Geely de China Auto Billionaire ne voit pas la fin de la pénurie de puces qui a réduit les bénéfices de 21

Geely Automobile Holdings, le constructeur automobile chinois contrôlé par le milliardaire Li Shufu, a déclaré aujourd'hui qu'il n'y avait pas de fin en vue aux pénuries de puces et autres problèmes qui ont contribué à une baisse des bénéfices en 2021.

"L'intensification de la concurrence en Chine, la hausse des prix des matières premières, d'autres perturbations liées à la pandémie et la pénurie mondiale d'approvisionnement en puces n'ont montré aucun signe d'apaisement et devraient continuer à exercer une pression sur les performances commerciales et la rentabilité du groupe en 2022", Geely a déclaré aujourd'hui dans son rapport sur les résultats 2021.

"Les performances financières de notre groupe en 2021 ont été inférieures aux attentes initiales de la direction, principalement en raison de la pénurie mondiale d'approvisionnement en puces au cours de l'année", a-t-il noté.

Les revenus ont augmenté de 10 % pour atteindre 101.6 milliards de yuans, soit 16 milliards de dollars, pour l'exercice clos le 31 décembre ; le bénéfice net a chuté de 22 % à 4.4 milliards de yuans.

Geely Auto est contrôlée par la principale société holding de Li, Zhejiang Geely Holding Group, qui à son tour contrôle des marques mondiales telles que Volvo et Polestar ; il détient également une participation dans Daimler d'Allemagne.

La Chine est le plus grand constructeur automobile au monde, et Li – également connu sous le nom d'Eric Li – est l'entrepreneur le plus riche de l'industrie automobile du pays avec une fortune d'une valeur de 25 milliards de dollars sur la liste des milliardaires Forbes aujourd'hui. Les actions de la société négociées à Hong Kong ont perdu 46% de leur valeur au cours de la dernière année.

Geely Auto s'efforcera d'augmenter le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans sa gamme de produits, indique le rapport d'aujourd'hui. (Voir lien ici.) La société fait face à une concurrence meurtrière, cependant, de la part de Tesla et d'un groupe d'opérateurs historiques et de parvenus chinois tels que XPeng et BYD, soutenu par Warren Buffett. Xiaomi, dont le siège est à Pékin, le troisième fabricant mondial de smartphones, a réaffirmé hier son intention d'entrer dans le constructeur automobile en 3. (Voir l'article connexe ici.)

La Chine abrite le deuxième plus grand nombre de milliardaires au monde après les États-Unis.

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@rfannerychina