Boeing paiera 200 millions de dollars après que la SEC a déclaré avoir induit les investisseurs en erreur à propos des crashs du 737 MAX

Topline

Boeing a accepté jeudi de payer 200 millions de dollars pour régler les accusations de la Securities and Exchange Commission selon lesquelles il a induit les investisseurs en erreur après que deux accidents mortels du 737 MAX ont tué 346 personnes et immobilisé sa flotte pendant 20 mois – le dernier règlement conclu par Boeing après la catastrophe du 737.

Faits marquants

La SEC a accusé Boeing et son ancien PDG Dennis Muilenburg d'avoir fait des "déclarations publiques substantiellement trompeuses" à la suite de deux crashs de son 737 MAX en 2018 et 2019.

La SEC allègue que Boeing et Muilenburg savaient que le premier accident avait été causé en partie par une fonction de commande de vol défectueuse qui posait un "problème permanent de sécurité de l'avion", mais a tout de même dit au public que l'avion était "aussi sûr que n'importe quel avion qui ait jamais volé le ciel ", blâmant plutôt l'accident sur une erreur du pilote et un mauvais entretien de l'avion.

Après le crash de 2019, la SEC affirme que Boeing a défendu les processus de certification du 737 MAX même si Muilenburg était "au courant d'informations remettant en cause certains aspects du processus de certification".

En plus des 200 millions de dollars que l'entreprise doit payer, Muilenburg, qui était PDG au moment des accidents avant d'être tiré en décembre 2019, a également accepté de payer 1 million de dollars.

Boeing n'a admis ni nié aucune des allégations de la SEC, a déclaré le régulateur.

C'est le dernier règlement financier après les crashs du 737 MAX, après Boeing accord en 2021 à payer 2.5 milliards de dollars pour résoudre les accusations criminelles fédérales selon lesquelles il a induit en erreur la Federal Aviation Administration, et un 237.5 millions de dollars règlement en avril par le conseil d'administration de la société.

Dans une déclaration à Forbes, un porte-parole de la société a déclaré que le règlement faisait partie des "efforts plus larges de Boeing pour résoudre de manière responsable les questions en suspens liées aux accidents du 737 MAX" afin de mieux servir ses "actionnaires, employés et autres parties prenantes".

Fond clé

Tous les jets 737 MAX - la dernière version de Boeing de son avion le plus vendu - ont été cloués au sol dans le monde après un accident mortel en mars 2019 en Éthiopie, qui est survenu environ cinq mois après un autre accident en Indonésie. Les deux accidents ont été causé par un capteur défectueux dans le système de commande de vol qui a poussé le nez de l'avion vers le bas. L'administration fédérale de l'aviation autorisé les avions pour voler à nouveau près de 20 mois plus tard, après une série de vols d'essai suite à des modifications de son logiciel pour empêcher la poussée vers le bas. Un porte-parole a déclaré Forbes Boeing a apporté des "changements larges et profonds" en réponse aux accidents, notamment en mettant en œuvre un processus de sécurité renforcé et une surveillance accrue. Le règlement des actionnaires de 237.5 millions de dollars de l'année dernière a également conduit la société à embaucher un ombudsman tiers et à ajouter un membre à son conseil d'administration ayant de l'expérience dans l'aviation, l'ingénierie et la surveillance de la sécurité des produits. Cependant, Boeing perdu près de 12 milliards de dollars en 2020 après l'arrêt des livraisons de ses 737 MAX jets et la pandémie de Covid-19 qui a paralysé les voyages.

Citation cruciale

"En temps de crise et de tragédie, il est particulièrement important que les entreprises publiques et les dirigeants fournissent des informations complètes, justes et véridiques aux marchés - la société Boeing et son ancien PDG, Dennis Muilenburg, ont manqué à cette obligation la plus élémentaire", a déclaré Gary, président de la SEC. Gensler a déclaré dans un communiqué de presse.

Lectures complémentaires

Les administrateurs de Boeing règlent le procès des actionnaires suite au crash du 737 MAX pour 237.5 millions de dollars (Forbes)

Boeing paiera 200 millions de dollars pour régler l'enquête de la SEC sur les accidents du 737 MAX (Wall Street Journal)

Boeing paiera 200 millions de dollars pour régler les accusations d'investisseurs trompeurs après le crash du 737 Max (CNBC)