Les démocrates veulent une enquête sur les renflouements de la compagnie aérienne Covid sur les rachats de personnel

Deux démocrates de la Chambre ont demandé à un chien de garde du département du Trésor d'enquêter pour savoir si les compagnies aériennes utilisaient une partie d'un programme fédéral de secours contre les coronavirus pour payer le personnel rachats pendant la pandémie.

Il a été interdit aux compagnies aériennes de licencier du personnel à condition d'accepter 54 milliards de dollars d'aide des contribuables pour faire face à la pandémie de Covid-19. La demande de voyages s'est effondrée au début de la crise. Cependant, les transporteurs ont pu exhorter les travailleurs prendre des forfaits de retraite anticipée ou des congés prolongés. Des milliers de personnes ont accepté l'offre, dont des centaines de pilotes.

La représentante Carolyn Maloney, DN.Y., présidente du comité de la Chambre sur la surveillance et la réforme, et James Clyburn, DS.C., président du sous-comité restreint sur la crise des coronavirus, ont demandé jeudi au chien de garde du département du Trésor d'examiner comment les compagnies aériennes utilisé l'aide Covid-19 et si elle a été utilisée pour des rachats ou des réductions de personnel, selon une lettre examinée par CNBC.

Airlines for America, un groupe commercial qui représente Américaine, Delta, Uni, Sud-ouest et d'autres grands transporteurs américains, ont déclaré que les fonds du programme de soutien à la paie pour les compagnies aériennes "n'ont servi qu'aux chèques de paie des employés, comme le stipule la loi, et que les transporteurs ont remboursé les prêts du gouvernement".

"Sans la PSP, notre système d'aviation ressemblerait à l'Europe, au Canada ou à d'autres régions qui n'avaient pas de programme similaire", a déclaré le groupe dans un communiqué. "Ou pire encore, si ce n'est pas pour la PSP, nous ne volerons peut-être pas du tout."

Lorsque la demande de voyages a fortement rebondi cette année, les compagnies aériennes se sont retrouvées à court de personnel, y compris dans les cockpits. En conséquence, certaines compagnies aériennes, dont American et United, couper les vols ou immobilisé des dizaines d'avions, en particulier dans les petites villes. Les itinéraires plus courts sont généralement empruntés par des compagnies aériennes régionales, et les compagnies aériennes ont embauché des centaines de nouveaux pilotes auprès de ces petits transporteurs pour remplir leurs propres rangs.

Les pénuries de main-d'œuvre cette année ont rendu plus difficile pour les compagnies aériennes de se remettre de problèmes de routine tels que le mauvais temps.

"En raison de la pénurie de pilotes, des milliers de vols ont été retardés ou annulés, ce qui a bouleversé les projets de voyage de millions de contribuables américains", ont écrit les législateurs dans leur lettre à l'inspecteur général adjoint du département du Trésor, Richard Delmar.

Delmar a confirmé avoir reçu la lettre et a déclaré que son bureau prévoyait de répondre aux législateurs dans les prochains jours.

Le département du Trésor a refusé de commenter.

Maloney et Clyburn ont demandé au chien de garde des résultats préliminaires d'ici le 22 septembre.

Les transporteurs américains ont commencé 2020 avec 456,398 363,354 employés équivalents temps plein, qui sont tombés à XNUMX XNUMX en novembre de la même année, selon le ministère des Transports. Les compagnies aériennes ont été sur un embauche frénétique depuis plus d'un an et comptait en juin 455,642 XNUMX équivalents temps plein.