Les concurrents réduisent la part de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques

De 2018 à 2020, Tesla détenait environ 80 % du marché des véhicules électriques. Sa part est tombée à 71% en 2021 et a continué de baisser, a déclaré Stephanie Brinley, directrice associée de S&P.

"La position de Tesla évolue à mesure que de nouvelles options plus abordables arrivent, offrant une technologie et une construction de production égales ou meilleures", a déclaré S&P Global Mobility dans un communiqué mardi. "Étant donné que le choix et l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques augmentent, la capacité de Tesla à conserver une part de marché dominante sera mise à l'épreuve à l'avenir."

Selon S&P, les véhicules électriques ont gagné 2.4 points de pourcentage de part de marché aux États-Unis cette année, passant à 5.2 % de toutes les immatriculations de véhicules légers. Sur les 525,000 65 véhicules électriques immatriculés au cours des neuf premiers mois de l'année, environ 340,000 %, soit XNUMX XNUMX, étaient des Teslas, a indiqué S&P.

Malgré la plus petite part de marché, Tesla continuera de voir ses ventes augmenter à mesure que l'intérêt des consommateurs augmentera, a déclaré Brinley. "Le marché des véhicules électriques en 2022 est un marché de Tesla, et il continuera de l'être tant que les concurrents seront liés par la capacité de production", a-t-elle déclaré.

Une pénurie de puces informatiques et d'autres pièces a arrêté de nombreux concurrents tels que Ford
F,
+ 0.15%,
General Motors
DG,
+ 0.94%,
Hyundai
005380
,
Kia et Volkswagen
VŒU,
+ 0.53%
de faire tourner les usines à pleine capacité pour répondre à la demande.

Tesla fait également face à la concurrence haut de gamme de BMW
BMW,
+ 1.57%,
Mercedes
MBG,
+ 1.67%,
Audi, Polestar
PSNY,
+ 3.48%,
Rivian
RIVE,
+ 0.73%,
Lucid
LCID,
-0.91%
et d'autres.

S&P a déclaré qu'il y avait actuellement 48 modèles de véhicules électriques en vente aux États-Unis, et il s'attend à ce que ce nombre passe à 159 d'ici la fin de 2025.

Tesla prévoit d'introduire son pick-up Cybertruck l'année prochaine et un nouveau Roadster à une date indéterminée, mais sinon, sa gamme de modèles de véhicules légers en 2025 sera la même qu'aujourd'hui, a déclaré S&P. La société prévoit de livrer des semi-conducteurs électriques à PepsiCo
DYNAMISME,
-0.71%
le jeudi.

S&P a également constaté que les consommateurs qui ont acheté des véhicules électriques à batterie jusqu'à présent cette année possédaient en grande partie Honda
HCM,
-0.45%
et Toyota
TM,
-0.76%
véhicules avant de changer. Les deux sociétés ont des modèles à combustion interne et hybrides économes en carburant, mais ont mis du temps à déployer des véhicules électriques aux États-Unis. Toyota n'a qu'un seul modèle, tandis que Honda n'en aura pas avant 2024.

Le petit SUV modèle Y de Tesla et la petite berline modèle 3 étaient les 2 meilleurs SUV, représentant plus de la moitié de toutes les immatriculations de véhicules électriques, a déclaré Brinley. La Mustang Mach-E de Ford était troisième, suivie de deux autres Tesla, la berline Model S et le SUV X. La berline et le SUV Chevrolet Bolt, la Hyundai Ioniq 10, la Kia EV5, la Volkswagen ID.6 et la Nissan Leaf complètent le top 4 des véhicules électriques.