme une Dodge et se conduit comme une Dodge."

Kuniskis a déclaré que la muscle car électrique de production 2024 devrait être lancée avec trois niveaux de performances différents, mais qu'elle sera finalement étendue à neuf. Le concept-car est équipé d'un système de propulsion "Banshee" de 800 volts.

Dodge a refusé de publier les mesures de performances attendues pour le concept-car ou la muscle car de production qui n'a pas encore été nommée.

Le prochain véhicule électrique en 2024 remplacera les muscle cars Charger et Challenger à essence de Dodge, qui, selon le constructeur automobile lundi, seraient arrêté fin 2023.

Les technologies en instance de brevet de la voiture sont destinées à conserver le son et les caractéristiques de conduite des Charger et Challenger à essence actuels de Dodge pour toutes les futures muscle cars entièrement électriques, selon Kuniskis.

Alors que les véhicules électriques peuvent être rapides avec une "accélération linéaire" qui produit des temps étonnants de 0 à 60 mph, ils manquent souvent de la dynamique de conduite dont apprécient de nombreux propriétaires de voitures de performance. C'est un problème que les dirigeants de l'automobile tentent de résoudre en privé alors que l'industrie passe aux véhicules électriques.

"Nous avons dit:" OK, si cela doit arriver, faisons comme Dodge "", a déclaré Kuniskis. « Nous n'allons pas y aller et faire la même chose. Dodge va se perdre si nous essayons de faire la même chose que tout le monde.

Le système d'échappement du concept Charger, qui, selon Kuniskis, est aussi bruyant qu'un moteur Hellcat, pousse le son à travers un amplificateur et une chambre de réglage situés à l'arrière du véhicule. Il l'a comparé à un orgue à vent avec des chambres et des tuyaux.

La technologie eRupt, a-t-il dit, est une transmission à plusieurs vitesses "avec changement de vitesse électromécanique" qui "offre des points de changement de vitesse distinctifs" comme les voitures musclées et performantes d'aujourd'hui.

Les innovations pourraient aider Dodge à conserver ses caractéristiques de performance ainsi que ses acheteurs, qui ont acheté des millions de Challengers et de Chargers au fil des ans, selon Stephanie Brinley, analyste principale chez S&P Global.

"C'est exactement ce que vous attendez d'une Dodge EV à deux portes", a-t-elle déclaré. "Ça ressemble à la partie, ça sonne la partie et c'est assez excitant."

Une grande partie du véhicule concept a été inspiré par stellante-possédé de l'histoire de Dodge, selon les responsables. Le nom lui-même - Charger Daytona SRT - est composé de nomenclatures que Dodge a couramment utilisées.

Le "R-Wing" a été inspiré par l'avant "nose cone" de la Charger Daytona 1969-1970. Et tandis que la Charger d'aujourd'hui est un véhicule à quatre portes, les générations d'origine à partir des années 1960 étaient à deux portes, comme le concept.

L'échappement "Fratzonic" fait référence à un logo Dodge utilisé de 1962 à 1976 appelé "Fratzog", un mot inventé par un designer. Il comporte un deltoïde divisé composé de trois formes de pointe de flèche qui forment une étoile à trois branches.

Kuniskis a déclaré que certains des éléments de conception et des technologies devraient avoir un impact sur l'autonomie électrique des véhicules, mais ce n'est pas quelque chose dont Dodge s'inquiète nécessairement.

« Je m'en fous ; c'est dur à cuire… c'est une muscle car », a déclaré Kuniskis.