Ce n'est pas une question que les consommateurs américains se posent ces derniers temps. Inflation a eu l'effet inverse ces derniers mois. Mais les prix des voitures sont descendre et cela crée un nouveau problème pour les concessionnaires automobiles tels que
La semaine dernière, le concessionnaire automobile en ligne a rapporté des résultats plus faibles que prévu. Les ventes ont atteint environ 3.4 milliards de dollars, en dessous des 3.7 milliards de dollars que Wall Street recherchait. Véhicules vendus au total 102,570, contre 117,564 2022 au deuxième trimestre 8 et en baisse de 2021 % par rapport au troisième trimestre XNUMX.
Les actions ont chuté de 39% après les bénéfices, portant la perte jusqu'à présent cette année à environ 96%.
La direction a déclaré que la demande de voitures s'était refroidie à mesure que les taux d'intérêt augmentaient, augmentant le coût mensuel de tout véhicule acheté avec un financement. La demande plus faible et les coûts d'emprunt plus élevés pèsent sur les prix des véhicules d'occasion, ce qui nuit également
Carvana
et d'autres concessionnaires automobiles.
"Mauvais timing pour un vent de face", a écrit l'analyste de Benchmark Mike Ward suivant le quartier de Carvana. Il évalue les actions à Hold et n'a pas d'objectif pour le cours de l'action.
Ward souligne que les ventes de véhicules d'occasion aux États-Unis ont chuté de plus de 13 % au troisième trimestre. "Une forte baisse des prix du marché a créé un vent contraire pour les détaillants de véhicules d'occasion, et la tendance devrait se poursuivre en 2023", a-t-il écrit.
Lorsque les prix baissent rapidement, les consommateurs se retirent, s'attendant à une meilleure offre demain, ce qui tend à exercer encore plus de pression sur les prix à mesure que les stocks s'accumulent. D'autres industries telles que le logement, qui dépendent également du financement pour faciliter les achats, sont confrontées au même problème.
Dans le monde de l'automobile, ce n'est pas seulement un problème pour les concessionnaires de voitures d'occasion. Les sociétés de location de voitures telles que
Hertz Mondial
(HTZ) et les prêteurs automobiles tels que
Ally Financial
(ALLY) s'appuient sur des estimations des prix des voitures d'occasion à l'avenir pour gérer des éléments tels que les dépenses en capital et les prix. La volatilité des prix des voitures d'occasion peut faire des ravages sur leurs résultats financiers.
Les prix des voitures neuves et d'occasion sont également liés. Si l'un s'éloigne trop de l'autre, les acheteurs portent leur attention sur la meilleure valeur jusqu'à ce que les choses s'ajustent.
La bonne nouvelle pour les constructeurs automobiles tels que
Ford Motor
(F) et
General Motors
(GM) est que les volumes de ventes de voitures neuves ne devraient pas être tellement affectés. Les volumes sont déjà faibles car la production a été limitée par des pénuries de pièces. Les ventes de voitures neuves aux États-Unis devraient atteindre environ 13 millions d'unités en 2022, soit environ trois millions de moins que les années précédentes.
Les voitures neuves ne s'accumulent pas non plus. Ces pénuries de pièces ont laissé les stocks américains de voitures neuves à environ la moitié des niveaux normaux.
Les constructeurs automobiles doivent encore s'inquiéter des effets de la baisse des prix, ce qui s'ajoute à la longue liste de défis que les investisseurs du secteur doivent prendre en compte.
Ford
et les actions de GM sont en baisse de 35 % et 33 % jusqu'à présent cette année, pire que les baisses respectives d'environ 21 % et 11 % du
S & P 500
ainsi que
Dow Jones Industrial Average.
Les deux actions se négocient à moins de sept fois le bénéfice par action attendu pour 2023, reflétant une partie de la nervosité des investisseurs à l'égard du secteur automobile et de l'économie en général.
Écrivez à Al Root à [email protected]