Les finances en difficulté de Carvana En 2022, les actions de Carvana ont perdu l'essentiel de leur valeur alors que les investisseurs ont fui le stock en difficulté.
"L'Amazon des voitures d'occasion" a probablement besoin d'une injection de liquidités de la part d'un investisseur, car ses actions ont été écrasées en bourse, chutant de 96.84 % à un moment donné.
Carvana a dû faire face à une myriade de vents contraires que la société n'avait apparemment pas anticipés, notamment un ralentissement du marché des voitures d'occasion, un potentiel récession et la hausse continue des taux d'intérêt, qui rend les paiements mensuels de voiture coûteux.
Les analystes ont réduit leurs objectifs de prix sur Carvana. L'analyste de Bank of America, Nat Schindler, a réduit son objectif de cours à 10 dollars contre 43 dollars et a abaissé sa note à neutre par rapport à l'achat le 30 novembre.
Schindler n'est pas convaincu que l'entreprise dispose de suffisamment de liquidités pour durer plus d'un an, déclarant que Carvana "est susceptible de manquer de liquidités d'ici la fin de 2023. Rien n'indique encore une éventuelle injection de liquidités".
Il semble qu'aucun investisseur n'ait pris la relève pour aider Carvana malade, y compris le PDG Ernie Garcia, a écrit Schindler.
"Il n'y a pas encore d'indication d'une éventuelle injection de liquidités, par exemple de la part de la famille Garcia (le PDG [Ernie Garcia] et son père le président), et il est impossible de prédire si et quand cela se produirait."
If Carvana reçoit le capital dont il a tant besoin, son action pourrait rebondir. Le manque de liquidité aboutit à "une situation où la performance de cette action semble binaire : soit elle atteint zéro, soit elle vaut plusieurs fois son prix actuel".
Moody's, l'agence de notation, a également réduit les perspectives de Carvana et ramené la dette à négative.
D'autres analystes ont également réévalué l'avenir de Carvana et Baird et Cowen, qui étaient tous deux d'anciens taureaux de l'action, ont déclassé l'action de la société pour ne la conserver que la semaine dernière.
Oppenheimer a déclassé l'action le 15 novembre. L'analyste Brian Nagel a réduit les actions à conserver à l'achat, déclarant que "des risques opérationnels et financiers importants à court terme" en étaient les raisons. Il n'a pas donné d'objectif de prix.
Les ventes au cours du troisième trimestre ont chuté à 3.4 milliards de dollars, contre 3.5 milliards de dollars au troisième trimestre de 2021, ce qui était bien inférieur aux 3.7 milliards de dollars recherchés par Wall Street.
Pendant la pandémie, Carvana était un stock recherché alors que les consommateurs se tournaient vers l'achat de maisons et créaient le besoin d'acheter une voiture.
Comme les taux d'intérêt étaient presque nuls, il était facile pour les consommateurs de financer leurs achats de voitures et Carvana pouvait payer son expansion avec de l'argent bon marché.
Mais Carvana, autrefois saluée comme une pionnière pour la création de ses distributeurs automatiques de voitures, s'est endettée cinq fois pendant la pandémie.
Alors que les goulots d'étranglement persistaient pendant les fermetures survenues pendant la pandémie, les constructeurs automobiles se sont retrouvés à court de stocks car les puces à semi-conducteurs étaient rares. Le manque d'inventaire a poussé les ventes de voitures d'occasion et neuves à de nouveaux niveaux alors que la demande augmentait de façon exponentielle.