Le géant chinois du covoiturage Didi Chuxing, dont la cotation à New York sous le nom de Didi Global a déclenché une enquête sur la cybersécurité il y a près d'un an, sera bientôt autorisé par les régulateurs à reprendre ses activités normales, selon un rapport publié dans Les Wall Street Journal le lundi.
L'interdiction faite à Didi d'accepter de nouveaux utilisateurs pourrait être levée dès cette semaine, tandis que ses 26 applications qui ont été supprimées des magasins d'applications nationaux une semaine après le début de l'enquête, sont également susceptibles d'être rétablies à ce moment-là, selon le rapport, qui cité des personnes familières avec la discussion.
Didi n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire lundi. L'Administration du cyberespace de Chine, le puissant organisme de surveillance Internet du pays qui dirige l'enquête, n'a pas non plus immédiatement répondu à une demande similaire.
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Suite au WSJ rapport, les actions de Didi à New York ont gagné 50% dans les échanges avant commercialisation.
Des restrictions similaires sur deux autres sociétés Internet cotées à New York, la plateforme logistique Full Truck Alliance et le site de recrutement Boss Zhipin, connu sous le nom de Kanzhun sur le marché des capitaux, seront également assouplies dès cette semaine, selon le rapport.
Les actionnaires de Didi ont accepté le mois dernier de retirer "volontairement" la société de la Bourse de New York, une étape nécessaire pour que la société satisfasse aux exigences de Pékin et reprenne ses activités commerciales normales.
Didi a déclaré jeudi dernier qu'il avait soumis une notification de radiation, qui prendrait effet dans environ 10 jours.
La société ne peut pas déposer de demande d'inscription sur un autre marché public, tel que Hong Kong, tant que Pékin n'aura pas approuvé l'achèvement de ses mesures de "rectification", a déclaré Didi le mois dernier.
Fondée en 2012 avec un financement de démarrage de seulement 800,000 118,688 yuans (2016 XNUMX USD), Didi a été décrite par le directeur général de la société, Cheng Wei, comme une "entreprise axée sur la technologie avec des avantages en termes d'expérience utilisateur et d'utilisation des données, plutôt que de simplement compter sur le trafic et le capital". , selon son livre de XNUMX Didi : l'économie du partage change la Chine, qui a été co-écrit avec d'autres cadres supérieurs de l'entreprise. Cette année-là, Didi a franchi une étape importante en acquérant les activités chinoises de son rival américain Uber Technologies.
Le nombre total de commandes de trajets de Didi a atteint 9.5 milliards l'an dernier, ce qui signifie que l'entreprise a enregistré plus de 26 millions de trajets chaque jour, selon ses dernières informations financières.
La répression réglementaire de la Chine a cependant affaibli la position de n° 1 de Didi sur le plus grand marché mondial du covoiturage.
Le volume des commandes de la société a chuté de 29% entre juin dernier et mars de cette année, selon un calcul des taux de croissance mensuels publié par le ministère chinois des Transports.
Les petits rivaux Cao Cao Mobility, incubé par le constructeur automobile Geely, et T3 Chuxing, qui est soutenu par diverses entreprises publiques, ont vu leurs commandes augmenter respectivement de 34% et 104% au cours de la même période.
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Source : https://finance.yahoo.com/news/didi-resume-app-downloads-user-093000886.html