Catastrophe évitée ? Les travaux de sauvetage commencent sur le pétrolier en décomposition de la mer Rouge

Les efforts visant à prévenir une marée noire potentiellement catastrophique dans la mer Rouge ont finalement commencé le 30 mai, lorsqu'une opération dirigée par les Nations Unies a commencé à retirer plus d'un million de barils de pétrole d'un pétrolier en décomposition, le OFS Plus sûr.

La Plus sûr a été abandonné au large de la péninsule yéménite de Ras Isa depuis 2015, à la suite de la guerre civile qui a ravagé le pays. Plus de 300,000 17 personnes sont mortes dans le conflit et XNUMX millions ont besoin d'une aide alimentaire. Mais la situation pourrait encore s'aggraver si le pétrolier coulait ou si sa cargaison explosait.

L'ONU a averti que si la cargaison devait se déverser dans la mer Rouge, elle pourrait anéantir instantanément les moyens de subsistance de 200,000 XNUMX personnes et des millions d'autres seraient menacées par l'air hautement pollué de toute explosion. En outre, le port voisin de Hodeidah pourrait être fermé, coupant une voie d'approvisionnement vitale pour la nourriture, le carburant et d'autres marchandises vers le Yémen.

Le coût d'une opération de nettoyage a été estimé à 20 milliards de dollars, mais des milliards de dollars supplémentaires pourraient être accumulés en cas de perturbations importantes de la navigation sur la route vers et depuis le canal de Suez.

Afin d'éviter une catastrophe environnementale et humanitaire, le 30 mai, le navire de sauvetage Ndéavor est arrivé sur les lieux. Son équipage inspectera le Plus sûr et effectuer tout travail nécessaire pour sécuriser le pétrolier et sa cargaison avant que les hydrocarbures puissent être transférés vers le Nautica, un pétrolier de remplacement qui attend actuellement près de Djibouti et qui doit se rendre sur le site en juin.

La Ndéavor est exploité par la société de sauvetage maritime SMIT, une filiale de la société néerlandaise Boskalis.

Écart de financement

Les derniers développements font suite à des années d'efforts diplomatiques laborieux pour garantir l'accès au navire, ainsi qu'à un long processus de collecte de fonds pour réunir les millions de dollars nécessaires à la réalisation de l'opération.

Cependant, des fonds supplémentaires sont encore nécessaires pour que l'opération soit menée à son terme. En mars, l'ONU a déclaré qu'il y avait un déficit de financement de 34 millions de dollars qui devait être comblé. Un responsable a déclaré aujourd'hui qu'il restait au moins 29 millions de dollars de cet écart.

"Aujourd'hui marque une étape critique dans l'opération visant à éliminer la menace posée par le OFS plus sûr», a déclaré l'administrateur du Programme des Nations Unies pour le développement, Achim Steiner. « Les fonds dépensés maintenant permettront d'éviter une catastrophe qui pourrait coûter des milliards à l'avenir. Dans cet esprit, nous appelons à nouveau la communauté internationale et le secteur privé à intensifier et à nous soutenir pour combler le déficit de financement du projet afin que nous puissions terminer ce que nous avons commencé.

À ce jour, quelque 114 millions de dollars ont été collectés auprès des États membres de l'ONU, d'entreprises privées et d'une campagne publique de financement participatif. Toutefois, les fonds supplémentaires sont nécessaires pour assurer que le navire de remplacement puisse être amarré en toute sécurité et pour le Plus sûr être remorqué jusqu'à une cour de recyclage "verte".

« Nous comptons sur de généreux donateurs pour combler le déficit budgétaire restant de 29 millions de dollars », a déclaré David Gressly, le coordinateur résident et humanitaire des Nations Unies pour le Yémen.