Delta pourrait acheter des jets 737 MAX. Ce serait une grande victoire pour Boeing.

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Delta Air Lines

envisage une commande de 100 737 MAX de

Boeing
,
Reuters rapporté Vendredi. Ce serait une belle victoire pour le géant de l'aérospatiale commerciale, de sorte que les investisseurs regardent favorablement les nouvelles.

Boeing

(ticker: BA) l'action a augmenté d'environ 0.8% lors de la récente séance de vendredi, tandis que l'action Delta a augmenté de 1.6%. Le

S & P 500
a augmenté d'environ 0.3 %. Le

Dow Jones Industrial Average
a diminué d'environ 0.2%.

Boeing et Delta ont refusé de commenter le rapport.

C'est un potentiel positif pour Boeing car Delta (DAL) ne fonctionne pas le jet MAX ou en avoir sur commande. Le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré en janvier lors d'une conférence téléphonique avec des journalistes qu'il ne spéculerait pas sur une éventuelle commande MAX.

Le MAX a été cloué au sol partout dans le monde entre mars 2019 et novembre 2020 à la suite de deux accidents mortels en cinq mois.

Delta exploite plus de 800 avions et a des commandes et des options pour environ 400 autres. (Certains des avions en commande, bien sûr, remplaceront les jets vieillissants.) De tous ces jets, Delta exploite près de 700 jets à fuselage étroit, les avions à couloir unique qui transportent le gros des passagers. Les jets bicouloirs sont plus rares, plus chers, et généralement réservés aux trajets aériens les plus longs.

Tous les jets du modèle 737 ont une allée.

Delta exploite toujours plus d'avions à fuselage étroit Boeing que

Airbus

(AIR. France) avions monocouloirs. Mais Delta a des commandes et des options pour environ 220 jets Airbus A321 NEO, le concurrent le plus proche du MAX.

Une commande Delta de 100 MAX représenterait un nouveau client pour l'avion et signalerait aux investisseurs que l'industrie croit toujours au jet.

Vendredi, l'action Boeing était en baisse d'environ 5.5 % depuis le début de l'année. Les actions Delta avaient cédé environ 4.9%. Les actions de Boeing et Delta sont en baisse d'environ 29% et 28%, respectivement, par rapport à leurs sommets de 52 semaines, car les investisseurs attendent toujours que le trafic aérien national et international se remette de la pandémie de Covid-19.

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