Mais Carvana n'est pas rentable : sa perte de marge d'EBITDA ajusté a augmenté de 6.2 % au troisième trimestre. L'EBITDA fait référence au bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement, ce qui aide les investisseurs à évaluer la santé financière d'une entreprise.
L'entreprise a du mal à essayer de changer les choses et de retarder autant que possible la levée de fonds propres ou l'augmentation de la dette. Carvana, par exemple, est déterminé à réduire considérablement les coûts. Après avoir supprimé 2,500 8 postes en mai, l'entreprise vient d'annoncer une nouvelle vague de licenciements qui touche 1,500 % de ses effectifs, soit XNUMX XNUMX salariés.
"Il est juste de demander pourquoi cela se reproduit, et pourtant je ne suis pas sûr de pouvoir y répondre aussi clairement que vous le méritez", a déclaré le directeur général Ernie Garcia aux employés dans un e-mail le 18 novembre. au moins deux facteurs. La première est que l'environnement économique continue de faire face à de forts vents contraires et que l'avenir proche est incertain. Cela est particulièrement vrai pour les entreprises à croissance rapide et pour les entreprises qui vendent des produits coûteux, souvent financés, où la décision d'achat peut être facilement retardée comme les voitures.
De plus, "nous n'avons pas réussi à prédire avec précision comment tout cela se déroulerait et l'impact que cela aurait sur notre entreprise. En conséquence, nous nous retrouvons ici.
Les nouvelles coupes affecteront "de nombreuses équipes d'entreprise et de technologie ainsi que certaines équipes d'exploitation où nous éliminons des rôles, des emplacements ou des changements pour correspondre à notre taille avec l'environnement actuel", a écrit Garcia.
Jointe par TheStreet, Carvana n'a fait aucun commentaire.
Probleme juridique Les nouvelles suppressions d'emplois interviennent après que l'agence de notation S&P Global Ratings a averti qu'elle était susceptible de dégrader Carvana à court terme, faisant passer les perspectives de stables à négatives.
"Le GPU [gross profit per unit] devrait rester faible en raison de la hausse des taux de dépréciation des voitures d'occasion et de la baisse des rendements de la vente de prêts et d'autres produits", a déclaré l'agence de notation. "Carvana génère plus de 50 % de son GPU en vendant des prêts et d'autres produits. Avec la hausse des taux d'intérêt, il est plus difficile pour Carvana de concurrencer les grandes banques qui peuvent maintenir des taux de prêt bas, ce qui réduira le nombre de prêts alloués à Carvana.
Garcia a exclu l'option de lever des capitaux le 3 novembre.
"Nos objectifs seront de réduire les dépenses et d'essayer d'obtenir un EBITDA positif aussi rapidement que possible", a-t-il déclaré aux analystes. «Nous avons un tas de liquidités engagées. Nous avons un tas de biens immobiliers. Et je pense que nous pensons que cela nous place dans une bonne position pour surmonter cette tempête. Et nous faisons de grands pas au sein de l'entreprise.
Mais en dehors de ces difficultés financières, Carvana fait également face à des défis juridiques. La société fait face à des poursuites judiciaires de la part de clients de plusieurs États concernant des problèmes présumés de titres et d'immatriculation et d'achat de véhicules.
La secrétaire d'État du Michigan, Jocelyn Benson, a également suspendu la licence du détaillant, Carvana poursuivant en retour.
Carvana a déclaré que les poursuites étaient sans fondement et a qualifié la décision du Michigan d'"arbitraire".