Le chef de BYD subit une baisse de richesse de 2 milliards de dollars après que Berkshire Hathaway de Warren Buffett ait réduit sa participation

wang chuanfu, le cofondateur et directeur général de BYD, a vu sa fortune chuter de près de 2 milliards de dollars après Warren BuffettBerkshire Hathaway a réduit sa participation dans le constructeur chinois de voitures électriques pour la première fois depuis son investissement dans la société basée à Shenzhen en 2008. Les actions de BYD ont chuté au milieu des spéculations selon lesquelles davantage de ventes d'actions pourraient être en cours.

Le BYD coté à Hong Kong a plongé de près de 12% mercredi après une réglementation dépôt à la bourse de la ville a montré que Berkshire Hathaway a réduit sa participation à 19.92% contre 20.04%. La société d'investissement basée à Omaha a gagné 47 millions de dollars lorsqu'elle a vendu 1.33 million d'actions le 24 août à un prix moyen de 277 dollars HK chacune, selon le dossier.

Kenny Ng, stratège en valeurs mobilières basé à Hong Kong chez Everbright Securities, affirme que la possibilité de nouvelles ventes est élevée. Les spéculations selon lesquelles la société de Buffett réduirait la position de Berkshire Hathaway dans BYD se sont multipliées depuis le mois dernier, lorsqu'une tranche d'actions correspondant à la taille de la participation de la société américaine dans BYD est entrée dans le système central de compensation et de règlement de Hong Kong.

"Warren Buffett a acheté la société alors qu'elle ne se négociait qu'à environ 8 dollars HK par action", a déclaré Ng. "La valeur actuelle de BYD n'est pas bon marché, et Buffett tire un très bon retour de cet investissement."

Dirigé par le milliardaire Wang, BYD a maintenant un ratio cours/bénéfice à terme de 74 fois. Berkshire Hathaway, qui a investi environ 230 millions de dollars pour acquérir 225 millions d'actions BYD il y a plus de dix ans, a vu la société chinoise devenir un leader sur le marché en plein essor des voitures électriques du pays. Entre-temps, la valeur du reste de la participation de Berkshire Hathaway a bondi à 6.6 milliards de dollars sur la base du prix actuel de l'action.

Et il y a à peine deux jours, BYD a rapporté des résultats exceptionnels pour le premier semestre 2022. Merci à un business model très intégré, où l'entreprise produit ses propres batteries et autres pièces automobiles utilisées dans les voitures électriques, elle a pu ignorer les douleurs du verrouillage et maintenir le bourdonnement des lignes de fabrication à travers la Chine.

La société a vendu 641,350 315 voitures au cours des six premiers mois de l'année, une augmentation de 65.7 % par rapport à la même période il y a un an. Les revenus ont bondi de 150.6 % en glissement annuel pour atteindre 21.8 milliards de yuans (200 milliards de dollars), tandis que le bénéfice net a bondi de plus de 530 % pour atteindre XNUMX millions de dollars.

Vincent Sun, analyste basé à Shenzhen chez Morningstar Equity Research, affirme que son point de vue sur les fondamentaux de BYD reste inchangé et qu'il a un objectif de cours de 315 dollars HK pour l'action. Sun a également mentionné que lorsque Berkshire Hathaway réduit sa participation dans PetroChina en 2007, l'entreprise l'a fait en plusieurs tours sur une période de plusieurs mois.

Berkshire Hathaway pourrait choisir de réduire sa participation dans BYD d'un petit pourcentage supplémentaire, a déclaré Dickie Wong, directeur exécutif de Kingston Securities, basé à Hong Kong. Mais la société peut également choisir de conserver une partie de sa propriété au lieu de se débarrasser de la totalité de la position, car le secteur chinois des véhicules électriques pourrait bien continuer à croître. "BYD est l'un des acteurs clés qui peut rivaliser avec Tesla", déclare Wong. "Ils [Berkshire Hathaway] ne peuvent vendre que partiellement à ce stade."

Mais toute vente continuerait de nuire à la confiance des investisseurs. "La réduction de la propriété de Berkshire Hathaway ne signifie pas nécessairement que la valeur de BYD a atteint un sommet", déclare Ng d'Everbright Securities. "Mais c'est un investisseur de valeur à long terme, et sa vente a certainement un impact négatif sur le sentiment du marché."

Wang a cofondé BYD en tant que fabricant de batteries en 1995 et s'est aventuré dans le secteur automobile en 2003. Il détient actuellement une participation de 17.6 % dans BYD qui constitue l'essentiel de sa fortune de 22.2 milliards de dollars, selon Forbes» données en temps réel à grande vitesse..