La pénurie mondiale actuelle de puces a laissé les acheteurs de voitures en Chine attendre plusieurs mois l'arrivée des véhicules nouvellement achetés, alors que les assembleurs et les fabricants de composants ont du mal à répondre à la demande.
Le marché des véhicules électriques (VE) a été particulièrement touché en raison de son besoin en plus de semi-conducteurs que les constructeurs automobiles traditionnels. Les voitures haut de gamme qui ont besoin de plus de puces pour l'assistance à la conduite et d'autres systèmes électroniques restent très demandées malgré un ralentissement de la production.
Deux directeurs des ventes de Tesla, le leader mondial des ventes de véhicules électriques, ont déclaré que les acheteurs commandant des véhicules Model 3 et Model Y fabriqués à Shanghai ne verraient leurs nouvelles voitures qu'à la fin du premier trimestre.
Vous avez des questions sur les plus grands sujets et tendances du monde entier? Obtenez les réponses avec SCMP Knowledge, notre nouvelle plate-forme de contenu organisé avec des explications, des FAQ, des analyses et des infographies présentées par notre équipe primée.
La première voiture électrique de Baidu avec automatisation L4 prendra la route l'année prochaine
"L'offre insuffisante de puces est un obstacle majeur à la croissance des ventes avant le Nouvel An lunaire", a déclaré Tian Maowei, directeur de Yiyou Auto Service à Shanghai. "Certains acheteurs ont déposé des plaintes concernant un long retard des livraisons."
Les problèmes d'approvisionnement continuent de ravager l'industrie automobile après une année 2021 difficile. La pénurie de puces a contraint les constructeurs automobiles chinois à réduire leur production de plus d'un million d'unités l'année dernière, selon AutoForecast Solutions, qui compile des estimations de production pour l'industrie. À l'échelle mondiale, on estime que le resserrement des puces a entraîné la production de 1 millions de voitures en moins, selon la société.
Les analystes s'attendent à ce que la pénurie de puces oblige les petits assembleurs à suspendre la production cette année.
En Chine continentale, le plus grand marché automobile du monde, les fonderies mondiales ne peuvent produire suffisamment de semi-conducteurs, de microcontrôleurs et de puces haut de gamme avec des processeurs d'intelligence artificielle (IA) que pour environ 4 millions de véhicules à énergie nouvelle (NEV), selon la China Passenger Car Association ( CPCA). Cela laisse un déficit de 1 million de véhicules sur la base des prévisions de la guilde pour la demande de NEV cette année, un terme utilisé en Chine pour désigner les véhicules électriques et hybrides.
"Un manque à gagner affecte non seulement le volume de production, mais provoque également des retards de livraison", a déclaré Chen Jinzhu, directeur général de Shanghai Mingliang Auto Service, une société d'entretien et d'assurance automobile. « Presque toutes les éditions premium des marques automobiles mondiales, de Volkswagen à BMW, sont victimes de pénuries. »
Les véhicules Model 3 fabriqués en Chine de Tesla vus lors d'un événement de livraison dans son usine de Shanghai le 7 janvier 2020. Photo : Reuters alt = Les véhicules Model 3 fabriqués en Chine de Tesla vus lors d'un événement de livraison dans son usine de Shanghai le 7 janvier 2020 Photo : Reuters>
Les acheteurs de ces voitures devront attendre au moins un mois pour que les véhicules soient livrés, a déclaré Eric Han, cadre supérieur de la société de conseil aux entreprises Suolei, basée à Shanghai.
William Li, directeur général de Nio, basée à Shanghai, l'une des trois principales start-ups de véhicules électriques du continent, a déclaré que la chaîne d'approvisionnement mondiale en puces automobiles est toujours vulnérable à toute épidémie de Covid-19, qui pourrait entraîner une suspension de la production.
"Je pense que les problèmes de pénurie de puces seront atténués au cours du second semestre 2022 à mesure que de nouvelles capacités seront ajoutées", a-t-il déclaré aux journalistes lors d'un point de presse le 19 décembre.
Le délai de livraison des semi-conducteurs, ou le délai entre la commande d'un produit et son expédition, était toujours en augmentation le mois dernier, selon une étude réalisée ce mois-ci par Susquehanna Financial Group. Il est passé à 25.8 semaines en décembre, soit six jours de plus que le mois précédent.
Malgré les ruptures d'approvisionnement, les ventes de voitures particulières en Chine devraient avoir augmenté de 4.1% en glissement annuel pour atteindre 20.09 millions d'unités en 2021, selon la CPCA. La collecte et l'analyse des données de ventes en année pleine ne sont pas encore finalisées.
La hausse d'une année sur l'autre, soutenue par un taux de pénétration en flèche des NEV, mettrait fin à une séquence de trois ans de défaites consécutives de 2018 à 2020.
Cependant, la croissance rapide des NEV gourmands en puces comme Tesla et Nio pourrait également aggraver la pénurie de semi-conducteurs en augmentant davantage la demande.
Cet article a été initialement publié dans le South China Morning Post (SCMP), le reportage vocal le plus fiable sur la Chine et l'Asie depuis plus d'un siècle. Pour plus d'histoires SCMP, veuillez explorer l'application SCMP ou visiter le Facebook et Twitter pages. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Tous droits réservés.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Tous droits réservés.
Source : https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html