BYD pourrait-il dépasser Tesla s'il vendait en Amérique du Nord ?

Points clés

• BYD est le plus grand fabricant chinois de véhicules électriques (VE).
• La société dépasse Tesla en termes de ventes, vendant 1.62 million de voitures entre janvier et novembre 2022, contre 1.37 pour Tesla pour l'ensemble de 2022.
• BYD adopte une approche prudente pour entrer sur le marché américain en raison de l'incertitude politique et économique.

Les véhicules électriques sont une industrie en pleine croissance, le nombre de véhicules électriques achetés aux États-Unis passant à 4.5 % de toutes les voitures vendues. Les chiffres dans d'autres régions, dont la Chine, sont encore plus élevés. En 2021, la Chine a vu 3.3 millions de véhicules électriques prendre la route, soit le triple du nombre vendu en 2020.

BYD est l'un des plus grands fabricants de véhicules électriques en Chine. Il a fait des investissements aux États-Unis, ce qui amène certains à se demander si l'entreprise envisage d'entrer sur le marché américain des véhicules électriques.

Voici ce que les acheteurs et les investisseurs de voitures électriques doivent savoir, et comment Q.ai peut vous aider vous investissez dans un avenir de technologies propres.

Histoire de BYD

BYD Auto a été fondée en tant que filiale de BYD Co Ltd en 2003. Cinq ans plus tard, la société a dévoilé le premier modèle de série de véhicules hybrides rechargeables au monde. Berkshire Hathaway, une importante société financière dirigée par Warren Buffett, a investi 232 millions de dollars dans la société mère de BYD plus tard cette année-là.

Cet hybride rechargeable, la BYD F3, était la berline la plus vendue en Chine en 2009 et 2010. L'exportation de véhicules vers l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud a contribué à alimenter davantage le succès de l'entreprise.

BYD a continué à se développer et à produire de nouveaux modèles de voitures. Il a commencé à planifier des installations de production à l'étranger en 2015 et est devenu le troisième constructeur mondial de véhicules rechargeables en 2016.

2020 a vu l'entreprise planifier une expansion en Europe, en commençant par la Norvège. Un opérateur de taxi australien a également annoncé son intention d'ajouter 2,000 XNUMX véhicules BYD à sa flotte.

En juin 2022, BYD a officiellement dépassé Tesla en tant que plus grand fabricant de véhicules électriques au monde après avoir vendu plus de 640,000 XNUMX voitures au premier semestre. Le mois suivant, il a annoncé une expansion des ventes de véhicules au Japon. Il a également passé du temps à rechercher des moyens d'établir un réseau de distribution aux États-Unis.

BYD contre Tesla

Depuis que BYD a dépassé Tesla en tant que plus grand Fabricant de VE, il est naturel de vouloir comparer les deux constructeurs. Cependant, il peut être difficile d'établir une comparaison directe pour plusieurs raisons.

La première est que Tesla est presque purement un constructeur automobile. Bien qu'elle s'appuie sur des batteries et d'autres technologies pour améliorer ses véhicules, elle n'a pas d'autres segments d'activité qui se concentrent sur des technologies sans rapport avec les voitures. D'autre part, BYD possède une filiale d'électronique qui produit plus que des voitures.

Un autre problème de comparaison directe est que les exigences de déclaration diffèrent pour les entreprises américaines et chinoises. Certains investisseurs ne font pas non plus entièrement confiance aux rapports financiers soumis par les sociétés basées en Chine et sur les marchés émergents.

Une chose qui peut être comparée est la capacité de production de chaque entreprise. Rien qu'en novembre 2022, BYD a vendu 229,942 439,701 véhicules électriques. Comparez cela aux ventes de Tesla de 4 2022 au quatrième trimestre de XNUMX. Tesla prend environ trois mois pour moins du double de ce que BYD peut vendre en un mois.

À la fin du mois de novembre, BYD avait vendu 1.62 million de voitures au total de Tesla de 1.37 million pour toute l'année.

Qu'est-ce qui fait le succès de BYD ?

BYD vend mieux que Tesla, mais avant de décider que BYD est l'entreprise la plus solide, vous devez vous demander pourquoi.

L'une des raisons est que BYD est située en Chine, ce qui lui donne accès à l'un des plus grands marchés du monde avec une population de plus de 1.4 milliard d'habitants. Alors que Tesla vend des voitures en Amérique du Nord, dans l'UE et dans certaines parties de l'Asie (y compris la Chine), BYD a l'avantage de démarrer sur un marché plus vaste.

De plus, alors que Tesla se positionnait comme une marque haut de gamme, BYD s'est concentrée sur des voitures plus économiques, visant seulement récemment à concurrencer les offres de luxe. Bien que BYD vende plus de véhicules, les voitures de luxe sont plus rentables, donc BYD espère commencer à augmenter sa rentabilité de cette manière.

Que réserve l'avenir

BYD a réalisé des investissements sur le marché américain. Cependant, il adopte une approche prudente concernant les investissements et l'expansion supplémentaires dans le pays.

L'une des raisons en est la montée des tensions entre les États-Unis et la Chine. Avec ces tensions élevées, il y a un risque que les acheteurs de voitures ne soient pas intéressés par l'achat d'un véhicule conçu et fabriqué en Chine.

Il est également possible que l'intervention du gouvernement ait un impact sur le succès de BYD sur le marché américain. Par exemple, le « l’Inflation Reduction Act » ajouté des règles sur les endroits où les entreprises de véhicules électriques peuvent s'approvisionner en matériaux de batterie et interdit aux véhicules électriques construits en dehors des États-Unis d'être éligibles au crédit d'impôt de 7,500 XNUMX $ offert aux personnes qui achètent des véhicules électriques.

Surmonter une majoration effective de 7,500 XNUMX $ sur ses voitures serait difficile à faire pour BYD. Cependant, l'entreprise continue de fabriquer des bus électriques à partir d'une usine construite à Lancaster, en Californie, ce qui lui confère une certaine présence sur le marché américain.

Ce que cela signifie pour les investisseurs

BYD n'a pas encore annoncé une expansion majeure aux États-Unis. Les récentes pressions visant à encourager la production de batteries et d'autres matériaux essentiels aux véhicules électriques aux États-Unis rendent moins probable que l'entreprise tente d'entrer de manière agressive sur le marché.

Pourtant, BYD dépasse Tesla dans la compétition pour devenir le plus grand producteur mondial de véhicules électriques et a commencé à faire des percées dans de nombreux autres pays. Les investisseurs qui souhaitent diversifier leur portefeuille d'entreprises de transport écologiques peuvent envisager d'investir dans BYD.

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La ligne de fond

BYD est sur le point de devenir un acteur majeur dans le monde des véhicules électriques, mais il reste à voir si et quand l'entreprise tentera de revendiquer une partie du marché américain. Les investisseurs surveilleront de près BYD pour voir s'ils peuvent prédire quand il essaiera de se développer encore plus.

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