Boom Supersonic choisit la Caroline du Nord pour construire et tester des avions ultra-rapides

Boom Supersonic, qui développe des avions ultra-rapides qui, selon lui, conduiront au retour des vols supersoniques commerciaux, a choisi Greensboro, en Caroline du Nord, pour construire et tester ces avions.

L'usine basée à Greensboro, qui devrait employer 1,750 11 travailleurs d'ici la fin de la décennie, est le dernier exemple d'une nouvelle usine de fabrication d'avions en cours de construction dans la région. Au cours des XNUMX dernières années, Boeing et Airbus ont établi de nouvelles usines d'assemblage final à North Charleston, SC, et Mobile, Ala., respectivement.

"C'est le bon choix pour nous et nous ne pourrions pas être plus enthousiastes", a déclaré à CNBC Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom Supersonic. « Greensboro apporte une main-d'œuvre locale importante et qualifiée et il y a plus de deux cents fournisseurs aérospatiaux dans l'État. Beaucoup seront des fournisseurs clés pour The Overture.

L'Overture est le premier avion supersonique commercial de Boom. La société prévoit de commencer à construire l'avion en 2024, le premier sortant de la ligne en 2025 et le premier vol d'essai prévu pour 2026. Si tout se passe comme prévu, le premier jet supersonique de Boom entrerait en service commercial d'ici 2029.

L'un des slogans de l'État de Caroline du Nord, "First in Flight", rend hommage aux frères Wright qui ont réussi le premier vol à Kitty Hawk. Le gouverneur de Caroline du Nord, Roy Cooper, a reconnu l'héritage de l'État dans un communiqué annonçant l'usine Boom. "Il est à la fois poétique et logique que Boom Supersonic choisisse l'état qui est le premier en vol pour sa première usine de fabrication", a-t-il déclaré.

Alors que Boom est basé à Denver et continuera à concevoir des avions à son siège social, il a choisi Greensboro, en partie, en raison de sa courte distance de la côte atlantique. "La proximité de l'océan est un facteur important", a déclaré Scholl. "La grande majorité de nos essais en vol se dérouleront au-dessus de l'eau, où l'avion peut accélérer afin qu'il n'y ait pas de bang sonique au-dessus des zones peuplées."

Boom dit que l'Overture volera à une vitesse maximale de Mach 1.7, soit environ 1,300 XNUMX mph, ce qui lui permettra de gagner des heures sur certains des vols internationaux les plus longs. Par exemple, la compagnie affirme que le nouvel avion volera de Tokyo à Seattle en quatre heures et demie, au lieu du temps de vol habituel de huit heures et demie.

United Airlines a commandé 15 avions supersoniques Overture.

CNBC's Meghan Reder contribué au rapport

Correction : Cet article a été mis à jour pour corriger le nombre de personnes que l'usine devrait employer d'ici la fin de la décennie. C'est 1,750 XNUMX.